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Os dados (RAB/ANAC, FAA, Receita Federal, marketplaces) e a curadoria editorial de especificações podem conter erros, defasagem ou aproximações. Posições e aeroportos derivados de ADS-B têm cobertura parcial, e estimativas, inferências e respostas de IA são aproximações, não constituem aconselhamento nem laudo. Confira em fontes primárias antes de qualquer decisão. Veja os Termos.

© 2026 Jet Tracker·Feito no Brasil 🇧🇷
TermosPrivacidadeLGPD
Mercado executivo BRfrota total + status + idade + RBAC
Movimentaçãoentradas × saídas por modelo, quente e frio
ProprietáriosQuem é dono da frota
OperadoresQuem opera cada cauda
Tradings & Importadorasquem importa a frota (reserva de marca)
Globalentregas de fábrica no mundo, por país e no Brasil
Charter & Offshoreoperadores RBAC 135, táxi aéreo
Fractional (RBAC-91K)programa de propriedade compartilhada
MRO · Manutençãofrotas heli × oficinas RBAC 145
Aeroportosmapa executivo BR + calor de voo
Peças & Materiaisfabricantes, distribuidores, traders
Changelog Insightsmudanças RAB ANAC entre updates
Jet Fuelpreço QAV BR × EUA, tendência + por aeroporto
Global · aeronaves novas

Quem fabrica, quanto entrega e para onde vai cada jato novo

A indústria inteira por fabricante, modelo e trimestre (GAMA e relatórios oficiais), depois país a país pelos registros que acompanhamos toda semana (FAA, RAB e mais 8), até a reserva de marca que antecipa a entrega no Brasil. 854 jatos entregues no mundo em 2025, 59 da safra já registrados no Brasil. Em 2026, os fabricantes que já reportaram entregaram 299 jatos nos mesmos trimestres em que 2025 teve 286 (+4,5%).

GAMA: 1T26, publicado em 01/06/2026Registros: foto de 17/08/2026IR dos fabricantes: até 10/08/2026Radar: último registro visto em 18/08/2026
299
Jatos entregues em 2026 pelos fabricantes que já reportaram
▲ 4,5% vs 286 em 2025 · Textron, Gulfstream, Bombardier, Embraer, Dassault: H1+T1+T2
162
GAMA, 1º trimestre de 2026 (indústria inteira)
▲ 14,9% vs 141 em 2025 · próximo: 2T26: semana de 24/08/2026
195
Certificados no FAA, jan a abr de 2026
▲ 33,6% vs 146 em 2025 · meses fechados (o FAA publica com atraso)
22
Entregues no Brasil em 2026 (jato novo virou operacional)
▼ 47,6% vs 42 até ago/2025 · 16 da safra 2026 já registrados

Fabricantes: 2026 contra 2025, mesmos trimestres

Entregas da divisão de jatos no IR oficial de cada fabricante, somando só os trimestres já publicados no ano corrente e os mesmos trimestres do ano anterior. Dassault reporta semestre; Pilatus, só o ano.

FabricantePeríodos20252026ΔFonte
Textron Aviation (Cessna/Beechcraft)T1 + T28077▼ 3,7%Textron Reports Second Quarter 2026 Results · 2026-07-28
GulfstreamT1 + T27479▲ 6,8%General Dynamics Reports Second-Quarter 2026 Fin… · 2026-07-29
BombardierT1 + T25956▼ 5,1%Bombardier Reports Significant Second-Quarter Fr… · 2026-07-30
EmbraerT1 + T26174▲ 21,3%Embraer S.A. - Form 6-K (Earnings Release 2Q26) · 2026-08-10
DassaultS11213▲ 8,3%Dassault Aviation 2026 Half-Year Financial Repor… · 2026-07-22

Embraer por modelo: T1 + T2 de 2026

Único fabricante que abre entregas por modelo todo trimestre. Mesmos trimestres do ano anterior ao lado.

Modelo20252026Δ
Phenom 3002935▲ 20,7%
Praetor 5001118▲ 63,6%
Praetor 6001516▲ 6,7%
Phenom 10065▼ 16,7%

EUA: jatos certificados mês a mês, 2026 contra 2025

Data do certificado de aeronavegabilidade no registro FAA (a entrega de fato), jatos das duas últimas safras. A faixa sombreada ainda está sendo publicada pelo FAA: só sobe.

Modelojan a abr/2025jan a abr/2026Δ
SF502642▲ 61,5%
Gulfstream 500/600/650/ER/700/8001629▲ 81,3%
Gulfstream 500 / 550 / 600 / 650 / 650ER1015▲ 50%
Praetor 500 + Praetor 600615▲ 150%
Phenom 300 + Phenom 300E515▲ 200%
Gulfstream 450 / 500 / 550 / 650 / 650ER810▲ 25%
CE-680A Citation Latitude138▼ 38,5%
CE-525B Citation CJ3+58▲ 60%
CE-700 Citation Longitude58▲ 60%
CE-525C Citation CJ4 Gen248▲ 100%
Global 5500 / 6000 / 6500 / 7500 / 800077▲ 0%
CE-560 Citation XLS+ Gen2 + CE-560 Citation Ascend17▲ 600%
Challenger 3500 / 650116▼ 45,5%
CE-525 Citation M2 Gen236▲ 100%
HA-420 HondaJet43▼ 25%

Brasil: jato novo virando operacional, 2026 contra 2025

Primeira foto operacional no RAB de jatos das duas últimas safras (roster semanal desde set/2024). O mês corrente é piso.

22 em 2026 até ago piso contra 42 no mesmo período de 2025. A safra 2026 já tem 16 jatos registrados no Brasil; a lista nominal está no Radar e o pipeline, na aba Brasil.

Como este ano fecha

  • IR: cada fabricante publica o trimestre 3 a 6 semanas depois de fechado; o 3T26 sai entre outubro e novembro.
  • GAMA: relatório trimestral com ~2 meses de atraso (2T26: semana de 24/08/2026); o ano fechado sai em fevereiro.
  • FAA: o certificado é a data real, mas o registro aparece 1 a 3 meses depois; por isso comparamos só meses fechados e sombreamos o resto.
  • RAB: foto semanal; a reserva de marca (aba Brasil) antecipa o que ainda vai virar operacional.

Metodologia. Mundo: relatórios anuais e trimestral corrente da GAMA (General Aviation Manufacturers Association), unidades e faturamento por fabricante e modelo; quando a GAMA agrupa modelos, o grupo é a unidade e o catálogo liga as famílias. IR: releases e filings oficiais (SEC, relatórios financeiros) curados por trimestre com fonte e data. Países: safra (ano de fabricação) de cada jato nos registros FAA, RAB e internacionais que importamos; resto do mundo por diferença contra a GAMA, nunca negativo. Brasil: reserva de marca e status no RAB/ANAC, roster semanal desde set/2024 e voos ADS-B/FR24 (observados, não horímetro). Ano corrente é piso: só sobe. Pessoa física nunca é nomeada.

Fontes: GAMA (gama.aero), Embraer RI e 20-F (SEC), Textron 10-Q, Bombardier IR, General Dynamics 10-Q, Dassault Aviation, Pilatus, FAA Releasable Aircraft Database, RAB/ANAC, registros CA/AU/NZ/CH/AT/IE/KY/GG.