Cada vez que o RAB ANAC é re-importado, esta aba detecta automaticamente vendas, transferências, entradas, saídas e mudanças regulatórias, e converte em insights estratégicos.
A ANAC migrou em maio/2026 o formato dos campos de proprietário/operador no RAB de pipe-separated para JSON inline. Sem tratamento, ~85% das "mudanças" aqui seriam falsos positivos, ruído do próprio formato, não vendas reais.
5 camadas de defesa filtram automaticamente o ruído antes de gravar no histórico:
"Nome Indisponível" e "Indisponível" (rótulo trocou entre formatos) viram null. Suprime ~57% dos diffs falsos.Auditável post-mortem via scraping_logs.metadata.diff_stats em cada import. Cada mudança que sobra aqui é candidata real a venda/transferência.
Cada matrícula tem um snapshot histórico em aircraft_registry_history. Quando o RAB ANAC é re-importado via scripts/import-rab-anac.ts, o pipeline faz diff field-level vs snapshot anterior e popula a tabela com toda mudança detectada. O dashboard agrega por período + tipo + operador + modelo pra gerar insights estratégicos automáticos.
volume de mudanças detectadas em cada importação ANAC
quais modelos concentram mais movimentação no período
Clique em uma barra para ver a decupagem das mudanças do modelo.
aeronaves que mudaram de mão, sinal primário de venda
| Matrícula | Modelo | Operador anterior | Novo operador | Data |
|---|---|---|---|---|
| PT-VQD | EMB-810D | •••••••• | •••••••• | 2026-09-23 |
| PT-DQC | V35B | •••••••• | •••••••• | 2026-09-23 |
| PU-PTL | R66 | •••••••• | •••••••• | 2026-09-23 |
| PS-ELS | SR22 | •••••••• | •••••••• | 2026-09-23 |
| PS-DRC | SR22 | •••••••• | •••••••• | 2026-09-23 |
| PS-LGO | EMB-500 | •••••••• | •••••••• | 2026-09-23 |
| PS-BRX | SR22 | •••••••• | •••••••• | 2026-09-22 |
| PS-MHS | SR22 | •••••••• | •••••••• | 2026-09-22 |
aquisições em andamento
reserva → operacional
| Matrícula | Modelo | Proprietário | Operador | UF | Data |
|---|---|---|---|---|---|
| PS-ELS | SR22 | •••••••• | •••••••• | PR | 2026-09-23 |
| PR-MOA | PA-46-701TP | •••••••• | •••••••• | MT | 2026-09-23 |
| PS-LGO | EMB-500 | •••••••• | •••••••• | ES | 2026-09-23 |
| N471PG | — | •••••••• | •••••••• | — | 2026-09-22 |
| N596LG | — | •••••••• | •••••••• | — | 2026-09-22 |
| N555HP | — | •••••••• | •••••••• | — | 2026-09-22 |
| N982CE | — | •••••••• | •••••••• | — | 2026-09-22 |
| N960TL | — | •••••••• | •••••••• | — | 2026-09-22 |
suspended / cancelled
reclassificações regulatórias, 91 ↔ 135 ↔ 91K
| Matrícula | Modelo | RBAC anterior | Novo RBAC | UF | Data |
|---|---|---|---|---|---|
| PS-BTY | AW189 | Desconhecido | RBAC 135 | RJ | 2026-09-23 |
| PS-ELS | SR22 | Desconhecido | RBAC 91 | PR | 2026-09-23 |
| PS-ENE | 408 | Desconhecido | RBAC 135 | SP | 2026-09-23 |
| PR-LUI | EMB-550 | Desconhecido | RBAC 91 | SP | 2026-09-21 |
| PS-LDI | SR22 | Desconhecido | RBAC 91 | MG | 2026-09-21 |
| PS-RNE | SR22 | Desconhecido | RBAC 91 | SP | 2026-09-21 |
| PR-LUI | EMB-550 | Desconhecido | RBAC 91 | SP | 2026-09-20 |
| PS-LDI | SR22 | Desconhecido | RBAC 91 | MG | 2026-09-20 |
ganharam mais aeronaves do que perderam
perderam mais do que ganharam
heurísticas detectadas no recorte
distribuição no período
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