TBM 700TBM 8502006–2014
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 7 variantes1990+
Daher TBM 960
TBM9Turbohélice Single✓ em produção2022 atual
Range
1.730 NM · 3.204 km
MTOW
3.354 kg
Cruzeiro
330 kt · 611 km/h
Assentos
7
7 lugares (inclui o piloto)
Preço novo
US$ 4.5M
O Daher TBM 960 é um turbohélice single em produção desde 2022. Tem alcance de 1730 nm, velocidade de cruzeiro de 330 kt (611 km/h), 7 lugares (inclui o piloto). O preço de um exemplar novo parte de US$ 4.5M. No Brasil há 13 unidades registradas no RAB-ANAC. A família TBM 700 (7 variantes) soma 73 unidades. Hoje há 67 aeronaves desta família à venda, em 71 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados71 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 7 fontes · 04/06/2026
US$ 4.5 miR$ 23.2 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −6.0%/ano+33% vs mediana Turbohélice Single
Entrada
US$ 4.1 mi
safra 2022
Melhor custo-benefício
US$ 4.1 mi
safra 2022
Topo de faixa
US$ 4.9 mi
safra 2025
Usado vs novo
−6%
catálogo US$ 4.8 mi
Mínimo
US$ 4.1 mi
R$ 21.0 mi
Mediana
US$ 4.5 mi
R$ 23.2 mi
Máximo
US$ 5.3 mi
R$ 27.5 mi
Novo · catálogo do fabricanteem produçãoUS$ 4.8 mi · R$ 24.8 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +6.4%/ano·2022→2025
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
3 de 4 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,05 a ×1,28 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 4.3 mi – 5.8 mi
R$ 22.1 mi – 29.8 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 4.9 mi – 6.8 mi
R$ 25.0 mi – 35.2 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 1.2 mil/h
R$ 5.9 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 276.8 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 1.8 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2.0 mil – 3.3 mil/h
R$ 10.3 mil – 17.0 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 2.2 mil – 3.5 mil/h
R$ 11.4 mil – 18.1 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Sem rate publicado especifico do 960. Ancorado na familia TBM: TBM 910 ~US$2,000/h (Mercury Jets), TBM 930 ~US$2,500/h, TBM 900 US$2,750-3,275/h (Air Charter Advisors); 960 e o topo da linha. BR: Flapper precifica turboelice por trecho (SP-Rio ~R$34-35k por ~1h; rotas BH a partir de ~R$32k) incluindo taxas/FBO/posicionamento; equivalente/hora aproximado US$2,200-3,500 (estimado, nao rate puro).
Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 04/06/2026
TBM 960 em producao desde 2022; inventario pre-owned escasso e quase-novo (a maioria das listagens 'call for price'). Novo base ~US$4.5-5.0M (SimpleFlying 2024 ~US$4.8M base; BoltFlight US$4.5-5.0M; JetHunter cita US$5.3M novo c/ opcionais). Pre-owned: media ~US$4.07M (Aircraft Cost Calculator) e listagens de baixo TT 2022/2023 ate US$5.325M (faixa de mercado Controller). Mediana adotada US$4.5M. DOC variavel US$1,306/h (AviaCost; tb US$1,214/h em outra base) c/ queima ~60-69 gal/h. Fontes acessadas 2026-06-04.
- SimpleFlying - How Much Does A Daher TBM 960 Cost In 2024, WebFetch OK 2026-06-04: novo base ~US$4.8M; retencao ~75% em 5 anos
- BoltFlight - Daher TBM 960 Price and Operating Costs, WebFetch OK 2026-06-04: novo base US$4.5-5.0M
- JetHunter - TBM 960, WebFetch OK 2026-06-04: novo US$5.3M; referencia de aquisicao US$2.8M (outlier) e rate US$1,700/h
- AviaCost - Daher-Socata TBM 960 Operating Costs, WebFetch OK 2026-06-04: custo variavel US$1,306/h (queima ~69 gal/h); total US$1,592-1,771/h
- Aircraft Cost Calculator - Daher TBM 960 (Preliminary), HTTP 403 no WebFetch 2026-06-04; via WebSearch: media pre-owned US$4.07M, variavel US$1,214/h
- Controller.com - Daher TBM 960 listings, HTTP 403 no WebFetch 2026-06-04; via WebSearch: faixa de mercado ate US$5.325M, 5-7 listagens 2022/2023 baixo TT
- AvBuyer - Daher TBM 960, WebFetch OK 2026-06-04: 2022 S/N1424 600h Florida, vendida em 05/2026
PTAX · R$ 5,1596 / US$ · 18/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
24 de jun de 2022
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
—
O Daher TBM 960 é o turboélice monomotor pressurizado que a fabricante francesa produz desde 2022, no topo da família TBM. Tem alcance de 1730 nm, velocidade de cruzeiro de 330 kt e teto operacional de 31000 ft, com peso máximo de decolagem de 3354 kg. A cabine acomoda até 7 ocupantes e costuma ser configurada para 5 passageiros. Nesta página estão a ficha técnica completa, a estimativa de custo operacional por hora de voo e a frota do modelo registrada no Brasil.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 1x Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT com FADEC (primeiro PT6 com Full Authority Digital Engine Control)
- Mtow Lb
- 7.394
- Range Nm
- 1.730
- Propeller
- Hartzell 5 pas composite com electronic pitch control (e-Prop)
- Useful Load Lb
- 2.697
- Fuel Capacity Lb
- 1.944
- Shaft Horsepower
- 895
- Combustível
- 289,8 gal
- Razão de subida
- 2.380 ft/min
- Distância de pouso
- 2.430 ft
- Max Cruise Speed Kt
- 330
- Distância de decolagem
- 2.380 ft
- Max Certified Altitude Ft
- 31.000
- Shaft Horsepower Continuous
- 700
Cabine e conforto
- Lavatory
- Privacy curtain traseiro, sem lavatorio enclosed
- Largura da cabine (fonte alternativa)
- 1,21 m
- Configuration
- 1+5 ou 2+4 (cockpit single-pilot, cabine club com 4 poltronas + 1 jump)
- Comprimento da cabine (fonte alternativa)
- 4 m
- Configuração típica
- Club 4
- Stand Up Cabin
- Não
- Volume da cabine
- 3,5 m³
- Pressurização diferencial
- 6,2 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 35
- External Baggage Door
- Sim
- Noise Reduction Package
- Sim
- Cabin Altitude At 31kft Ft
- 8.500
Aviônica e motores
- Tcas
- I (TAS)
- Fadec
- Sim
- Cockpit
- Garmin G3000 NXi (3 telas + 3 GTC controllers touchscreen)
- Ads B In
- Sim
- Ads B Out
- Sim
- Autopilot
- Garmin GFC 700 com autothrottle integrado, ESP, USP e Emergency Descent Mode
- Painel de voo
- Garmin G3000
- Autothrottle
- Sim
- Weather Radar
- Garmin GWX 75 colorido digital
- Common Options
- TKS anti-ice, oxigenio, FlightStream 510, ChartView, SurfaceWatch
- Synthetic Vision
- Sim
- Homesafe Autoland
- Sim
- Single Lever Power
- Sim
- Single Pilot Certified
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://aviacost.com/aircraftcostcalculator/Daher-Socata-TBM-960 · https://www.globalair.com/aircraft-for-sale/specifications?specid=1748 · https://www.prattwhitney.com/en/products/general-aviation-engines/pt6e-66xt · https://www.tbm.aero/page/tbm960 · https://www.aopa.org/go-fly/aircraft-and-ownership/aircraft-guide/aircraft/daher-tbm-960
- Msrp New Usd
- 4.700.000
- Fuel Burn Gph
- 55
- Annual Fixed Usd
- 145.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 850
- Engine Overhaul Cost Usd
- 420.000
- Current Market Price Usd Low
- 4.500.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 4.000
- Current Market Price Usd High
- 5.200.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 10,74 m
- Envergadura
- 12,83 m
- Altura
- 4,36 m
- Área da asa
- 18 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 2.180 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 3.354 kg
- Carga máxima (payload)
- 656 kg
- Capacidade de combustível
- 1.097 L
- Capacidade de combustível
- 1.964 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o TBM 960 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135)
741m
sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)
Decolagem ou BFL, manual
725m
decolagem não fatorada, do fabricante
Sem fatoração obrigatória: cabe em 454 de 465 pistas públicas do Brasil.
Pista mínima
Onde o TBM 960 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona5 lugares típico (inclui o piloto) · 7 máxClub 4
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
3,96 m
Largura
1,2 m
Altura
1,22 m
Volume
3,5 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
TBM 850TBM 9002014–2016
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
TBM 900TBM 9302016–2019
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
TBM 930TBM 9102017+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
TBM 910TBM 9402019–2021
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
TBM 940TBM 9602022+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
Lancamento em 2022 com primeiro PT6 FADEC do mundo
A Daher revelou o TBM 960 no AERO Friedrichshafen em abril de 2022, marcando momento historico para a aviacao turboelice: o motor Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT foi o primeiro PT6 da historia com FADEC (Full Authority Digital Engine Control). A familia PT6 existe desde 1963 com mais de 60.000 unidades produzidas, sempre com controles mecanicos analogicos, o PT6E iniciou nova era de motores turboprop digitais com manutencao inteligente.
Certificação FAA - 2022
2022
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, owner-pilot premium.
Daher TBM 960 (2022-presente, atual produção) é o flagship single-turbine owner-pilot, turboélice mais rápido em produção (Mach 0.5+, TAS 326 kt). Frota BR estimada 4-8 unidades operacionais, perfil UHNW owner-pilot e proprietários de fazenda top-tier. Concentração SP, GO, MT.
Motor PT6E-66XT (FADEC), aviônica Garmin G3000 com autothrottle. Diferencial: substitui jato light entry-level em duty regional (custo operacional ~50% menor que jato + pista curta 700m). Mercado novo ~US$ 4.7M, pre-owned 2022+ US$ 4-4.5M.
73 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Single-lever power: motor + helice em um controle
Combinando FADEC (motor) + e-Prop (helice eletrico), o TBM 960 opera com UM unico controle de potencia que gerencia tanto torque quanto pitch da helice automaticamente, comportamento similar a turbofan moderno. No TBM 940 anterior, piloto manipulava power lever + condition lever + propeller mode separadamente. Resultado: workload reduzido e operacao acessivel a piloto vindo de jato.
Eficiencia 10% melhor + manutencao inteligente
O FADEC do PT6E gerencia combustivel com precisao digital, resultando em ~10% menos fuel burn em cruzeiro vs PT6A-66D do TBM 940 (55 vs 60 gph), em 500 horas/ano economiza ~US$ 22.000 em combustivel. Alem disso, o motor envia dados telemetricos via internet (Pratt & Whitney FAST system) permitindo manutencao preditiva, reduzindo MROs nao programadas e aumentando dispatch reliability.
Reducao de ruido com pacote acustico de cabine
O TBM 960 trouxe redesign acustico de cabine com novos materiais isolantes, headliner reformulado e helice e-Prop calibrada para minimizar vibracao, Daher reporta -3 dB em cruzeiro vs TBM 940. Em voos de 3+ horas, fadiga acustica reduzida e diferenca real para passageiros que costumavam reclamar do TBM como noisy comparado a Pilatus PC-12.
Limitações
Mesma cabine de 1990, sem stand-up
Apesar de toda a tecnologia digital, o TBM 960 usa exatamente a mesma fuselagem do TBM 700, cabine de 1,21m largura e 1,22m altura, sem stand-up cabin e sem lavatorio enclosed. Para clientes que comparam com Pilatus PC-12 NGX (cabine 1,52m largura, lavatorio com porta) ou Cirrus Vision SF50 (jato), a TBM continua sendo escolha de piloto-velocista mais que comfort-first. Range tambem identico ao TBM 910/930/940, 1.730 nm.
Curiosidades
Substituiu toda a linha TBM, MSRP US$ 4,7M
Em 2024 a Daher oficializou que o TBM 960 substitui completamente o TBM 940, a familia atual e single-model. MSRP em 2025 fica entre US$ 4,7-5,2 milhoes dependendo de opcoes (TKS anti-ice, oxigenio crew, GTS 855 traffic, FlightStream 510). Na faixa de preco, concorre diretamente com Pilatus PC-12 NGX (~US$ 5,4M base) e Piper M600 SLS (~US$ 4,3M).
2025Daher Aircraft / AvBuyer
Perguntas frequentes
Quanto custa um Daher TBM 960?
Um Daher TBM 960 novo parte de US$ 4.5M (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Daher TBM 960?
O alcance máximo é de 1730 nm (1.730 NM · 3.204 km).
Qual a velocidade do Daher TBM 960?
A velocidade de cruzeiro é de 330 kt, o equivalente a 611 km/h.
Quantos passageiros o Daher TBM 960 leva?
O Daher TBM 960 tem 7 lugares no total, contando o assento do piloto: até 6 passageiros.
Quantos Daher TBM 960 há no Brasil?
Há 13 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026). A família TBM 700 (7 variantes) soma 73 unidades.
Quem opera o Daher TBM 960 no Brasil?
13 operadores distintos operam 13 unidades do Daher TBM 960 no RAB-ANAC: 13 em operação privada (RBAC 91), com concentração em MT, SP e PA (dados de 18/09/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Daher TBM 960 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 1.844 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 1.153 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 276.750 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.