Falcon 2000Falcon 2000 EX2003–2009
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 5 variantes1995+
Dassault Aviation Falcon 2000 LX
F2THLargeDescontinuada2009–2014
Range
4.000 NM · 7.408 km
MTOW
19.414 kg
Cruzeiro
482 kt · 893 km/h
Mach 0,862 · MMO
Assentos
12
até 12 passageiros
Preço usado
US$ 13.0M
O Dassault Aviation Falcon 2000 LX é um large produzido entre 2009 e 2014. Tem alcance de 4000 nm, velocidade de cruzeiro de 482 kt (893 km/h), Mach 0,862, até 12 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 13.0M. No Brasil há 2 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Falcon 2000 (5 variantes) soma 52 unidades. Hoje há 27 aeronaves desta família à venda, em 38 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 03/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
38 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 05/06/2026
US$ 13.0 miR$ 67.1 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −1.9%/ano+2% vs mediana Large
Entrada
US$ 13.0 mi
safra 2010
Melhor custo-benefício
US$ 13.0 mi
safra 2011
Topo de faixa
US$ 16.0 mi
safra 2012
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 9.5 mi
R$ 49.0 mi
Mediana
US$ 13.0 mi
R$ 67.1 mi
Máximo
US$ 17.0 mi
R$ 87.7 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +1.9%/ano·2009→2013
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
4 de 5 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,06 a ×1,28 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 10.0 mi – 18.4 mi
R$ 51.7 mi – 94.8 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 11.4 mi – 21.8 mi
R$ 58.6 mi – 112.3 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 4.8 mil/h
R$ 24.8 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 940.3 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 7.2 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 6.0 mil – 7.5 mil/h
R$ 31.0 mil – 38.7 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 6.2 mil – 9.3 mil/h
R$ 32.0 mil – 48.0 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World ~$6,500/h average per Paramount Business Jets (confirmed by Mercury Jets) for the Falcon 2000LX; range widened to reflect operator/trip variability. BR figure is derived (no Falcon 2000LX-specific BR quote found): Flapper/market sources cite large/long-range jets at R$33,000-49,500/h; converted at ~R$5.3/USD = ~$6.2k-9.3k/h. Treat BR band as indicative for the large-cabin class, not a model-specific quote.
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 05/06/2026
Pre-owned LX (production 2007-2013, ~133 built; 2014+ effectively rolled into the LXS launched 2013). Median anchored ~US$13M from GlobalAir 'around $13M' fleet average and clustered asks. Real asks opened: AvBuyer LX inventory 2008 $10.3M (France), 2009 $13.9M reduced (Malaysia), 2010 $12.995M (TX); GlobalAir 2010 s/n 0172 N75EK TT 4,399h $12.995M. Controller (search) 7 listings $12.5M-$13.9M, broader market $9.495M-$15.295M (MY 2004-2012). Aircraft Bluebook Summer 2024 (via AvBuyer/Simpleflying): ~$12M (2007) up to ~$17M (2012). DOC ~$5.1k/h variable from aviacost ($5,217) and aircraftcostcalculator ($4,934). Sources accessed 2026-06-05.
- GlobalAir - Falcon 2000LX for sale, Fetched 2026-06-05; 2010 s/n 0172 N75EK TT 4,399h ask $12,995,000; cites ~$13M model average over 30y of pricing data.
- AvBuyer - Falcon 2000LX jets for sale worldwide, Fetched 2026-06-05; asks 2008 $10.3M (FR), 2009 $13.9M reduced (MY), 2010 $12.995M (TX), 2011 'call'; ~146 in operation, fleet MY 2003-2014.
- Controller - Falcon 2000LX listings, Search result 2026-06-05; 7 listings $12.5M-$13.9M; broader market $9.495M-$15.295M (MY 2004-2012).
- Simpleflying - Dassault Falcon purchase price 2025 (Aircraft Bluebook), Search result 2026-06-05; Bluebook Summer 2024 LX avg ~$12M (2007) to ~$17M (2012).
- aviacost - Falcon 2000LX operating costs, Fetched 2026-06-05; variable cost $5,217/h, total $7,189/h @325h/yr, fixed $640,850/yr.
- Aircraft Cost Calculator - Falcon 2000LX, Search result 2026-06-05 (page 403 on direct fetch); variable cost $4,934/h, ~266 gal/h.
PTAX · R$ 5,1602 / US$ · 17/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
29 de abr de 2009
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
131
O Dassault Falcon 2000LX é a versão de maior alcance do Falcon 2000, produzida entre 2009 e 2014 e enquadrada na categoria large. São 4.000 nm de alcance, 482 kt de velocidade de cruzeiro e peso máximo de decolagem de 19.414 kg, com cabine para 8 passageiros em configuração típica e até 12 assentos. O tipo entra no RAB sob o código ICAO F2TH, o mesmo do Falcon 2000 original, o que exige atenção à variante exata na hora de comparar frota e valores de mercado no Brasil.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 2.483 gal
- Combustível
- 16.660 lbs
- Mach máx. operação
- 0,86
- Distância de pouso
- 2.690 ft
- Pista balanceada (BFL)
- 5.585 ft
- Altitude máx. operação
- 47.000 ft
Cabine e conforto
- Configuração típica
- Double Club 8 + Belted Lavatory
- Volume da cabine
- 28,99 m³
- Volume da cabine
- 1.024 cu ft
- Volume bagagem total
- 131 cu ft
Aviônica e motores
- Motores
- 2× P&W PW308C (7.000 lbs · FADEC)
- APU
- Sim
- FMS
- Sim
- Quantidade de FMS
- 2
- Painel de voo
- Dassault EASy II (Honeywell Primus Epic)
- Piloto automático
- Sim
- Fabricante aviônica
- Honeywell
- Weather radar
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/170/Dassault+Falcon+2000LX · https://planephd.com/wizard/details/676/DASSAULT-FALCON-2000LXS-specifications-performance-operating-cost-valuation · https://conklindedecker.jetsupport.com/details/Dassault%20Falcon%202000LX · https://flycraft.com/ownership-cost/dassault-falcon-2000lx-ownership-operating-costs/
- Última atualização
- 2026
- Seguro
- US$ 65.000/ano
- Preço médio pre-owned
- US$ 14.500.000
- Salário tripulação
- US$ 360.000/ano
- Preço de referência combustível
- US$ 6/gal
- Hangar
- US$ 85.000/ano
Dimensões externas
- Comprimento total
- 20,19 m
- Envergadura
- 19,43 m
- Altura
- 7,11 m
- Área da asa
- 49 m²
- Enflechamento da asa
- 24,8°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 11.226 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 19.414 kg
- Carga máxima (payload)
- 2.245 kg
- Capacidade de combustível
- 9.399 L
- Capacidade de combustível
- 16.824 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Falcon 2000 LX precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.702m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.702m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.702m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 107 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 107 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Falcon 2000 LX despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
2 zonas8 passageiros típico · 12 máxClub duplo (8 lug.)Lavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✓ fica em pécorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
7,98 m
Largura
2,34 m
Altura
1,88 m
Volume
28,99 m³
Bagagem
131 cu ft
Diferenças entre variantes
Falcon 2000 EXFalcon 2000 LX2009–2014
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Falcon 2000 LXFalcon 2000 S2014–2019
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Falcon 2000 SFalcon 2000 LXS2014+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 2009Certificação FAA
- 2009 - Lançamento com winglets de série
Apresentado pela Dassault em 2007 e certificado em 2009. Primeiro Falcon 2000 a integrar winglets Aviation Partners de fábrica, estendendo range em ~200 NM vs 2000EX.
Dassault Aviation / Aviation Partners - 2014Encerramento da produção
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Variante 2000LX.
Dassault Falcon 2000LX (2009-2014) é versão long-range do 2000 com winglets, alcance 4.000 nm. Frota BR estimada 2-5 aeronaves. Mercado pre-owned: US$ 10-15M.
52 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Abrir Analytics
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cabine larga em fuselagem widebody
Largura interna de cerca de 2.34m (7'8") herdada da família Falcon 900, oferece club seating mais espaçado que Challenger 605 (2.19m).
Dassault
Limitações
Sem slats inboard (apenas no LXS)
Performance STOL inferior à variante LXS posterior, distância de decolagem maior limita acesso a London City e aeroportos curtos sul-americanos.
Curiosidades
Bijet com filosofia trijet
Mantém configuração de 2 motores PW308C, mas Dassault posicionou comercialmente entre o trijet 900 e o futuro 2000LXS, opção de ETOPS-like sem custo do terceiro motor.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Dassault Aviation Falcon 2000 LX?
O Dassault Aviation Falcon 2000 LX saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 13.0M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Dassault Aviation Falcon 2000 LX?
O alcance máximo é de 4000 nm (4.000 NM · 7.408 km).
Qual a velocidade do Dassault Aviation Falcon 2000 LX?
A velocidade de cruzeiro é de 482 kt, o equivalente a 893 km/h, ou Mach 0,862.
Quantos passageiros o Dassault Aviation Falcon 2000 LX leva?
O Dassault Aviation Falcon 2000 LX leva até 12 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Dassault Aviation Falcon 2000 LX há no Brasil?
Há 2 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026). A família Falcon 2000 (5 variantes) soma 52 unidades.
Quem opera o Dassault Aviation Falcon 2000 LX no Brasil?
2 operadores distintos operam 2 unidades do Dassault Aviation Falcon 2000 LX no RAB-ANAC: 1 em táxi aéreo (RBAC 135) e 1 em operação privada (RBAC 91), com concentração em AL e SP (dados de 18/09/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Dassault Aviation Falcon 2000 LX por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 7.161 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 4.810 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 940.300 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.