Falcon 2000Falcon 2000 EX2003–2009
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 5 variantes1995+
Dassault Aviation Falcon 2000 LXS
F2THLarge✓ em produção2014 atual
Range
4.000 NM · 7.408 km
MTOW
19.414 kg
Cruzeiro
482 kt · 893 km/h
Mach 0,862 · MMO
Assentos
12
até 12 passageiros
Preço novo
US$ 35.9M
O Dassault Aviation Falcon 2000 LXS é um large em produção desde 2014. Tem alcance de 4000 nm, velocidade de cruzeiro de 482 kt (893 km/h), Mach 0,862, até 12 passageiros. O preço de um exemplar novo parte de US$ 35.9M. No Brasil a família Falcon 2000 (5 variantes) tem 52 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 27 aeronaves desta família à venda, em 38 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 03/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
38 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 7 fontes · 04/06/2026
US$ 25.5 miR$ 131.6 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −4.8%/ano+108% vs mediana Large
Entrada
US$ 21.0 mi
safra 2014
Melhor custo-benefício
US$ 25.5 mi
safra 2017
Topo de faixa
US$ 31.0 mi
safra 2022
Usado vs novo
−27%
catálogo US$ 35.1 mi
Mínimo
US$ 20.0 mi
R$ 103.2 mi
Mediana
US$ 25.5 mi
R$ 131.6 mi
Máximo
US$ 30.5 mi
R$ 157.4 mi
Novo · catálogo do fabricanteem produçãoUS$ 35.1 mi · R$ 181.1 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +5.0%/ano·2014→2022
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
6 de 6 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,05 a ×1,27 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 20.9 mi – 32.5 mi
R$ 108.1 mi – 167.9 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 23.8 mi – 38.6 mi
R$ 122.6 mi – 199.4 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 4.8 mil/h
R$ 24.5 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 979.8 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 7.2 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 5.5 mil – 8.2 mil/h
R$ 28.4 mil – 42.3 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 7.5 mil – 11.0 mil/h
R$ 38.7 mil – 56.8 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World per-hour from US operators (Mercury Jets, Paramount Business Jets, AirCharterAdvisors): cluster $6,500-$6,850, full spread $5,500-$8,200/hr. BR figure is an ESTIMATE: no Falcon 2000LXS model-specific per-hour was published; Flapper quotes large-jet legs generically (curto ~R$40k/trecho, internacional >R$300k/trecho). BR per-hour estimated at a premium over US large-jet rates given import/operating cost; not a confirmed model-specific quote.
Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned market consensus from AvBuyer (3 units asking $25.5M-$29.7M; 4 listings seen: 2015/2016/2017/2019), GlobalAir (2 units), The Jet Collection (avg $27M, range $23M-$30.5M; 2019 listed $25.5M) and simpleflying (Mar 2025: pre-owned $18M-$25M, list $35-40M). Pre-owned averages cited $24.07M-$27M (Q2 2025). Factory list $35.1M (Q2 2025); deliveries began 2014 at $34M list. DOC/variable cost/hr blends Aircraft Cost Calculator ($4,771) and AviaCost ($5,217); planephd's $2,582/hr is a low-assumption outlier. Accessed Jun 2026.
- AvBuyer - Falcon 2000LXS for sale, 4 listings (2015/2016/2017/2019), asking spread $25.5M-$29.7M reported; accessed Jun 2026
- GlobalAir - Falcon 2000LXS for sale, 2 units (2015 S/N295, 2017 S/N334), prices 'please call'; accessed Jun 2026
- The Jet Collection - Falcon 2000LXS for sale/price, avg $27M, range $23M-$30.5M, new $34M, 2019 listed $25.5M; accessed Jun 2026
- Simple Flying - Falcon purchase price 2025, Mar 2025: list $35-40M, pre-owned $18M-$25M; deliveries began 2014 at $34M; accessed Jun 2026
- Aircraft Cost Calculator - Falcon 2000LXS, variable cost $4,771/hr; accessed Jun 2026
- AviaCost - Falcon 2000LXS, variable cost $5,217/hr, fixed $643,250/yr; accessed Jun 2026
- planephd - Falcon 2000LXS valuation, avg retail $16.1M (Mar 2026) treated as outlier vs market; accessed Jun 2026
PTAX · R$ 5,1602 / US$ · 17/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
16 de abr de 2013
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
—
O Falcon 2000LXS é a versão da Dassault na categoria large, com alcance de 4000 nm e velocidade de cruzeiro de 482 kt. A cabine acomoda até 12 ocupantes, em configuração típica de 10 assentos, e o peso máximo de decolagem é de 19414 kg. O modelo segue em produção. Nesta página você encontra a ficha técnica, o custo operacional estimado por hora de voo, os anúncios de mercado e a frota registrada no Brasil, com matrículas, operadores e evolução ao longo do tempo.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 2.483 gal
- Combustível
- 16.660 lbs
- Mach máx. operação
- 0,86
- Distância de pouso
- 2.260 ft
- Pista balanceada (BFL)
- 4.675 ft
- Altitude máx. operação
- 47.000 ft
Cabine e conforto
- Configuração típica
- Double Club 8 + 2 Aft Facing
- Volume da cabine
- 29 m³
- Volume da cabine
- 1.024 cu ft
- Volume bagagem total
- 131 cu ft
Aviônica e motores
- Motores
- 2× P&W PW308C (7.000 lbs · FADEC)
- APU
- Sim
- FMS
- Sim
- Quantidade de FMS
- 2
- Painel de voo
- Dassault EASy II (Honeywell Primus Epic)
- Piloto automático
- Sim
- Fabricante aviônica
- Honeywell
- Weather radar
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://planephd.com/wizard/details/676/DASSAULT-FALCON-2000LXS-specifications-performance-operating-cost-valuation · https://conklindedecker.jetsupport.com/details/Dassault%20Falcon%202000LXS · https://aviacost.com/aircraftcostcalculator/Dassault-Falcon-2000LXS · https://blog.flyhangar7.com/dassault-falcon-2000-midsize-private-jet · https://www.rtx.com/en/prattwhitney/services/pwc-engine-services/maintenance-programs/esp-maintenance-program
- Última atualização
- 2026
- Seguro
- US$ 70.000/ano
- Preço médio pre-owned
- US$ 19.500.000
- Salário tripulação
- US$ 360.000/ano
- Preço de referência combustível
- US$ 6/gal
- Hangar
- US$ 85.000/ano
Dimensões externas
- Comprimento total
- 20,23 m
- Envergadura
- 21,38 m
- Altura
- 7,11 m
- Área da asa
- 49 m²
- Enflechamento da asa
- 24,8°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 13.472 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 19.414 kg
- Carga máxima (payload)
- 2.722 kg
- Capacidade de combustível
- 9.399 L
- Capacidade de combustível
- 16.824 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Falcon 2000 LXS precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.425m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.425m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.425m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 223 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 223 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Falcon 2000 LXS despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1–2 zonas10 passageiros típico · 12 máxClub duplo (8 lug.)2 de frente p/ a cauda
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✓ fica em pécorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
7,98 m
Largura
2,34 m
Altura
1,88 m
Volume
29 m³
Bagagem
131 cu ft
Diferenças entre variantes
Falcon 2000 EXFalcon 2000 LX2009–2014
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Falcon 2000 LXFalcon 2000 S2014–2019
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Falcon 2000 SFalcon 2000 LXS2014+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
Certificação FAA - 2013
2013
Sucessor do Falcon 2000LX
Anunciado pela Dassault no EBACE 2012, com entradas em serviço a partir de 2014. Adiciona slats de bordo de ataque inboard ao 2000LX para melhorar STOL.
2014Dassault Aviation Press Release
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Variante atual 2000LXS em produção.
Dassault Falcon 2000LXS (2014-presente) é o flagship Falcon 2000 atual, winglets standard, aviônica EASy III, alcance 4.000 nm com NBAA reserves. Frota BR estimada 2-5 aeronaves, perfil holdings top-tier. Mercado novo ~US$ 36M.
52 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Decolagem curta para a categoria large
Distância de decolagem em torno de 4.675 ft com MTOW, permite acesso a London City (LCY) e aeroportos restritos onde Challenger 605 e G450 não operam.
Dassault Aviation
Limitações
Range inferior aos rivais Gulfstream
Alcance NBAA de cerca de 4.000 NM cobre transatlântico mas fica abaixo do Gulfstream G450 (4.350 NM), exige escala em rotas Brasil-Europa central com vento.
Dassault / Gulfstream specs
Curiosidades
EASy III com FANS 1/A+ de fábrica
Aviônica EASy III baseada em Honeywell Primus Epic já vem com CPDLC e FANS 1/A+ de fábrica, atendendo PBCS no Atlântico Norte sem retrofit.
Dassault Aviation
Perguntas frequentes
Quanto custa um Dassault Aviation Falcon 2000 LXS?
Um Dassault Aviation Falcon 2000 LXS novo parte de US$ 35.9M (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Dassault Aviation Falcon 2000 LXS?
O alcance máximo é de 4000 nm (4.000 NM · 7.408 km).
Qual a velocidade do Dassault Aviation Falcon 2000 LXS?
A velocidade de cruzeiro é de 482 kt, o equivalente a 893 km/h, ou Mach 0,862.
Quantos passageiros o Dassault Aviation Falcon 2000 LXS leva?
O Dassault Aviation Falcon 2000 LXS leva até 12 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Dassault Aviation Falcon 2000 LXS há no Brasil?
O Dassault Aviation Falcon 2000 LXS não tem matrícula própria separada no RAB-ANAC: o registro casa no modelo-base. A família Falcon 2000 (5 variantes) soma 52 unidades (dados de 18/09/2026).
Quem opera o Dassault Aviation Falcon 2000 LXS no Brasil?
44 operadores distintos operam 47 unidades do Falcon 2000 no RAB-ANAC: 8 em táxi aéreo (RBAC 135) e 39 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MG e RJ (dados de 18/09/2026). Outras 3 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Dassault Aviation Falcon 2000 LXS por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 7.205 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 4.755 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 979.750 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.