Falcon 2000Falcon 2000 EX2003–2009
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 5 variantes1995+
Dassault Aviation Falcon 2000 S
F2THLargeDescontinuada2014–2019
Range
3.350 NM · 6.204 km
MTOW
18.598 kg
Cruzeiro
482 kt · 893 km/h
Mach 0,862 · MMO
Assentos
10
até 10 passageiros
Preço usado
US$ 15.3M
O Dassault Aviation Falcon 2000 S é um large produzido entre 2014 e 2019. Tem alcance de 3350 nm, velocidade de cruzeiro de 482 kt (893 km/h), Mach 0,862, até 10 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 15.3M. No Brasil a família Falcon 2000 (5 variantes) tem 52 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 27 aeronaves desta família à venda, em 38 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 20/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 03/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
38 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 15.3 miR$ 78.7 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −7.4%/ano+24% vs mediana Large
Entrada
US$ 14.5 mi
safra 2013
Melhor custo-benefício
US$ 15.3 mi
safra 2015
Topo de faixa
US$ 23.0 mi
safra 2019
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 11.0 mi
R$ 56.8 mi
Mediana
US$ 15.3 mi
R$ 78.7 mi
Máximo
US$ 23.0 mi
R$ 118.7 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +8.0%/ano·2013→2019
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
5 de 5 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,05 a ×1,27 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 11.6 mi – 24.7 mi
R$ 59.8 mi – 127.3 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 13.1 mi – 29.3 mi
R$ 67.7 mi – 151.0 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 4.8 mil/h
R$ 25.0 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 957.5 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 7.2 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 4.6 mil – 6.5 mil/h
R$ 23.7 mil – 33.5 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 6.0 mil – 9.0 mil/h
R$ 31.0 mil – 46.4 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World rate $4,600-$6,500/hr per AirCharterAdvisors ($4,600-$6,250) and Paramount Business Jets (~$6,500 avg). BR band estimated: Flapper states heavy/medium jet charter in Brazil ranges roughly R$2,000-R$18,000+/hr; for a heavy/large-cabin jet like the 2000S the upper portion applies, ~R$33k-R$50k/hr -> ~US$6,000-9,000/hr at ~5.5 BRL/USD. Flapper does not publish a 2000S-specific rate, so BR is an estimate, not a quoted figure.
Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned large-cabin Falcon 2000S (first deliveries 2013/2014, line discontinued 2019). Median anchored to Guardian Jet 'typical purchase price' $15.25M (ask range $14.5M-$16.0M, 2013-2015 examples on market) accessed 2026-06-04. Min reflects planephd PAPI condition-adjusted estimate $11.02M (Mar 2026). Max $23M from Aircraft Bluebook (via AvBuyer) 2019 value, top of production-year curve. Real asking data point: AvBuyer 2013 S/N706 listed $14.5M. DOC variable/hr from Guardian Jet detailed breakdown ($4,312: fuel $1,758 + maint $1,493 + engine program $1,061 @300hr/yr). All within 'large' sanity band 8-65M.
- Guardian Jet - Falcon 2000S brochure/market, Typical purchase $15.25M; ask range $14.5M-$16M; 4 for sale (9% of 47-ac fleet), MY 2013-2015; hourly variable $4,312.40 (fuel $1,758/maint $1,493/engine $1,061 @300hr); accessed 2026-06-04
- AvBuyer - Falcon 2000S for sale + Bluebook table, Live listing 2013 S/N706 $14.5M; Aircraft Bluebook by-year 2017=$21M,2018=$22M,2019=$23M,2020=$24M,2021=$25M; accessed 2026-06-04
- planephd - Falcon 2000S valuation, PAPI price estimate $11,022,003 as of Mar 1 2026; fuel burn 268 GPH; range 3,350 NM; accessed 2026-06-04
- GlobalAir - Falcon 2000S specifications, 2024 list price $29.95M; total variable cost $1,899,397/yr; total hourly $7,081; accessed 2026-06-04
- AirCharterAdvisors - Falcon 2000S, Pre-owned ~$15M; new MSRP ~$25M; charter $4,600-$6,250/hr; op cost ~$2,650/hr; accessed 2026-06-04
PTAX · R$ 5,1596 / US$ · 18/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
16 de abr de 2013
Unidades produzidas
—
O Falcon 2000S é uma variante da família Falcon 2000, da Dassault Aviation, produzida entre 2014 e 2019 na categoria Large. Combina alcance de 3.350 nm com velocidade de cruzeiro de 482 kt, cabine para até 10 assentos (8 em configuração típica) e peso máximo de decolagem de 18.598 kg. Nesta página estão a ficha técnica do modelo, a estimativa de custo operacional por hora de voo, as referências de preço no mercado de usados e a frota registrada no Brasil, com operadores e distribuição por estado.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 2.483 gal
- Combustível
- 16.660 lbs
- Mach máx. operação
- 0,86
- Distância de pouso
- 2.315 ft
- Pista balanceada (BFL)
- 4.675 ft
- Altitude máx. operação
- 47.000 ft
Cabine e conforto
- Configuração típica
- Double Club 8 + Lavatory
- Volume da cabine
- 29 m³
- Volume da cabine
- 1.024 cu ft
- Volume bagagem total
- 131 cu ft
Aviônica e motores
- Motores
- 2× P&W PW308C (7.000 lbs · FADEC)
- APU
- Sim
- FMS
- Sim
- Quantidade de FMS
- 2
- Painel de voo
- Dassault EASy II (Honeywell Primus Epic)
- Piloto automático
- Sim
- Fabricante aviônica
- Honeywell
- Weather radar
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://conklindedecker.jetsupport.com/details/Dassault%20Falcon%202000S · https://planephd.com/wizard/details/677/DASSAULT-FALCON-2000S-specifications-performance-operating-cost-valuation · https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/234/Dassault+Falcon+2000S · https://www.globalair.com/aircraft-for-sale/specifications?specid=1395 · https://www.rtx.com/en/prattwhitney/services/pwc-engine-services/maintenance-programs/esp-maintenance-program
- Última atualização
- 2026
- Seguro
- US$ 65.000/ano
- Preço médio pre-owned
- US$ 16.500.000
- Salário tripulação
- US$ 360.000/ano
- Preço de referência combustível
- US$ 6/gal
- Hangar
- US$ 85.000/ano
Dimensões externas
- Comprimento total
- 20,23 m
- Envergadura
- 21,38 m
- Altura
- 7,11 m
- Área da asa
- 49 m²
- Enflechamento da asa
- 24,8°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 13.472 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 18.598 kg
- Carga máxima (payload)
- 2.245 kg
- Capacidade de combustível
- 9.399 L
- Capacidade de combustível
- 16.824 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Falcon 2000 S precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.425m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.425m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.425m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 223 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 223 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Falcon 2000 S despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
2 zonas8 passageiros típico · 10 máxClub duplo (8 lug.)Lavatório
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✓ fica em pécorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
7,98 m
Largura
2,34 m
Altura
1,88 m
Volume
29 m³
Bagagem
131 cu ft
Diferenças entre variantes
Falcon 2000 EXFalcon 2000 LX2009–2014
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Falcon 2000 LXFalcon 2000 S2014–2019
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Falcon 2000 SFalcon 2000 LXS2014+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 2013Início de entregas
- 2013 - Variante 'short field' do Falcon 2000
Anunciado pela Dassault no EBACE 2011 e certificado em abril de 2013. Posicionado como ponto de entrada da família 2000, adiciona slats e winglets ao 2000 base.
Dassault Aviation Press Release - 2019Encerramento da produção
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Variante 2000S.
Dassault Falcon 2000S (2014-presente, "S" pra short field) é variante de pista curta, alcance 3.350 nm mas decola em 1.080m. Frota BR estimada 1-3 aeronaves. Posicionamento de nicho. Mercado novo ~US$ 30M.
52 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
STOL real para a categoria large
Distância de decolagem de cerca de 4.325 ft com MTOW, permite acesso a London City (LCY), aeroporto inviável para Challenger 605 ou Gulfstream G450.
Dassault Aviation
Limitações
Range inferior ao 2000LXS
Alcance NBAA de cerca de 3.350 NM contra 4.000 NM do 2000LXS, diferença de combustível e MTOW. Não cobre transatlântico direto Brasil-Europa.
Dassault Aviation specs
Curiosidades
Mesma cabine do 2000LXS
Compartilha a fuselagem widebody (2.34m de largura) com Falcon 2000LX/LXS, diferença está em combustível, slats e preço, não em conforto interno.
Dassault Aviation
Perguntas frequentes
Quanto custa um Dassault Aviation Falcon 2000 S?
O Dassault Aviation Falcon 2000 S saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 15.3M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Dassault Aviation Falcon 2000 S?
O alcance máximo é de 3350 nm (3.350 NM · 6.204 km).
Qual a velocidade do Dassault Aviation Falcon 2000 S?
A velocidade de cruzeiro é de 482 kt, o equivalente a 893 km/h, ou Mach 0,862.
Quantos passageiros o Dassault Aviation Falcon 2000 S leva?
O Dassault Aviation Falcon 2000 S leva até 10 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Dassault Aviation Falcon 2000 S há no Brasil?
O Dassault Aviation Falcon 2000 S não tem matrícula própria separada no RAB-ANAC: o registro casa no modelo-base. A família Falcon 2000 (5 variantes) soma 52 unidades (dados de 20/09/2026).
Quem opera o Dassault Aviation Falcon 2000 S no Brasil?
44 operadores distintos operam 47 unidades do Falcon 2000 no RAB-ANAC: 8 em táxi aéreo (RBAC 135) e 39 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MG e RJ (dados de 20/09/2026). Outras 3 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Dassault Aviation Falcon 2000 S por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 7.239 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 4.845 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 957.500 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.