Legacy 500Legacy 4502015–2018
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 5 variantes2014+
Embraer Praetor 600
E55PSuper-Midsize✓ em produção2019 atual
Range
4.018 NM · 7.441 km
MTOW
19.958 kg
Cruzeiro
466 kt · 863 km/h
Mach 0,83 · MMO
Assentos
12
até 12 passageiros
Preço novo
US$ 21.0M
O Embraer Praetor 600 é um super-midsize em produção desde 2019. Tem alcance de 4018 nm, velocidade de cruzeiro de 466 kt (863 km/h), Mach 0,83, até 12 passageiros. O preço de um exemplar novo parte de US$ 21.0M. No Brasil há 13 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Legacy 500 (5 variantes) soma 192 unidades. Hoje há 18 aeronaves desta família à venda, em 22 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
22 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 7 fontes · 04/06/2026
US$ 22.0 miR$ 113.5 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −6.0%/ano+126% vs mediana Super-Midsize
Entrada
US$ 18.0 mi
safra 2019
Melhor custo-benefício
US$ 21.5 mi
safra 2022
Topo de faixa
US$ 24.5 mi
safra 2024
Usado vs novo
−8%
catálogo US$ 24.0 mi
Mínimo
US$ 18.0 mi
R$ 92.9 mi
Mediana
US$ 22.0 mi
R$ 113.5 mi
Máximo
US$ 29.0 mi
R$ 149.6 mi
Novo · catálogo do fabricanteem produçãoUS$ 24.0 mi · R$ 123.8 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +6.4%/ano·2019→2024
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
6 de 6 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,05 a ×1,26 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 18.8 mi – 30.8 mi
R$ 97.1 mi – 158.8 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 21.3 mi – 36.6 mi
R$ 110.1 mi – 188.8 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 3.6 mil/h
R$ 18.3 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 842.0 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 5.7 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 5.0 mil – 10.7 mil/h
R$ 25.8 mil – 55.2 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 8.0 mil – 8.0 mil/h
R$ 41.3 mil – 41.3 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: cluster US$5,000-8,000/h em operadores (Paramount, Mercury, Stratos, Monarch), com cotacoes ate ~US$10,700/h dependendo de rota/disponibilidade. BR: estimativa ~US$8,000/h (Flapper, mesma faixa do estimado global; ponto unico - frota BR pequena).
Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned super-midsize, em producao desde 2019, oferta muito apertada (apenas ~1.5% da frota de ~133 a venda - jetAVIVA Market Pulse). Mediana ~US$22M corrobora pre-owned avg US$22.45M (SOLJETS) e BlueBook 2022 ~US$21-21.5M (AvBuyer/Aviation Week). Faixa US$18M (exemplares 2019) a US$29M (2023-2025; exemplares novos com agio de disponibilidade imediata acima do preco de fabrica - jetAVIVA). price_new US$23.995M base 2025 (Aviation Week 20/Twenty; era US$21.995M equipado em 2023 - Wikipedia). DOC variavel US$4,518/h (jetAVIVA jetadvisors: fuel 1674 + labor 466 + parts 490 + reservas), coerente com US$4,029 (aircraftcostcalculator) e US$4,800 (AviaCost). Fontes acessadas jun/2026.
- AvBuyer - Praetor 600 listings + Aircraft BlueBook by year, WebFetch jun/2026: 6 anuncios; BlueBook 2020 20.5M, 2021 21.0M, 2022 21.5M, 2023 22.5M, 2024 23.29M
- jetAVIVA - Praetor 600 Market Pulse, WebFetch jun/2026: 2019-2022 US$18-23M; 2023-2025 US$25-29M; avg asking ~US$20M+; 1.5% de 133 a venda
- Aviation Week 20/Twenty - Preowned Praetor 600s Hold Value, WebFetch jun/2026: 2022 ~US$21M; base price novo 2025 US$23.995M
- SOLJETS - Praetor 600 price & market, WebFetch jun/2026: asking US$20-26M (2019-2024); pre-owned avg US$22.45M
- jetadvisors - Praetor 600 operating costs, WebFetch jun/2026: variavel US$4,518/h (fuel 1674 + labor 466 + parts 490 + reservas)
- Aircraft Cost Calculator - Praetor 600, Via WebSearch jun/2026 (403 no fetch direto): variavel ~US$4,029/h; total ~US$6,574/h @450h
- Wikipedia - Legacy 450/500 & Praetor 500/600, WebFetch jun/2026: equipado US$21.995M (2023); entrada em servico jun/2019
PTAX · R$ 5,1602 / US$ · 17/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
31 de mar de 2018
Cert. FAA
20 de mai de 2019
Cert. ANAC
18 de abr de 2019
Início entregas
28 de jun de 2019
Unidades produzidas
147
O Praetor 600 é o jato super-midsize da Embraer, em produção desde 2019 e derivado da célula do Legacy 500. Os números de catálogo são 4.018 nm de alcance, 466 kt de velocidade de cruzeiro, teto de 45.000 ft, peso máximo de decolagem de 19.958 kg e cabine para 8 passageiros na configuração típica, chegando a 12 assentos, com preço de US$ 21 milhões quando novo. No Brasil, o código ICAO E55P organiza a busca pela frota registrada, oficinas homologadas e comparáveis no mercado de usados.
Specs detalhadas
Performance
- Perfis de alcance
- 4.018 NM @ 4 pax
- Velocidade de aproximação
- 110 kt
- Combustível
- 2.394 gal
- Combustível
- 16.138 lbs
- Razão de subida
- 4.000 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,83
- Distância de pouso
- 2.270 ft
- Cruzeiro alta velocidade
- 466 kt
- Cruzeiro long range
- 421 kt
- Pista balanceada (BFL)
- 4.717 ft
- Altitude máx. operação
- 45.000 ft
Cabine e conforto
- Galley
- Sim
- Satcom
- Sim
- Lavatório
- Sim
- Provedor Wi-Fi
- Viasat Ka-band
- Número de janelas
- 17
- Configuração típica
- Double Club 8 + Three Place Divan Lavatory
- Piso plano
- Sim
- Posição do galley
- Frente
- Wi-Fi a bordo
- Sim
- Volume da cabine
- 779 cu ft
- Pressurização diferencial
- 9,7 psi
- Volume bagagem total
- 155 cu ft
- Altitude da cabine a FL410
- 5.800 ft
- Bagagem externa
- 115 cu ft
- Bagagem interna
- 40 cu ft
Aviônica e motores
- Motores
- 2× Honeywell HTF7500E (7.528 lbs · FADEC)
- APU
- Sim
- FMS
- Sim
- HUD (Head-Up Display)
- Sim
- Modelo do APU
- Honeywell RE100
- Quantidade de FMS
- 2
- Painel de voo
- Collins Pro Line Fusion
- Fly-by-wire
- Sim
- Piloto automático
- Sim
- Fabricante aviônica
- Collins
- Auto-throttle
- Sim
- Weather radar
- Sim
- Enhanced vision
- Sim
- Synthetic vision
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Conklin & de Decker 2024 (Embraer Praetor 600) · aircraftcostcalculator.com - Embraer Praetor 600 (450 hrs/yr, ~$6,518/hr at $9/gal) · GlobalAir.com Operating Cost - Praetor 600 (total hourly $6,473; variable $1,687,262/yr; fixed $805,000/yr) · Honeywell HTF7500E MSP (Maintenance Service Plan) · Duncan Aviation - Honeywell HTF7500E inspection intervals (on-condition, no scheduled overhaul/HSI)
- Última atualização
- 2026
- Seguro
- US$ 75.000/ano
- Salário tripulação
- US$ 310.000/ano
- Preço de referência combustível
- US$ 6/gal
- Hangar
- US$ 80.000/ano
Dimensões externas
- Comprimento total
- 20,74 m
- Envergadura
- 21,5 m
- Altura
- 6,44 m
- Área da asa
- 44,85 m²
- Enflechamento da asa
- 27°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 11.503 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 19.958 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.500 kg
- Capacidade de combustível
- 9.104 L
- Capacidade de combustível
- 16.296 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Praetor 600 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.438m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.438m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.438m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 221 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 221 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Praetor 600 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona8 passageiros típico · 12 máxClub duplo (8 lug.)Three Place Divan Lavatory
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✓ fica em pécorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
8,13 m
Largura
2,08 m
Altura
1,83 m
Volume
779 cu ft
Bagagem
155 cu ft
Diferenças entre variantes
Legacy 450Praetor 5002019+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Praetor 500Praetor 6002019+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Praetor 600Praetor 600E2029+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 2018Primeiro voo
- 2019Certificação ANAC
- 2019Certificação FAA
- 2019 - Praetor 600: o super-mid de longo alcance da Embraer
Lançado junto com o 500 em outubro 2018 e certificado em abril 2019, o Praetor 600 é a evolução do Legacy 500, recebeu winglets, tanque na barriga e avionics Pro Line Fusion. Posicionado como super-mid, ataca Challenger 350 e Citation Longitude.
- 2019 - Primeiro super-mid a atingir 4.018 nm de alcance
O Praetor 600 estabeleceu novo recorde de alcance super-mid em 2019: 4.018 nm NBAA IFR (4 PAX), permitindo SP-Lisboa, GRU-NYC e Toronto-São Paulo diretos, feito que forçou Bombardier e Cessna a responderem.
Embraer / NBAA - 2019Início de entregas
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, produção BR-made.
O Praetor 600 (super-midsize / "compact large", evolução do Legacy 500 com winglets + tank-in-wing extra fuel) é o flagship Embraer Executive atual. Produção 2019-presente. Brasil é top-3 mercado global do modelo.
Diferenciais críticos: alcance 4.018 nm (cobre São Paulo-Miami sem escala), Mach 0.83 cruise, fly-by-wire completo (único na classe sub-Challenger 650), e cabine 4-zonas com flat-floor 1,83m altura. Quebra o paradigma de "midsize sem escala pra Miami", antes só Falcon 900 ou Challenger 605 faziam.
Operadores BR: holdings top-tier (perfil corporativo top-tier), charter premium, e UHNW. Mercado pre-owned: unidades 2019-2022 cotam US$ 18-21M. Competição direta: Challenger 350/3500 e Citation Longitude.
192 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
GRU-Lisboa direto: muda equação de operação intercontinental
Com 4.018 nm de alcance, o Praetor 600 voa GRU-Lisboa direto com 4 PAX e bagagem, algo antes restrito a heavy jets como Falcon 7X ou G450. Cliente brasileiro com missão Europa frequente ganha alternativa USD 20M+ vs USD 50M+.
Fly-by-wire e cabin altitude 5.800 ft: tecnologia heavy em super-mid
O Praetor 600 traz fly-by-wire completo (do Legacy 500) e cabin altitude de 5.800 ft no teto, combinação técnica que normalmente só aparece em jatos USD 50M+. Para missões 8h+ é diferencial real de fadiga.
Limitações
Cabine 1,83 m altura: bom mas atrás de Challenger 350 (1,84 m)
A cabine do 600 é stand-up real (1,83 m) e flat-floor, mas o Challenger 350 entrega 1,85 m e cabine sensivelmente mais larga em ombro. Em comparativos diretos com clientes corporativos esse milímetro vira argumento de venda Bombardier.
Curiosidades
Janelas elétricas de privacidade: primeiro super-mid com tecnologia
O Praetor 600 oferece janelas com sistema eletrocrômico (escurecimento elétrico via toque), tecnologia antes vista apenas em widebodies como o Boeing 787 e em Globals topo de linha, diferencial visual em demos.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Embraer Praetor 600?
Um Embraer Praetor 600 novo parte de US$ 21.0M (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Embraer Praetor 600?
O alcance máximo é de 4018 nm (4.018 NM · 7.441 km).
Qual a velocidade do Embraer Praetor 600?
A velocidade de cruzeiro é de 466 kt, o equivalente a 863 km/h, ou Mach 0,83.
Quantos passageiros o Embraer Praetor 600 leva?
O Embraer Praetor 600 leva até 12 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Embraer Praetor 600 há no Brasil?
Há 13 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026). A família Legacy 500 (5 variantes) soma 192 unidades.
Quem opera o Embraer Praetor 600 no Brasil?
13 operadores distintos operam 13 unidades do Embraer Praetor 600 no RAB-ANAC: 13 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MG e AM (dados de 18/09/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Embraer Praetor 600 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 5.659 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 3.554 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 842.000 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.