C700O Cessna Citation Longitude é um super-midsize em produção desde 2019. Tem alcance de 3500 nm, velocidade de cruzeiro de 476 kt (882 km/h), Mach 0,86, até 12 passageiros. O preço de um exemplar novo parte de US$ 29.0M. Hoje há 13 aeronaves desta família à venda, em 15 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Índice ≈ ×1,05 a ×1,26 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World band from US operators: AirCharterAdvisors US$4,000-5,500/h, Mercury Jets US$5,000/h, Paramount Business Jets / JetFinder US$5,950/h. No Brazil-specific Longitude per-hour rate published; BR sources quote category bands only (medium jet ~R$19,250-30,250/h, Above Aviation via search), not tied to this model, so br left null to avoid inventing.
Pre-owned asking spread US$18-26M (SimpleFlying, Jun 2024). Real asking points: 2019 US$20.995M and 2022 US$25.950M (AvBuyer G280 comparison, May 2025, citing Aircraft Bluebook Spring 2025); 2022 SN700-0085 US$25,495,000 (GlobalAir listing, 6/4/2026). Aircraft Bluebook Summer 2024 (via AvBuyer FAQ): 2019 model ~US$20M up to 2024 model US$29.99M. Median US$23M = mid-fleet (2021-2022) on that curve. New list price US$29,995,000 (2024 list, SimpleFlying/AvBuyer). DOC US$4,200/hr = variable cost incl. fuel from calculator sources (Aircraft Cost Calculator US$1,883,538/450h = ~US$4,185; Guardian Jet US$4,342/h variable); note Cessna marketing claims US$2,874/h. Charter world US$4,500-6,000/h (Mercury US$5,000, AirCharterAdvisors US$4,000-5,500, Paramount/JetFinder US$5,950).
PTAX · R$ 5,1602 / US$ · 17/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
O Cessna Citation Longitude é o jato executivo da Cessna na categoria super-midsize, em produção desde 2019. Voa até 3.500 nm com velocidade de cruzeiro de 476 kt e teto operacional de 45.000 ft, com cabine tipicamente configurada para 9 passageiros e capacidade máxima de 12 assentos. O peso máximo de decolagem é de 17.917 kg e o preço de referência de um exemplar novo é de US$ 28.995.000. Para quem opera no Brasil, esse alcance cobre qualquer trecho doméstico sem escala e chega a destinos na América do Sul, e o tipo aparece no registro aeronáutico e nos planos de voo pelo código ICAO C700.
Quanto de pista o Citation Longitude precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Despacha em táxi aéreo em 104 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 68 com pista molhada.
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
O Longitude foi anunciado em 2012, voou em 2016 e recebeu certificação FAA tardia em setembro de 2019, após enfrentar atrasos significativos. É o topo da linha Citation atual, posicionado como super-mid jet contra Challenger 350 e Praetor 600.
Estimativa preliminar, em produção desde 2019.
Citation Longitude (Cessna 700, super-midsize 2019-presente) é o flagship Cessna atual, alcance 3.500 nm (São Paulo-Bogotá direto), Mach 0.86 cruise, cabine flat-floor 1,83m altura. Estimativa BR: 4-8 aeronaves operacionais.
Aviônica Garmin G5000 com autothrottle, motor Honeywell HTF7700L. Posicionamento: cobre o gap entre Latitude (super-midsize curto-range) e Praetor 600/Challenger 350 (super-midsize long-range). No Brasil compete com Praetor 600, Praetor vence em suporte local mas Longitude tem cabine ligeiramente maior.
Operadores BR típicos: holdings top-tier procurando Cessna premium e UHNW. Mercado novo ~US$ 28-30M, pre-owned 2019-2022 US$ 22-26M.
O Longitude mantém pressurização equivalente a 5.950 ft no teto operacional, uma das mais baixas do segmento super-mid e diferencial em missões 6h+ frente ao Challenger 350 (7.000 ft).
Com alcance NBAA IFR de ~3.500 nm, o Longitude faz SP-Miami direto com 8 PAX e atinge a costa leste americana com escala curta, performance que rivaliza o Challenger 350.
Apesar das specs competitivas, o Longitude entregou volumes abaixo das projeções iniciais da Textron (~30-40/ano vs meta de 60+), enquanto o Praetor 600 e Challenger 350 mantêm backlog mais longo. Reflete percepção de mercado de que o produto chegou tarde.
Com 22,7 m de comprimento e MTOW de 18.500 kg, o Longitude é a maior aeronave da família Citation desde o lançamento da linha em 1972, superando o Citation X e o Sovereign+.
Um Cessna Citation Longitude novo parte de US$ 29.0M (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
O alcance máximo é de 3500 nm (3.500 NM · 6.482 km).
A velocidade de cruzeiro é de 476 kt, o equivalente a 882 km/h, ou Mach 0,86.
O Cessna Citation Longitude leva até 12 passageiros, com a tripulação à parte.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 6.488 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 4.486 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 801.000 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.