GLEX103 aeronaves rastreadas · 99 ativas · 2 vendidas · atualizado 21/09/2026
Faixa do preço PEDIDO nos anúncios ativos hoje. A banda acima é a nossa avaliação curada; esta é o mercado ao vivo.
Índice ≈ ×1,06 a ×1,30 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Air Charter Advisors cota o Global Express a partir de 9.000-10.000/h; médias independentes citam ~9.950/h. Faixa 8.000-11.000/h é o núcleo típico do Express original (exclui taxas, combustível e handling).
Global Express ORIGINAL (BD-700-1A10, ICAO GLEX, em serviço 1999, produzido até ~2005, motores Rolls-Royce BR710, ~6.000 nm), que negocia bem abaixo do XRS e do 6000. Em meados de 2026 o Controller lista 8 Global Express de 6.995.000 a 10.500.000; a AvBuyer mostra um 2000 (S/N 9022) a 7.500.000 e um 2002 refurbished (trabalho de 20 anos feito em 2022) a 9.750.000; aircraftcostcalculator cita média pre-owned de 8.777.143. Aircraft Bluebook (Summer 2024, via AvBuyer/Simple Flying) vai de 9M (1999) a 12M (2005), acima do ask. Custo operacional variável ~3.900/h (mesmo BR710 do XRS, base planephd ~3.806/h; Liberty Jet cita ~4.989/h incluindo overhaul a 400h/ano; variável carregado com tripulação/pouso 8.845-9.369/h).
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
PTAX · R$ 5,1174 / US$ · 21/09/2026