GLEX103 aeronaves rastreadas · 99 ativas · 2 vendidas · atualizado 21/09/2026
Faixa do preço PEDIDO nos anúncios ativos hoje. A banda acima é a nossa avaliação curada; esta é o mercado ao vivo.
Índice ≈ ×1,05 a ×1,28 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Classe ultra-long-range de cabine larga. Paramount Business Jets cita média ~11.000/h para o XRS; cotações de broker vão de ~8.500-13.000/h conforme rota, operador, disponibilidade e combustível. Exclui taxas e sobretaxas.
Global Express XRS (BD-700-1A10, ICAO GLEX, ~2006-2011) é o sucessor de maior alcance do Express original e antecessor do Global 6000; fica entre os dois no preço. O relatório de aftermarket da Duncan Aviation (abr/2026) põe XRS bem equipados em 11M-15M, com negócios fechados em 12M-15M, chamando o tipo de "value leader" pre-owned num mercado que amoleceu pós-COVID. Anúncios ao vivo vão de ~10,5M (Controller, de 10.495.000) a ~17M para 2011 de baixa hora; um 2007 foi pedido a 10,995M e um 2009 a 14,8M na AvBuyer; Aircraft Bluebook (Summer 2024) vai de 13,5M (2005) a 17M (2012). Custo operacional variável ~3.806/h por planephd (mar/2026): combustível 2.205 (450 gal/h a 4,90/gal) + manutenção 556 + reservas de motor 667. A estimativa PAPI do planephd (~6,33M) mistura 1999-2012 e fica bem abaixo do mercado de ask.
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
PTAX · R$ 5,1174 / US$ · 21/09/2026