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Jet Tracker

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© 2026 Jet Tracker · Dados RAB ANAC atualizados em 28/04/2026
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Comparativo cross-model

Comparativo · 5 modelos

Beechjet 400A · Epic E1000 · Eclipse 500 · Citation I · Citation Mustang

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  • Specs
  • Cabine
Especificação
âncoraBeechcraft
Beechjet 400A
BE40
remover
Epic Aircraft
Epic E1000
EPIC
tornar âncora
Custo calculado com:450 h/yrFuel 5.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback

Sugestões automáticas vs Beechjet 400A

Curadoria + heurística (Cabin Match Score 0–100).

  • CessnaCabin 83
    Citation CJ3
    1.875 NM adicionar
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  • Radar
  • Scatter
  • Range rings
  • remover
    Eclipse Aviation
    Eclipse 500
    EA50
    tornar âncora remover
    Cessna
    Citation I
    C500
    tornar âncora remover
    Cessna
    Citation Mustang
    C510
    tornar âncora remover
    Identidade
    CategoriaLight JetTurbohélice SingleVery Light JetLight JetVery Light Jet
    Variante—E1000—I—
    ICAOBE40EPICEA50C500C510
    Produçãodiscontinuedem produçãodiscontinueddiscontinueddiscontinued
    Anos1990 – 20032019 – atual2006 – 20081972 – 19852006 – 2017
    Performance
    Range (NM)
    1.519
    1.560↑vs âncora+2,7%
    1.295↓vs âncora−14,7%
    1.300↓vs âncora−14,4%
    1.150↓vs âncora−24,3%
    Cruzeiro (kt)
    449
    333↓vs âncora−25,8%
    425↓vs âncora−5,3%
    350↓vs âncora−22%
    340↓vs âncora−24,3%
    MTOW (kg)
    7.484
    3.629↓vs âncora−51,5%
    2.722↓vs âncora−63,6%
    5.375↓vs âncora−28,2%
    3.921↓vs âncora−47,6%
    Teto (ft)
    45.000
    —
    41.000↓vs âncora−8,9%
    —
    41.000↓vs âncora−8,9%
    Decolagem (ft)
    3.855
    —
    2.345↓vs âncora−39,2%
    —
    3.110↓vs âncora−19,3%
    Cabine
    Comprimento (m)
    4.78
    —
    3.78↓vs âncora−20,9%
    —
    2.95↓vs âncora−38,3%
    Largura (m)
    1.47
    —
    1.42↓vs âncora−3,4%
    —
    1.40↓vs âncora−4,8%
    Altura (m)
    1.45
    —
    1.27↓vs âncora−12,4%
    —
    1.40↓vs âncora−3,4%
    Volume (m³)
    8.6
    —
    —
    —
    —
    Bagagem (m³)
    1.5
    —
    —
    —
    —
    Assentos máx
    9 pax
    6 pax↓vs âncora−33,3%
    5 pax↓vs âncora−44,4%
    7 pax↓vs âncora−22,2%
    5 pax↓vs âncora−44,4%
    Cabin Match Scoreâncora81/ 10073/ 10081/ 10066/ 100
    Custo operacional
    Variável $/h
    $2.293
    $968↓vs âncora−57,8%
    $1.100↓vs âncora−52%
    $1.645↓vs âncora−28,2%
    $1.100↓vs âncora−52%
    Fixo $/yr
    $435.600
    $190.600↓vs âncora−56,2%
    $171.000↓vs âncora−60,7%
    $274.000↓vs âncora−37,1%
    $195.050↓vs âncora−55,2%
    Total $/h
    $3.261
    $1.391↓vs âncora−57,3%
    $1.480↓vs âncora−54,6%
    $2.254↓vs âncora−30,9%
    $1.533↓vs âncora−53%
    $/NM
    $7.26
    $4.18↓vs âncora−42,4%
    $3.48↓vs âncora−52,1%
    $6.44↓vs âncora−11,3%
    $4.51↓vs âncora−37,9%
    Total anual
    $1.467.225
    $625.975↓vs âncora−57,3%
    $666.000↓vs âncora−54,6%
    $1.014.250↓vs âncora−30,9%
    $690.050↓vs âncora−53%
    CalculadoraVeja calculadora →Veja calculadora →Veja calculadora →Veja calculadora →Veja calculadora →
    Preço & linhagem
    Preço novo (USD)
    US$ 6.8M
    US$ 4.5M↓vs âncora−33,8%
    US$ 1.5M↓vs âncora−77,9%
    —
    US$ 3.4M↓vs âncora−50,7%
    Predecessor—————
    Sucessorbeechcraft-hawker-400xp————
    Beechcraft
    Cabin 97
    Beechjet 400
    1.500 NM adicionar
  • LearjetCabin 96
    Learjet 25
    1.535 NM adicionar
  • Mitsubishi Heavy IndustriesCabin 95
    Diamond II MU-300
    1.500 NM adicionar