Citation ExcelCitation XLS2004–2008
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 4 variantes1998+
Cessna Citation Ascend
C56XMidsizeAnunciada2025 atual
Range
2.100 NM · 3.889 km
MTOW
9.163 kg
Cruzeiro
441 kt · 817 km/h
Mach 0,75 · MMO
Assentos
12
até 12 passageiros
Preço novo
US$ 16.5M
O Cessna Citation Ascend é um midsize, anunciado, com primeiras entregas previstas para 2025. Tem alcance de 2100 nm, velocidade de cruzeiro de 441 kt (817 km/h), Mach 0,75, até 12 passageiros. O preço de um exemplar novo parte de US$ 16.5M.
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Modelo anunciado. Ainda sem frota registrada no RAB-ANAC nem mercado de usados: primeiras entregas previstas para 2025. Preço de lista: US$ 16.5M.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
05 de nov de 2025
Cert. ANAC
—
Início entregas
30 de dez de 2025
Unidades produzidas
—
O Cessna Citation Ascend é um jato midsize apresentado como evolução da família Citation Excel, com entrada em serviço a partir de 2025. Os números divulgados pelo fabricante indicam alcance de 2100 nm, velocidade de cruzeiro de 441 kt, teto operacional de 45000 ft e peso máximo de decolagem de 9163 kg. A configuração típica leva 9 passageiros, com capacidade máxima de 12 assentos. Nesta página estão a ficha técnica, a estimativa de custo operacional por hora de voo e o acompanhamento das primeiras unidades no Brasil.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Pratt & Whitney Canada PW545D com FADEC e autothrottle
- Max Speed Kt
- 441
- Fuel Capacity Lb
- 6.740
- Combustível
- 1.004,4 gal
- Razão de subida
- 3.500 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,75
- Distância de pouso
- 2.980 ft
- Thrust Per Engine Lbf
- 4.119
- Time To Climb 45kft Min
- 26
- Pista balanceada (BFL)
- 3.560 ft
- Max Certified Altitude Ft
- 45.000
Cabine e conforto
- Galley
- Forward redesign com cafeteira espresso, refrigerador e USB-C em todas poltronas
- Lavatory
- Aft enclosed com vanity e porta sólida
- Configuration
- 9 passageiros em double club + side-facing, máximo 12
- Configuração típica
- Double Club 8 + Belted Lavatory
- Stand Up Cabin
- Sim
- Wifi Available
- Sim
- Volume da cabine
- 16,42 m³
- Pressurização diferencial
- 9 psi
- Windows Redesigned
- Sim
- Baggage Capacity Cuft
- 90
- In Flight Entertainment
- Garmin Cabin Connect com streaming
- Cabin Altitude At 45kft Ft
- 7.800
Aviônica e motores
- Fms
- Garmin G5000 dual com GPS WAAS LPV
- Tcas
- II
- Cpdlc
- Sim
- Cockpit
- Garmin G5000 (3 telas touchscreen 14 polegadas)
- Fans 1 A
- Sim
- Ads B Out
- Sim
- Autopilot
- Garmin GFC 700 integrado
- Painel de voo
- Garmin G5000
- Autothrottle
- Sim
- Weather Radar
- Garmin GWX 8000 StormOptix
- Synthetic Vision
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- GlobalAir.com, Citation Ascend Specifications & Operating Cost (specid 1787): 2024 list $16,725,000, PW545D x2 (4,213 lb ea), 441 kt, total hourly operating cost ~$4,803 · PlanePHD.com, Cessna 680A Citation Latitude (sibling airframe): 245 gph, total variable $2,692/h, maintenance $565/h, engine reserve $659/h, fixed $866,507/yr, pilot $228,878/yr, insurance $37,775, hangar $31,068 · PlanePHD.com, Citation XLS+ : PW545C, 207 gph, TBO 5,000 hrs (PW545 engine family reference) · Pratt & Whitney Canada, PW545D launch (2023): uprated ~4,200 lb thrust derivative with improved specific fuel consumption and TBO vs PW545C · jetAVIVA, Citation Excel/XLS PW545 guide: hot section 2,500h, overhaul 5,000h intervals; P&WC ESP pay-per-hour engine program
- Msrp New Usd
- 16.500.000
- Fuel Burn Gph
- 200
- Annual Fixed Usd
- 410.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 2.750
- Engine Overhaul Cost Usd
- 480.000
- Current Market Price Usd Low
- 14.500.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 5.000
- Current Market Price Usd High
- 16.500.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 16,05 m
- Envergadura
- 16,97 m
- Altura
- 5,26 m
- Área da asa
- 34,35 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 5.947 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 9.163 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.084 kg
- Capacidade de combustível
- 3.802 L
- Capacidade de combustível
- 6.806 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Citation Ascend precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.513m
pouso ÷ 0,60 · RBAC 135.385(b)
Táxi aéreo, pista molhada
1.740m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.085m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 161 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 103 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Citation Ascend despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona9 passageiros típico · 12 máxClub duplo (8 lug.)Lavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
5,59 m
Largura
1,68 m
Altura
1,73 m
Volume
16,42 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Citation XLSCitation XLS +2008+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Citation XLS +Citation Ascend2025+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 2023 - Anunciado em 2023 como evolução do XLS+
A Textron Aviation revelou o Citation Ascend no NBAA-BACE 2023 como a próxima geração do midsize 560XL, mantendo a célula consagrada do XLS+ mas com upgrade tecnológico completo. Primeiras entregas começaram em 2025 após certificação FAA.
- 2025Certificação FAA
- 2025Início de entregas
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Aeronave anunciada, entregas previstas 2025.
Citation Ascend (Cessna 560XL Ascend, variant atualizada do XLS+ anunciada em 2023, entregas previstas 2025) é o sucessor evolutivo do XLS+, aviônica Garmin G5000 Garmin Emergency Autoland (recurso safety inovador), cabine refinada, mesma plataforma 560XL. Frota BR ainda zero, cliente potencial em fila de delivery.
Mercado novo ~US$ 16M. Posicionamento: substitui XLS+ no portfolio Cessna mantendo a "midsize stand-up cabine" diferencial.
70 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cockpit Garmin G5000 com 3 telas touchscreen
O Ascend foi o primeiro Citation midsize com Garmin G5000 nativo de fábrica, oferecendo 3 displays touchscreen de 14 polegadas, synthetic vision avançada, radar GWX 8000 StormOptix e CPDLC para missões internacionais. Substitui o Pro Line 21 do XLS+ por interface mais moderna e intuitiva.
Type rating CE-560XL preserva valor de frotas mistas
Pilotos qualificados em Excel, XLS ou XLS+ migram para o Ascend com differences training de poucos dias. Isso é decisivo para operadores fractional como NetJets e charter brasileiros que mantêm frotas mistas, evitando recurrent training duplicado.
Janelas maiores e cabine refinada
Engenharia redesenhou as janelas da cabine para serem maiores (mais luz natural), redesenhou galley com USB-C e iluminação LED dimable, e refinou isolamento acústico. Em conjunto, oferece experiência de cabine no padrão Citation Latitude em fuselagem do XLS.
Limitações
Performance e range basicamente iguais ao XLS+
Apesar dos motores PW545D mais eficientes (+5% combustível), Ascend mantém range de 2.100nm e Vmo de 441kt do XLS+. Para missões trans-continentais, ainda fica abaixo do Praetor 500 (3.340nm) e do Citation Latitude (2.700nm). É upgrade tecnológico, não de performance.
Curiosidades
Modelo mais novo do mundo com type rating de 1998
Por compartilhar type rating CE-560XL com Excel original (certificado 1998), o Ascend tem a curiosa distinção de ser o jato mais moderno do mundo cujo type rating foi originalmente emitido nos anos 1990, vantagem prática enorme para pool de pilotos certificados disponíveis no mercado.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna Citation Ascend?
Um Cessna Citation Ascend novo parte de US$ 16.5M (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Cessna Citation Ascend?
O alcance máximo é de 2100 nm (2.100 NM · 3.889 km).
Qual a velocidade do Cessna Citation Ascend?
A velocidade de cruzeiro é de 441 kt, o equivalente a 817 km/h, ou Mach 0,75.
Quantos passageiros o Cessna Citation Ascend leva?
O Cessna Citation Ascend leva até 12 passageiros, com a tripulação à parte.