Citation ExcelCitation XLS2004–2008
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 4 variantes1998+
Cessna Citation XLS +
C56XMidsize✓ em produção2008 atual
Range
2.100 NM · 3.889 km
MTOW
9.163 kg
Cruzeiro
441 kt · 817 km/h
Mach 0,75 · MMO
Assentos
12
até 12 passageiros
Preço novo
US$ 15.2M
O Cessna Citation XLS + é um midsize em produção desde 2008. Tem alcance de 2100 nm, velocidade de cruzeiro de 441 kt (817 km/h), Mach 0,75, até 12 passageiros. O preço de um exemplar novo parte de US$ 15.2M. No Brasil há 18 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Citation Excel (4 variantes) soma 70 unidades. Hoje há 42 aeronaves desta família à venda, em 47 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 20/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
47 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 7 fontes · 04/06/2026
US$ 8.5 miR$ 43.9 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −4.2%/ano+183% vs mediana Midsize
Entrada
US$ 6.5 mi
safra 2009
Melhor custo-benefício
US$ 8.0 mi
safra 2012
Topo de faixa
US$ 13.5 mi
safra 2022
Usado vs novo
−44%
catálogo US$ 15.2 mi
Mínimo
US$ 6.2 mi
R$ 32.0 mi
Mediana
US$ 8.5 mi
R$ 43.9 mi
Máximo
US$ 13.5 mi
R$ 69.7 mi
Novo · catálogo do fabricanteem produçãoUS$ 15.2 mi · R$ 78.4 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +4.4%/ano·2008→2022
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
9 de 11 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,06 a ×1,27 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 6.5 mi – 14.5 mi
R$ 33.8 mi – 74.8 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 7.4 mi – 17.2 mi
R$ 38.3 mi – 88.8 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 3.6 mil/h
R$ 18.7 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 503.3 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 4.9 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 3.3 mil – 4.3 mil/h
R$ 17.0 mil – 22.2 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 9.0 mil – 13.0 mil/h
R$ 46.4 mil – 67.1 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundial: Monarch Air US$3.300-4.000/h, Mercury Jets ~US$3.800/h, Paramount ~US$4.300/h (jun-2026). BR: derivado/indireto - Flapper nao publica tarifa horaria fixa (cobra por km/rota com coeficiente e minimos); bracket estimado a partir do range Flapper US$2.2k(turboprop)-US$11k(large) com midsize ao centro e da rota internacional SP-Medellin (R$513.000, ~5.5h de voo, ~R$93k/h incluindo posicionamento/taxas). Tratar BR como ordem de grandeza, nao cotacao.
Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned midsize. Acquisicao ancorada em: listings correntes US$6.5M-8.25M (AvBuyer/GlobalAir/Controller, jun-2026), media de asking 2025 US$9.23M (Outlier Jets, -4% YoY), faixa The Jet Collection low US$6.2M / avg US$7.4M / high US$8.5M, e curva Aircraft Bluebook Summer 2024 (US$7.40M para 2008 ate US$13.50M para 2021/2022). MSRP de catalogo ~US$14-15M (XLS+ saiu de linha; valor de tabela historico). DOC/hora = US$568.260 DOC anual / 200h (LibertyJet). Charter mundial US$3.3k-4.3k/h (Monarch/Mercury/Paramount). BR sem tarifa horaria publicada padronizada (Flapper precifica por km/rota); bracket derivado do framework Flapper (midsize entre US$2.2k turboprop e US$11k large jet) e da rota SP-Medellin R$513k.
- AvBuyer - Cessna Citation XLS+ for Sale, Acessado jun-2026: 6 listings US$6.5M-8.25M (-7.99%/6m); Bluebook Summer 2024 por safra 2018=11.30M,2019=12.00M,2020=12.50M,2021=13.00M,2022=13.50M; ref 2008 US$7.40M
- Outlier Jets - How Much Does a Citation XLS+ Cost in 2025, Acessado jun-2026: media asking 2025 US$9.23M (-4% YoY); ~6.4% de frota de 313 a venda; ~208 dias no mercado
- The Jet Collection - Citation XLS+ for Sale, Acessado jun-2026: low US$6.2M / avg US$7.4M / high US$8.5M; by-year asking 2009=5.995M,2010=6.895M,2011=7.5M; new US$14M; ~12 a venda (~4% frota)
- GlobalAir - Citation XLS+ Aircraft for Sale, Acessado jun-2026: 8 listados; precos firmes 2009 US$6.5M, 2010 US$6.895M; demais 'please call'
- LibertyJet - Citation XLSplus Operating Costs, Acessado jun-2026: DOC anual US$568.260 @200h (fuel 303.660 / mx 66.200 / overhaul 88.400 / crew+landing 80.000 / misc 30.000) => US$2.841/h; fixos US$464.244; budget 200h US$1.032.504, 400h US$1.600.764
- Twin & Turbine - Guide to the Citation 560XL Series, Acessado jun-2026: Vref 2015 XLS+ ~US$11M; XLS+ ~10 anos em boa condicao ~US$5.8M (Vref)
- Private Jet Card Comparisons - Citation XLS/XLS+/Gen2, Acessado jun-2026: new list ~US$15M; contexto fracionario/charter
PTAX · R$ 5,1596 / US$ · 18/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
30 de mai de 2008
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
—
O Citation XLS+ é o jato midsize da família Citation Excel, produzido pela Cessna desde 2008 e identificado pelo código ICAO C56X. Voa até 2100 nm, com velocidade de cruzeiro de 441 kt e teto de 45000 ft. A configuração típica acomoda 9 passageiros e a cabine chega a 12 assentos, com peso máximo de decolagem de 9163 kg. Aqui você consulta a ficha técnica completa, a estimativa de custo operacional por hora de voo e a frota de XLS+ registrada no Brasil, com matrículas e operadores.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Pratt & Whitney Canada PW545C com FADEC e autothrottle
- Max Speed Kt
- 441
- Fuel Capacity Lb
- 6.740
- Combustível
- 1.004,4 gal
- Razão de subida
- 3.500 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,75
- Distância de pouso
- 2.980 ft
- Thrust Per Engine Lbf
- 4.119
- Time To Climb 45kft Min
- 26
- Pista balanceada (BFL)
- 3.560 ft
- Max Certified Altitude Ft
- 45.000
Cabine e conforto
- Galley
- Forward com cafeteira espresso, refrigerador e forno opcional
- Lavatory
- Aft enclosed com vanity, porta sólida e janela
- Configuration
- 9 passageiros típico em double club + side-facing, máximo 12
- Configuração típica
- Double Club 8
- Stand Up Cabin
- Sim
- Wifi Available
- Sim
- Volume da cabine
- 16,34 m³
- Pressurização diferencial
- 9 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 90
- In Flight Entertainment
- Cessna Clarity ou Aircell ATG-5000
- Cabin Altitude At 45kft Ft
- 7.800
Aviônica e motores
- Fms
- Collins FMS-3000 dual com GPS WAAS
- Tcas
- II
- Cockpit
- Collins Pro Line 21 (4 telas LCD 8x10)
- Fans 1 A
- opcional
- Ads B Out
- Sim
- Autopilot
- Collins APS-65 integrado com FCS
- Painel de voo
- Collins Pro Line 21
- Autothrottle
- Sim
- Weather Radar
- Collins RTA-4118 MultiScan
- Synthetic Vision
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Liberty Jet, Citation XLS ownership & operating cost breakdown (fuel, maintenance, engine overhaul, crew, fixed), 2026 · planePHD, Cessna Citation XLS+ specifications & fuel burn (207 GPH, twin PW545C, 441 KIAS) · The Jet Collection, Citation XLS operating costs ($4,492/h all-in at 450h, $6/gal) · Conklin & de Decker via FlyCraft, Citation XLS+ average hourly operating cost
- Msrp New Usd
- 15.195.000
- Fuel Burn Gph
- 210
- Annual Fixed Usd
- 380.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 2.700
- Engine Overhaul Cost Usd
- 470.000
- Current Market Price Usd Low
- 7.500.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 5.000
- Current Market Price Usd High
- 12.500.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 16 m
- Envergadura
- 16,97 m
- Altura
- 5,23 m
- Área da asa
- 34,35 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 5.579 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 9.163 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.270 kg
- Capacidade de combustível
- 3.802 L
- Capacidade de combustível
- 6.806 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Citation XLS + precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.513m
pouso ÷ 0,60 · RBAC 135.385(b)
Táxi aéreo, pista molhada
1.740m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.085m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 161 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 103 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Citation XLS + despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona9 passageiros típico · 12 máxClub duplo (8 lug.)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
5,59 m
Largura
1,68 m
Altura
1,73 m
Volume
16,34 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Citation XLSCitation XLS +2008+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Citation XLS +Citation Ascend2025+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 2008Certificação FAA
- 2008 - Salto definitivo para cockpit moderno
Lançado em 2008, o XLS+ trouxe o Collins Pro Line 21 substituindo o Honeywell Primus 1000, com 4 displays LCD de 8x10 polegadas, integração total de FMS-3000 dual, MultiScan radar e synthetic vision opcional. Foi também o primeiro 560XL a vir com autothrottle de fábrica.
- 2024 - Único midsize legacy ainda em produção em 2024
Enquanto Hawker 900XP, Learjet 75 e outros midsizes legados saíram de linha, o XLS+ continuou sendo produzido pela Textron até o lançamento do Citation Ascend em 2024, ano em que a Textron anunciou que XLS+ continuaria em produção paralela atendendo clientes que preferem cockpit Pro Line 21 ao Garmin G5000 do Ascend.
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, em produção, presença BR sólida.
Citation XLS+ (Cessna 560XL final, 2008-presente) é o midsize stand-up mais vendido da história (300+ unidades em produção contínua). Estimativa BR: 12-18 aeronaves operacionais, perfil charter premium e holdings industriais top-tier. Concentração SP, com unidades RJ, MG, GO.
Aviônica Garmin G5000 (since ~2018), motor PW545C, single-pilot certification. Operadores brasileiros típicos buscam XLS+ pelo combo: cabine stand-up, alcance 2.100 nm (cobre Brasil completo), MRO local SP, e suporte Cessna/Textron. Em produção contínua é uma das poucas opções midsize "compre novo" no segmento.
Mercado: novo ~US$ 15M, pre-owned 2008-2014 US$ 5-8M, 2015-2022 US$ 8-13M. Compete com Hawker 900XP usado e Phenom 300/300E no novo.
70 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Single-pilot certified com 19.000 lb MTOW
O XLS+ é o midsize jet com maior MTOW certificado para operação single-pilot (até 12.500 lb com waiver), atrativo para proprietário-piloto qualificado. Em RBAC 91 brasileiro, isso permite voos privados sem segundo piloto, reduzindo custos. Em RBAC 91K e 135 a equipagem dupla é exigida.
Custo direto operacional inferior aos rivais
Com fuel burn de aproximadamente 210 gph e hourly operating de USD 2.700, o XLS+ opera 15-20% mais barato que Hawker 900XP e 25% abaixo do Learjet 75 mantendo similar performance e cabine equivalente, tornando-o popular em RBAC 135 charter.
Limitações
Velocidade abaixo dos super-midsize modernos
Com Vmo de 441kt, o XLS+ é mais lento que Citation Latitude (446kt), Phenom 300E (453kt) e bem abaixo de Citation Longitude (476kt) ou Praetor 500/600. Em missões transcontinentais, isso pode adicionar 20-30 min de bloco vs concorrentes mais novos.
Curiosidades
Citation Latitude foi pensado para substituí-lo, mas não substituiu
Quando a Cessna lançou o Citation Latitude em 2015 (cabine ainda maior, 2.700nm range), esperava-se aposentadoria do XLS+. Mas Latitude ficou no segmento acima e XLS+ continuou líder em vendas no midsize-light, prova da força do tipo no nicho price-sensitive até dar lugar ao Citation Ascend em 2024-2025.
Acidentes catalogados
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
13/08/2014· BR· SANTOS
PR-AFAPERDA DE CONTROLE EM VOO
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna Citation XLS +?
Um Cessna Citation XLS + novo parte de US$ 15.2M (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Cessna Citation XLS +?
O alcance máximo é de 2100 nm (2.100 NM · 3.889 km).
Qual a velocidade do Cessna Citation XLS +?
A velocidade de cruzeiro é de 441 kt, o equivalente a 817 km/h, ou Mach 0,75.
Quantos passageiros o Cessna Citation XLS + leva?
O Cessna Citation XLS + leva até 12 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Cessna Citation XLS + há no Brasil?
Há 18 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 20/09/2026). A família Citation Excel (4 variantes) soma 70 unidades.
Quem opera o Cessna Citation XLS + no Brasil?
17 operadores distintos operam 18 unidades do Cessna Citation XLS + no RAB-ANAC: 3 em táxi aéreo (RBAC 135) e 15 em operação privada (RBAC 91), com concentração em MG, GO e DF (dados de 20/09/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna Citation XLS + por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 4.891 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 3.633 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 503.250 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.