C25MO Cessna Citation M2 é um very light jet em produção desde 2013. Tem alcance de 1550 nm, velocidade de cruzeiro de 404 kt (748 km/h), Mach 0,71, até 7 passageiros. O preço de um exemplar novo parte de US$ 5.2M. No Brasil há 61 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 34 aeronaves desta família à venda, em 39 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 07/09/2026).
Índice ≈ ×1,06 a ×1,28 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: Paramount Business Jets US$3,100/h; AirCharterAdvisors/Mercury/evoJets faixa US$2,350-3,200/h. BR: estimativa convertida de tarifas de light jet (Cessna Citation/Phenom 100) R$8,000-20,000/h (Onfly) e R$11,000-16,500/h (Above Aviation via busca) ~ US$2,000-3,000/h a cambio ~R$5.5. Flapper confirma operar light jets no BR mas nao publica tarifa horaria especifica do M2.
Acquisicao: Guardian Jet market report (acessado 2026-06-04) lista typical purchase price US$5,675,000, faixa de asking US$3.6M-US$7.75M, frota 389, 26 a venda, anos 2013-2026. AvBuyer (acessado 2026-06-04) mostra asking range US$3,600k-US$4,565k para airframes mais antigos, 19 a venda. Listings reais: 2018 M2 a US$4,000,000 (2,235h, GlobalAir); 2024 Gen2 a US$5,995,000 (505h, AircraftExchange/Avpro). planephd avalia 2013 MY em US$3,906,641. price_new: catalogo M2 base ~US$5,195,000 (Gen2/Gen3 novo de fabrica cotado US$6.15-6.8M). doc_usd_per_hour: planephd custo variavel direto US$1,561/h (fuel US$789 + manut US$275 + overhaul US$342 + misc US$155); Aircraft Cost Calculator cita ~US$1,250-1,300/h.
PTAX · R$ 5,1596 / US$ · 18/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
O Citation M2 é o very light jet de entrada da linha Citation, em produção pela Cessna desde 2013 e identificado pelo código ICAO C25M. Tem alcance de 1.550 nm, velocidade de cruzeiro de 404 kt e teto de 41.000 ft, com cabine de 6 a 7 assentos e peso máximo de decolagem de 4.853 kg. O preço de tabela da unidade nova é de US$ 5.195.000. Aqui você vê a ficha técnica completa, o custo operacional estimado por hora de voo e a frota de Citation M2 registrada no Brasil.
Quanto de pista o Citation M2 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Sem fatoração obrigatória: cabe em 419 de 465 pistas públicas do Brasil.
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Lancado em setembro de 2011 e certificado FAA em dezembro de 2013, o Citation M2 foi posicionado pela Cessna entre o Mustang (VLJ puro) e o CJ2+, substituindo na pratica o CJ1+ que saiu de linha. Combina a fuselagem do CJ1+ com os motores Williams FJ44-1AP-21 mais potentes e aviônica Garmin G3000 (substituindo o Pro Line 21).
Em 2022 a Textron Aviation lancou o Citation M2 Gen2 com novo interior Alpine, novas opcoes de paleta de cores e melhorias ergonomicas, mantendo a mesma plataforma e aviônica. A producao continua ativa em Wichita junto com CJ3+ e CJ4 Gen2.
Estimativa preliminar, VLJ atual em produção.
Citation M2 (Cessna 525 variante 2013-presente) é o "novo" entry-level Citation, substituindo Mustang. Estimativa BR: 5-10 aeronaves operacionais. Aviônica Garmin G3000 (Intrinzic), motor Williams FJ44-1AP, single-pilot.
Diferenças vs CJ1+ (que substitui): cabine refinada, autothrottle, base Garmin. Range 1.550 nm. Mercado novo ~US$ 6.5M, pre-owned 2013-2020 US$ 2.5-4.5M. Compete com Phenom 100EV, M2 vence em aviônica G3000, Phenom 100EV vence em cabine.
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Certificado para operacao single-pilot, o M2 elimina o custo de copiloto em missoes Part 91 e regimes equivalentes, com aviônica Garmin G3000 touchscreen que reduz workload e oferece synthetic vision de serie. Operacao 100-150 horas/ano fica viavel para empresarios em transicao do turboelice.
Com 3.210 ft de pista balanceada (978 m), o M2 opera de Jundiai (SBJD), Sorocaba (SDCO), Bragantina e a maioria das pistas executivas brasileiras de 1.200 m. Combinado com 1.550 nm de range, cobre rotas como GRU-Recife, GRU-BSB, GRU-Foz e SP-Buenos Aires sem escala.
Range maximo de 1.550 nm com 4 pessoas nao cobre voos diretos GRU-Miami (3.500 nm), precisa 2 escalas (Manaus + Caribe). Para rotas longas, o CJ3+ (2.040 nm) ou CJ4 (2.165 nm) sao mais adequados. M2 e otimo para missoes regionais ate 3 horas.
A altura de cabine de 1,45m, largura 1,47m e secao transversal do M2 sao identicas ao Citation CJ original lancado em 1993, todas as variantes da familia 525 compartilham a mesma fuselagem basica ha mais de 30 anos. O M2 essencialmente e a versao 2010s do CJ1 com novos motores e aviônica.
No segmento VLJ/light jet entrada, o M2 compete diretamente com Embraer Phenom 100EV (370kt, 1.178nm) e HondaJet HA-420 (422kt, 1.437nm). M2 ganha em maturidade de plataforma e rede de servico Textron, perde em velocidade para o HondaJet e em cabine para o Phenom.
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
FALHA DO MOTOR EM VOO
Um Cessna Citation M2 novo parte de US$ 5.2M (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
O alcance máximo é de 1550 nm (1.550 NM · 2.871 km).
A velocidade de cruzeiro é de 404 kt, o equivalente a 748 km/h, ou Mach 0,71.
O Cessna Citation M2 leva até 7 passageiros, com a tripulação à parte.
Há 61 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026).
60 operadores distintos operam 60 unidades do Cessna Citation M2 no RAB-ANAC: 2 em táxi aéreo (RBAC 135) e 58 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, SC e PR (dados de 18/09/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 2.701 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 1.922 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 311.313 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.