Operacao economica e baixa demanda de pista
Pista balanceada de 3.110 ft permite operar em aeroportos pequenos onde concorrentes nao chegam. Custo operacional de cerca de USD 1.500/hora e baixo para a categoria de jato.
Cessna Citation I
C500Light JetDescontinuada1972–1985
Range
1.300 NM · 2.408 km
MTOW
5.375 kg
Cruzeiro
350 kt · 648 km/h
Mach 0,70 · MMO
Assentos
7
até 7 passageiros
Preço usado
US$ 430.000
O Cessna Citation I é um light jet produzido entre 1972 e 1985. Tem alcance de 1300 nm, velocidade de cruzeiro de 350 kt (648 km/h), Mach 0,70, até 7 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 430.000. No Brasil há 47 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 4 aeronaves desta família à venda, em 4 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados4 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 8 fontes · 04/06/2026
US$ 430.0 milR$ 2.2 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −2.6%/ano−77% vs mediana Light Jet
Entrada
US$ 396.0 mil
safra 1973
Melhor custo-benefício
US$ 400.0 mil
safra 1976
Topo de faixa
US$ 540.0 mil
safra 1985
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 300.0 mil
R$ 1.5 mi
Mediana
US$ 430.0 mil
R$ 2.2 mi
Máximo
US$ 700.0 mil
R$ 3.6 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +2.6%/ano·1973→1985
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
6 de 6 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,29 a ×1,59 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 387.0 mil – 975.0 mil
R$ 2.0 mi – 5.0 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 429.0 mil – 1.1 mi
R$ 2.2 mi – 5.8 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 2.1 mil/h
R$ 10.6 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 349.9 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 2.9 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2.4 mil – 3.2 mil/h
R$ 12.4 mil – 16.5 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 3.5 mil – 5.5 mil/h
R$ 18.1 mil – 28.4 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World rate anchored on Paramount Business Jets Citation I listed at $2,850/hr; light-jet band ~$2,400-3,200/hr. Brazil has essentially no Citation I in charter service; range estimated from Flapper comparable light jets (Citation CJ1): Jundiai-Curitiba R$42,090 (~US$7,950) ~1.5h leg and Sao Paulo-Buenos Aires R$114,020 ~2h55, implying ~US$3,500-5,500/hr equivalent for a BR light jet.
Como lemos esse preço · 8 fontes · pesquisa 04/06/2026
Early light jet (Citation 500 1972-1977, Citation I/I-SP 1977-1985), long discontinued; among the cheapest jets on the market, so median sits below the typical 'light' floor. Median anchored on planephd PAPI estimates (Mar 1 2026): 1972-73 500 $396,258; 1973-76 500 $400,260; 1977-85 Citation I $418,647; 501/SP $526,628. Actual asking listings (Jun 2026): aircraftforsale 1976 500 $330k; GlobalAir/Controller 500 range ~$720k-$950k (high end includes RVSM/glass upgrades); BJTonline/AvBuyer note entry ~$200k-$400k for tired early 500s, ~$700k for good 1980, ISP up to ~$1.25M with Eagle II/Sierra Eagle package. Re-engined FJ44 'Stallion' conversions ($1.6-1.8M mod cost) excluded as outliers. DOC ~$1,597/hr variable from planephd Citation 500.
- planephd - Cessna Citation 500 (1972-1973), WebFetch Jun 2026: PAPI $396,258 (Mar 1 2026)
- planephd - Cessna Citation 500 (1973-1976), WebFetch Jun 2026: PAPI $400,260
- planephd - Cessna Citation I 500 (1977-1985), WebFetch Jun 2026: PAPI $418,647
- planephd - Cessna Citation I 501, WebFetch Jun 2026: PAPI $526,628; variable cost $1,596.88/hr, fuel $813.84/hr
- aircraftforsale.com - 1976 Cessna 500 Citation I, WebFetch Jun 2026: asking $330,000, 10,379h TT
- GlobalAir - Citation 500 & Citation I/SP for sale, WebFetch Jun 2026: 1974/1975/1976 listings; 1975 Stallion $950k; 1982 I/SP price-on-call
- AvBuyer - Tips When Shopping Older Citation Jet Markets, WebSearch Jun 2026: entry ~$400k, 1980 good <$700k, ISP $695k-$1.25M w/ Eagle II
- Business Jet Traveler - Cessna Citation I, WebFetch Jun 2026: used $400k early/$700k 1980; engine OH pair $350k; FJ44 conv $1.6-1.8M
PTAX · R$ 5,1596 / US$ · 18/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
15 de set de 1969
Cert. FAA
09 de set de 1971
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
689
Primeiro Citation, light jet entry-level pioneiro do segmento. Descontinuado em 1985.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Pratt & Whitney Canada JT15D-1A
- Max Speed Kt
- 357
- Fuel Capacity Lb
- 3.678
- Combustível
- 548,2 gal
- Razão de subida
- 2.680 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,7
- Distância de pouso
- 2.540 ft
- Thrust Per Engine Lbf
- 2.200
- Pista balanceada (BFL)
- 3.110 ft
Cabine e conforto
- Lavatory
- Lavatorio compacto traseiro (sem porta em algumas configuracoes)
- Configuration
- Zona unica, 5 a 7 passageiros em layout club
- Configuração típica
- Club 4 + Side Facing
- Noise Level Db
- —
- Pressurização diferencial
- 8,7 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 56
Aviônica e motores
- Original
- Collins Pro Line analogico (producao 1972-1985)
- Autopilot
- Sperry SPZ-200 ou Collins APS-65 (original)
- Common Retrofit
- Garmin G600 TXi, Aspen Evolution PFD/MFD, Garmin GTN 750
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Liberty Jet, Citation ISP (CE-501SP) cost-to-own: fuel $468,504/400h, maintenance $302,291/400h, engine overhaul $186,025/400h, crew $201,157/yr, hangar $22,940, insurance $7,485 (2025) · planephd.com, Cessna Citation I/500 specs: 166.1 gph fuel burn · Business Jet Traveler, Citation I: ~$350,000 to overhaul the pair of JT15D engines · Atlantic Jet Partners, JT15D TBO 3,500 hours; overhaul scope/cost · BWI Fly, Cessna 500 Citation I insurance: $1M hull / $1M liability premium $8,800-$12,600/yr · GlobalAir & AvBuyer, pre-owned Citation 501/ISP market ~$500k (range to ~$950k)
- Fuel Burn Gph
- 145
- Annual Fixed Usd
- 150.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 1.500
- Engine Overhaul Cost Usd
- 250.000
- Current Market Price Usd Low
- 250.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 3.500
- Current Market Price Usd High
- 800.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 13,26 m
- Envergadura
- 14,35 m
- Altura
- 4,34 m
- Área da asa
- 25,87 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 3.008 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 5.375 kg
- Carga máxima (payload)
- 951 kg
- Capacidade de combustível
- 2.075 L
- Capacidade de combustível
- 3.714 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o Citation I precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135)
948m
sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)
Decolagem ou BFL, manual
948m
decolagem não fatorada, do fabricante
Sem fatoração obrigatória: cabe em 429 de 465 pistas públicas do Brasil.
Pista mínima
Onde o Citation I despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona5 passageiros típico · 7 máxClub 4Side Facing
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
3,86 m
Largura
1,5 m
Altura
1,32 m
Volume
—
Bagagem
—
Histórico
- 1969Primeiro voo
- 1971Certificação FAA
- 1972 - Pioneiro absoluto do segmento light jet
Lancado em 1972 como o primeiro jato Cessna, o Citation I criou a categoria entry-level que dominaria o mercado por decadas. A certificacao type rating CE-500 tornou-se padrao da industria.
- 1977 - Primeira certificacao single-pilot em jato
O Citation 501 SP, lancado em 1977, foi um dos primeiros jatos do mundo certificados para operacao single-pilot, reduzindo drasticamente custo operacional e abrindo o mercado para proprietarios-pilotos.
- 1985Encerramento da produção
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Citation I (Cessna 500), 1972-1985.
Citation I, light jet pioneiro. Frota BR mínima, talvez 1-2 unidades operacionais. Mercado pre-owned residual: US$ 150-400k.
47 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Abrir Analytics
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Aquisicao acessivel no mercado usado
Disponivel entre USD 250 mil e USD 800 mil no mercado secundario, e o jato mais barato disponivel no mundo executivo, atraindo primeiro-comprador e operadores regionais.
Limitações
Velocidade modesta para padroes modernos
Cruzeiro de 350kt fica bem abaixo dos light jets modernos (CJ4 cruza a 451kt). Range de 1.300nm tambem limita a missoes regionais, sem alcance transcontinental.
Curiosidades
Apelido de Slowtation
Pilotos da epoca apelidaram o Citation I de Slowtation pela velocidade modesta comparada aos Learjets concorrentes. Apesar disso, a confiabilidade e o custo baixo o tornaram o jato mais vendido da Cessna por anos.
Acidentes catalogados
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna Citation I?
O Cessna Citation I saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 430.000, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Cessna Citation I?
O alcance máximo é de 1300 nm (1.300 NM · 2.408 km).
Qual a velocidade do Cessna Citation I?
A velocidade de cruzeiro é de 350 kt, o equivalente a 648 km/h, ou Mach 0,70.
Quantos passageiros o Cessna Citation I leva?
O Cessna Citation I leva até 7 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Cessna Citation I há no Brasil?
Há 47 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026).
Quem opera o Cessna Citation I no Brasil?
40 operadores distintos operam 46 unidades do Cessna Citation I no RAB-ANAC: 14 em táxi aéreo (RBAC 135) e 32 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, PR e MA (dados de 18/09/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna Citation I por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 2.927 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 2.052 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 349.880 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.