Citation ExcelCitation XLS2004–2008
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 4 variantes1998+
Cessna Citation Excel
C560MidsizeDescontinuada1998–2004
Range
1.858 NM · 3.441 km
MTOW
9.163 kg
Cruzeiro
430 kt · 796 km/h
Mach 0,75 · MMO
Assentos
10
até 10 passageiros
Preço usado
US$ 2.8M
O Cessna Citation Excel é um midsize produzido entre 1998 e 2004. Tem alcance de 1858 nm, velocidade de cruzeiro de 430 kt (796 km/h), Mach 0,75, até 10 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 2.8M. No Brasil há 36 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Citation Excel (4 variantes) soma 70 unidades. Hoje há 42 aeronaves desta família à venda, em 47 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
47 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 2.8 miR$ 14.2 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −11.1%/ano−18% vs mediana Midsize
Entrada
US$ 1.9 mi
safra 1998
Melhor custo-benefício
US$ 2.2 mi
safra 2000
Topo de faixa
US$ 3.9 mi
safra 2004
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 2.0 mi
R$ 10.3 mi
Mediana
US$ 2.8 mi
R$ 14.2 mi
Máximo
US$ 3.9 mi
R$ 20.1 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +12.5%/ano·1998→2004
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
6 de 7 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,09 a ×1,33 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 2.2 mi – 4.4 mi
R$ 11.2 mi – 22.8 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 2.4 mi – 5.2 mi
R$ 12.6 mi – 26.8 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 3.7 mil/h
R$ 19.1 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 435.1 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 4.8 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 3.8 mil – 5.0 mil/h
R$ 19.6 mil – 25.8 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 2.5 mil – 4.2 mil/h
R$ 12.9 mil – 21.7 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: Paramount Business Jets e Air Charter Advisors citam ~$4,300/h medio para Citation Excel; faixa tipica da classe $3.8k-5.0k/h. BR: Flapper indica jatos leves Citation R$8k-20k/h; Excel (midsize/super-light) ~R$13k-22k/h, equivalente a ~$2.5k-4.2k/h a ~5.2 BRL/USD. Convertido/estimado a partir de faixas publicadas.
Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned Citation Excel (560XL, 1998-2004, descontinuado). Faixa de asking real: GlobalAir 3 listings com preco em 2026 ($1.99M/1999, $2.75M/2001, $3.8M/2003, media $2.847M); AvBuyer 2001 a $3.0M e faixa de mercado JetNet $2.295M-$3.890M (17 a venda); planephd PAPI estimate $2.676M (blended 1998-2004, mar/2026). Mediana ancorada em ~$2.75M (convergencia GlobalAir mid-listing + planephd + faixa BR). DOC variavel ~$2.2k/h (planephd variable $2,184/h em 260h/ano; multiplas fontes de charter citam $2.0k-2.5k/h variavel). Valores reais ficam abaixo do piso teorico midsize 3-20M pois o Excel e jato midsize/super-light envelhecido e descontinuado. Fontes acessadas em 04/06/2026: GlobalAir, AvBuyer, planephd, aircraftcostcalculator, Paramount Business Jets, aeronavesavenda (BR), Flapper (BR charter).
- GlobalAir - Citation Excel for sale, Acessado 04/06/2026: 7 listings; com preco: $1.99M(1999), $2.75M(2001), $3.8M(2003); media dos com preco $2,846,667; min $1.99M max $3.8M.
- AvBuyer - Citation Excel for sale, Acessado 04/06/2026: 2001 Excel (Luxaviation) a $3,000,000; faixa de mercado JetNet $2,295k-$3,890k (17 a venda).
- planephd - Cessna 560XL Citation Excel valuation/costs, Acessado 04/06/2026: PAPI price estimate $2,676,167 (1998-2004, mar/2026); variable cost $2,184.19/h (260h/ano); fuel $823.20/h; total budget ~$3,797/h.
- aircraftcostcalculator - Citation Excel operating costs, Acessado 04/06/2026 via busca: DOC ~$2,000-2,500/h; ~$1,908/h variavel citado; ~$4,999/h total a 450h/ano com fuel $8/gal.
- aeronavesavenda (BR) - Citation Excel 560XL, Acessado 04/06/2026: 2 listings 2002 (BR+US) 'valor sob consulta', faixa US$2-7M; usado para contexto de mercado BR.
PTAX · R$ 5,1602 / US$ · 17/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
29 de fev de 1996
Cert. FAA
22 de abr de 1998
Cert. ANAC
—
Início entregas
02 de jul de 1998
Unidades produzidas
308
O Cessna Citation Excel é um jato da categoria midsize produzido entre 1998 e 2004, catalogado sob o código de tipo ICAO C560. Voa com alcance de 1858 nm, velocidade de cruzeiro de 430 kt e teto operacional de 45000 ft, com peso máximo de decolagem de 9163 kg. A cabine acomoda 8 passageiros em configuração típica e chega a 10 assentos no arranjo máximo. Esta página reúne a ficha técnica do modelo, a estimativa de custo operacional por hora de voo e as aeronaves do tipo registradas no Brasil.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Pratt & Whitney Canada PW545A com FADEC
- Max Speed Kt
- 433
- Fuel Capacity Lb
- 6.740
- Combustível
- 1.004,4 gal
- Razão de subida
- 3.500 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,75
- Distância de pouso
- 3.180 ft
- Thrust Per Engine Lbf
- 3.804
- Time To Climb 45kft Min
- 30
- Pista balanceada (BFL)
- 3.700 ft
- Max Certified Altitude Ft
- 45.000
Cabine e conforto
- Galley
- Forward com cafeteira e refrigerador opcional
- Lavatory
- Aft enclosed com porta sólida e janela
- Configuration
- 8 passageiros típico em double club, máximo 10
- Configuração típica
- Club 4 + 2 Aft Facing + Belted Lavatory
- Stand Up Cabin
- Sim
- Volume da cabine
- 11,95 m³
- Pressurização diferencial
- 8,9 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 80
- Cabin Altitude At 45kft Ft
- 8.000
Aviônica e motores
- Fms
- Honeywell Primus 1000 dual FMS
- Tcas
- II
- Cockpit
- Honeywell Primus 1000 EFIS (3 telas)
- Autopilot
- Honeywell Primus 1000 integrado
- Painel de voo
- Honeywell Primus 1000
- Weather Radar
- Honeywell RDR-2000
- Common Retrofit
- Garmin GTN 750/650, ADS-B Out mandatório, Synthetic Vision opcional
Custos operacionais
- Fonte de dados
- aircraftcostcalculator.com / Conklin & de Decker - Cessna Citation Excel & XLS (variable cost $1,908-$2,088/hr) · planephd.com - Cessna 560XL Citation Excel (fuel, overhaul reserve $602.70/hr, maint $541.84/hr) & Citation XLS+ (207 GPH, PW545C 5,000 hr TBO) · jetAVIVA Excel Ownership Guide Part 5 - PW545 overhaul ~$0.85M-$1.1M per side · aviacost.com - Cessna Citation Excel (variable $3,674/hr at 235 GPH, total ~$5,124/hr) · Honeywell RE100 APU (Citation Excel/XLS auxiliary power unit)
- Msrp New Usd
- —
- Fuel Burn Gph
- 195
- Annual Fixed Usd
- 320.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 2.400
- Engine Overhaul Cost Usd
- 420.000
- Current Market Price Usd Low
- 2.500.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 5.000
- Current Market Price Usd High
- 5.500.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 15,79 m
- Envergadura
- 17,16 m
- Altura
- 5,3 m
- Área da asa
- 34,35 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 5.579 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 9.163 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.220 kg
- Capacidade de combustível
- 3.802 L
- Capacidade de combustível
- 6.806 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Citation Excel precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.615m
pouso ÷ 0,60 · RBAC 135.385(b)
Táxi aéreo, pista molhada
1.857m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.128m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 128 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 76 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Citation Excel despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona8 passageiros típico · 10 máxClub 42 de frente p/ a caudaLavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
5,59 m
Largura
1,68 m
Altura
1,73 m
Volume
11,95 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Citation XLSCitation XLS +2008+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Citation XLS +Citation Ascend2025+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 1996Primeiro voo
- 1998Certificação FAA
- 1998 - Combinação inteligente de duas plataformas Citation
O Excel nasceu em 1998 da fusão de duas plataformas existentes: a fuselagem stand-up do Citation X encurtada e a asa supercrítica do Citation V Ultra. Essa estratégia de reuso reduziu drasticamente custos de desenvolvimento e tempo de certificação, permitindo entrega no preço de um light jet ampliado.
- 1998Início de entregas
- 2000 - Frota NetJets construiu o sucesso comercial
A NetJets foi cliente de lançamento e chegou a operar mais de 100 Citation Excel/XLS no auge da expansão fractional dos anos 2000, tornando o tipo o midsize com maior número de horas voadas globalmente. Esse volume criou um ecossistema de manutenção, peças e pilotos que ainda sustenta o valor de mercado.
- 2004Encerramento da produção
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, refinar com dados RAB-ANAC.
Citation Excel (Cessna 560XL, 1998-2006) é um dos midsize mais vendidos da história (480+ unidades). Frota BR estimada 8-12 aeronaves, perfil charter mid/upper-tier e holdings industriais. Concentração SP, com unidades RJ, MG, BA.
Diferencial chave: primeira cabine stand-up de verdade (1,73m altura) na faixa de preço midsize. Aviônica Honeywell Primus 1000 (dual FMS), motor PW545A, programa CSP (Cessna ServiceCenter Plus) cobre maintenance previsível. Operadores migraram em massa pro XLS+ quando saiu.
Mercado pre-owned: US$ 2-3.5M (1998-2006). Compete com Beechjet 400XP e Citation Sovereign primeiro lote no upgrade pre-owned.
70 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Abrir Analytics
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cabine stand-up rara no segmento light/midsize
Com 1,73m de altura interna, o Excel oferece cabine stand-up que era exclusiva de jatos super-midsize ou maiores na época. Passageiros de até 1,75m caminham sem se inclinar, vantagem decisiva contra concorrentes como Learjet 45 e Hawker 400XP que têm cabines menores.
Single-pilot eligible até 12.500 lb (limite FAR 23 antigo)
Embora normalmente operado em equipagem dupla, o Excel é certificado single-pilot, reduzindo CAPEX de operação e abrindo possibilidade de proprietário-piloto. Type rating CE-560XL é compartilhado com XLS, XLS+ e Ascend, facilitando upgrade de frota.
Limitações
Aviônica original Primus 1000 hoje desatualizada
O EFIS Honeywell Primus 1000 de fábrica é tela CRT pequena sem synthetic vision nativa. Compradores precisam orçar entre USD 250 mil e 600 mil em retrofit (Garmin GTN, ADS-B Out, RVSM updates) para missões internacionais ou padrões corporativos modernos.
Curiosidades
Range encurtado vs Sovereign forçou criação do XLS
Operadores reclamavam que 1.858nm não fechava missões East Coast a Caribbean com IFR reserves. Em resposta, a Cessna criou em 2004 o XLS com motores PW545B mais potentes, alcançando 1.875nm com melhor hot-and-high. O Excel original foi descontinuado no mesmo ano.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna Citation Excel?
O Cessna Citation Excel saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 2.8M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Cessna Citation Excel?
O alcance máximo é de 1858 nm (1.858 NM · 3.441 km).
Qual a velocidade do Cessna Citation Excel?
A velocidade de cruzeiro é de 430 kt, o equivalente a 796 km/h, ou Mach 0,75.
Quantos passageiros o Cessna Citation Excel leva?
O Cessna Citation Excel leva até 10 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Cessna Citation Excel há no Brasil?
Há 36 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026). A família Citation Excel (4 variantes) soma 70 unidades.
Quem opera o Cessna Citation Excel no Brasil?
34 operadores distintos operam 35 unidades do Cessna Citation Excel no RAB-ANAC: 6 em táxi aéreo (RBAC 135) e 29 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, GO e PR (dados de 18/09/2026). Outra 1 unidade está em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna Citation Excel por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 4.791 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 3.703 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 435.125 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.