Legacy 500Legacy 4502015–2018
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 5 variantes2014+
Embraer Legacy 450
E545MidsizeDescontinuada2015–2018
Range
2.900 NM · 5.371 km
MTOW
16.700 kg
Cruzeiro
466 kt · 863 km/h
Mach 0,83 · MMO
Assentos
9
até 9 passageiros
Preço usado
US$ 13.7M
O Embraer Legacy 450 é um midsize produzido entre 2015 e 2018. Tem alcance de 2900 nm, velocidade de cruzeiro de 466 kt (863 km/h), Mach 0,83, até 9 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 13.7M. No Brasil há 80 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Legacy 500 (5 variantes) soma 192 unidades. Hoje há 18 aeronaves desta família à venda, em 22 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados22 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 7 fontes · 05/06/2026
US$ 13.7 miR$ 70.7 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −8.5%/ano+357% vs mediana Midsize
Entrada
US$ 11.5 mi
safra 2015
Melhor custo-benefício
US$ 13.5 mi
safra 2016
Topo de faixa
US$ 15.0 mi
safra 2018
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 11.5 mi
R$ 59.3 mi
Mediana
US$ 13.7 mi
R$ 70.7 mi
Máximo
US$ 16.5 mi
R$ 85.1 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +9.3%/ano·2015→2018
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
4 de 4 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,05 a ×1,27 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 12.1 mi – 17.7 mi
R$ 62.2 mi – 91.1 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 13.7 mi – 21.0 mi
R$ 70.5 mi – 108.1 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 3.9 mil/h
R$ 20.0 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 644.8 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 5.5 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 4.5 mil – 7.5 mil/h
R$ 23.2 mil – 38.7 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World wet charter rates from US operators/brokers: Air Charter Advisors $4,500-$5,500/hr; Mercury Jets/Paramount/Monarch quote up to ~$7,500/hr depending on routing, operator and aircraft age. No Brazil-specific (Flapper/BR operator) Legacy 450 hourly rate found published as of 2026-06-05.
Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 05/06/2026
Pre-owned midsize (only ~57 built, 2015-2018, discontinued; succeeded by Praetor 500). New list price was fixed at $16.57M (2015-2019). Pre-owned market clusters ~$11.5M-$16.5M: AvBuyer/market data shows MY2016-2020 trading $12.35M-$16.39M (84-111% of new); Aircraft Cost Calculator avg pre-owned $13.40M; AircraftExchange avg ~$14.15M and ~$16M in hot markets; Aircraft Bluebook Summer 2024 (cited via articles) lists 2015 model at $11.5M. Live listings thin (e.g. GlobalAir 2016 N629PT 1,446h 'please call'). Median ~$13.7M. Sources accessed 2026-06-05.
- AvBuyer - Embraer / Legacy 450 market, Search-surfaced 2026-06-05: used 450s MY2016-2020 selling $12.35M-$16.39M (84-111% of new); vintage 2016 under $16M.
- Aircraft Cost Calculator (Embraer Legacy 450), Direct fetch 403; data read via aviacost mirror (https://aviacost.com/aircraftcostcalculator/embraer-legacy-450) 2026-06-05: avg pre-owned $13,397,500; variable $4,639/hr (incl. maint reserves); total budget $2,055,625 / $6,325/hr at 325h/yr; ~270 gal/hr.
- AircraftExchange - Legacy 450 guide, Fetched 2026-06-05: avg ~$14.15M; ~$16M preowned baseline in hot market; fixed ~$0.5M/yr, variable ~$1M/yr, ~$1.5M/yr total.
- Aviation Week - 20/Twenty: Embraer Legacy 450, Fetched 2026-06-05: new list $16.57M fixed 2015-2019; avg retail rose $12.5M->$16.5M; 26 in service Dec 2023; Praetor 500 successor.
- GlobalAir - Legacy 450 for sale, Fetched 2026-06-05: 1 live listing, 2016 SN 55010007 N629PT 1,446h, asking 'Please Call' (Omnijet).
- AircraftForSale - 2016 Legacy 450, Search-surfaced 2026-06-05: 2016 Legacy 450 asking $14,500,000.
- Flycraft / aviacost - Legacy 450 operating costs, Search-surfaced 2026-06-05: variable/direct operating cost ~$2,750-$2,850/hr (used for doc_usd_per_hour ~$2,790).
PTAX · R$ 5,1602 / US$ · 17/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
28 de dez de 2013
Cert. FAA
31 de ago de 2015
Cert. ANAC
11 de ago de 2015
Início entregas
22 de dez de 2015
Unidades produzidas
58
O Embraer Legacy 450 é um jato executivo midsize produzido entre 2015 e 2018 e hoje fora de linha, substituído na fábrica pelo Praetor 500. Tem alcance de 2900 nm, velocidade de cruzeiro de 466 kt, teto operacional de 45000 ft e peso máximo de decolagem de 16700 kg. A cabine leva 7 passageiros na configuração típica e até 9 no arranjo máximo, em fuselagem de piso plano e com comandos de voo fly-by-wire. O preço de referência de uma unidade nova era de US$ 17 milhões, âncora útil para avaliar exemplares usados. A página reúne ficha técnica, custo estimado por hora de voo e a frota registrada no Brasil.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Honeywell HTF7500E com FADEC
- Max Mach
- 0,83
- Range Nm
- 2.900
- Max Speed Kt
- 466
- Fuel Capacity Lb
- 12.961
- Combustível
- 1.931,6 gal
- Razão de subida
- 4.000 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,83
- Distância de pouso
- 2.090 ft
- Thrust Per Engine Lbf
- 6.540
- Time To Climb Fl450 Min
- 22
- Pista balanceada (BFL)
- 3.907 ft
- Max Certified Altitude Ft
- 45.000
Cabine e conforto
- Lavatory
- Lavatorio traseiro com porta solida (enclosed) com vanity
- Configuration
- 7-9 passageiros (double club + galley + 2 jump seats), single zona stand-up, flat-floor
- Altura da cabine (fonte alternativa)
- 1,82 m
- Comprimento da cabine (fonte alternativa)
- 7,34 m
- Configuração típica
- Double Club 4 + Aft Divan 3 + Belted Lavatory
- Noise Level Db
- 73
- Stand Up Cabin
- Sim
- Volume da cabine
- 26 m³
- Pressurização diferencial
- 9,7 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 110
Aviônica e motores
- Tcas
- II
- Fadec
- Sim
- Cockpit
- Rockwell Collins Pro Line Fusion (4 telas LCD 15 polegadas touchscreen)
- Ads B Out
- Sim
- Autopilot
- Rockwell Collins integrado ao FBW
- Painel de voo
- Collins Pro Line Fusion
- Fly-by-wire
- Sim
- Weather Radar
- Rockwell Collins MultiScan
- Common Options
- HUD, EVS, FANS-1/A, CPDLC, Embraer Connectivity
- Synthetic Vision
- Sim
- Single Pilot Certified
- Não
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/253/Embraer+Legacy+450+ · https://flycraft.com/ownership-cost/embraer-legacy-450-ownership-operating-costs/ · https://www.duncanaviation.aero/intelligence/honeywell-htf7500e-engine-inspection-intervals-for-embraer-legacy-450-500-and-praetor-500-600 · https://jetadvisors.com/jet/embraer-legacy-450/ · https://aviacost.com/aircraft-operating-cost-calculator/embraer-legacy-450
- Msrp New Usd
- 17.500.000
- Fuel Burn Gph
- 240
- Annual Fixed Usd
- 470.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 2.900
- Engine Overhaul Cost Usd
- 800.000
- Current Market Price Usd Low
- 11.000.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 7.500
- Current Market Price Usd High
- 17.000.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 19,69 m
- Envergadura
- 19,25 m
- Altura
- 6,43 m
- Área da asa
- 44,85 m²
- Enflechamento da asa
- 27°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 10.425 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 16.700 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.325 kg
- Capacidade de combustível
- 7.312 L
- Capacidade de combustível
- 13.088 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Legacy 450 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.191m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.221m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.191m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 346 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 294 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Legacy 450 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona7 passageiros típico · 9 máxClub duplo (4 lug.)Aft Divan 3Lavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✓ fica em pécorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
7,83 m
Largura
2,08 m
Altura
1,83 m
Volume
26 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Legacy 450Praetor 5002019+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Praetor 500Praetor 6002019+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Praetor 600Praetor 600E2029+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 2013Primeiro voo
- 2015 - Primeiro biz jet midsize com fly-by-wire integral
Lancado em outubro de 2015, o Legacy 450 foi um dos primeiros biz jets midsize com sistema fly-by-wire (FBW) digital integral. Antes dele, apenas o Falcon 7X (super-large jet, 2007) tinha FBW na aviacao executiva. Embraer aplicou no 450/500 sua experiencia FBW desenvolvida no E-Jets commercial (E170/E190), com sidestick pilot/copilot estilo Airbus e protecao de envelope (anti-stall, overspeed, bank angle limiter).
- 2015 - Lançamento como midsize 'irmão menor' do 500
Anunciado pela Embraer em 2008. Primeiro voo em dezembro de 2013 e certificação ANAC/FAA em agosto de 2015. Primeira entrega em outubro de 2015.
Embraer Executive Jets Press Release - 2015Certificação ANAC
- 2015Certificação FAA
- 2015Início de entregas
- 2018 - Reposicionado como Praetor 500 em 2018
Em 2018 a Embraer anunciou o Praetor 500, versao atualizada do Legacy 450 com winglets canted, novos motores Honeywell HTF7500E1 (mesmo empuxo, melhor performance), tanques de combustivel adicionais e range estendido de 2.900 para 3.340 nm. Posicionou o Praetor 500 como super-mid de fato. Producao do Legacy 450 foi descontinuada apos cerca de 100 unidades entregues.
- 2018 - Renomeado Praetor 500 em 2018
Em outubro de 2018 a Embraer anunciou o Praetor 500 como evolução do Legacy 450, adiciona winglets, mais combustível e aviônica atualizada.
Embraer NBAA-BACE 2018 - 2018Encerramento da produção
Sem data específica
Mesma fuselagem do Legacy 500 (super-mid)
Legacy 450 e Legacy 500 compartilham 95% da fuselagem, sistemas e cockpit. A diferenca e que o 450 e ~1m mais curto e tem ~2.000 lbs menos combustivel, posicionando-se na categoria midsize (vs super-mid do 500). Essa estrategia de plataforma comum permitiu desenvolvimento simultaneo, certificacao em paralelo e economia de escala, modelo similar ao adotado pela Bombardier (Challenger 300/350) e Cessna (Citation Excel/XLS+).
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, predecessor BR-made do Praetor 500.
O Legacy 450 (Embraer Executive 2015-2018, ~75 unidades, descontinuado quando substituído pelo Praetor 500) tem presença BR de transição, estimativa 4-7 aeronaves, todas pre-owned market hoje (não há mais produção). Foi o lançamento do conceito fly-by-wire Embraer Executive.
Diferenças vs Praetor 500: sem winglets, alcance 2.900 nm (vs 3.340 do Praetor 500), aviônica Pro Line Fusion mas sem o pacote de upgrades fly-by-wire 2.0. Operadores BR migraram em massa pro Praetor 500 quando saiu, frota Legacy 450 BR é residual hoje. Mercado pre-owned: US$ 11-14M (2015-2018).
192 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Abrir Analytics
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cabine flat-floor 1,82m e excepcional para midsize
Cabine de 1,82m de altura (stand-up) com piso totalmente plano (flat-floor, sem dropped aisle) e largura de 2,08m e excepcional para a categoria midsize. Compara-se favoravelmente a super-mids como Citation Sovereign, Challenger 300 ou Praetor 600, e supera todos os midsize tradicionais (Hawker 800, Citation Excel, Lear 60). Espaco bagageiro de 110 ft³ tambem e best-in-class para a categoria.
Pista curta de 3.907 ft abre aeroportos restritos
Balanced field length de 3.907 ft (1.191m) ao MTOW e excepcional para um midsize jet com cabine 1,82m e range 2.900 nm. Permite operar de Sorocaba (1.260m), Jundiai (1.400m) e maioria das pistas executivas brasileiras. Comparativamente, Learjet 60 precisa 5.450 ft, Hawker 800XP 5.150 ft, Citation Sovereign 3.940 ft.
Range 2.900 nm cobre rotas continentais BR-Caribe
Range maximo de 2.900 nm (NBAA IFR com 4 passageiros) cobre rotas como GRU-Miami direto, GRU-Bogota, GRU-Lima, ou GRU-Manaus + retorno sem refueling. Mach 0.83 e teto FL450 entregam tempo de voo competitivo com a categoria super-mid. Em frotas charter brasileiras, o 450 cobre 95% das missoes domesticas e regionais sem escala.
Fly-by-wire em midsize
Primeiro midsize do mundo com fly-by-wire full digital, sidestick, envelope protection e auto-throttle típicos de wide-bodies, raro na categoria.
Embraer Executive Jets
Limitações
Range inferior ao Legacy 500
Alcance NBAA de cerca de 2.575 NM, abaixo do Legacy 500 (~3.125 NM). Compartilham fuselagem; diferença está em combustível e MTOW.
Embraer specs
Curiosidades
Embraer foi pioneira em FBW na aviacao executiva
Apenas o Dassault Falcon 7X (2007) tinha fly-by-wire integral na aviacao executiva antes do Legacy 450/500. A Embraer foi a SEGUNDA fabricante (e primeira fora de super-large jet) a aplicar FBW em biz jet, anos antes da Bombardier (Global 7500 em 2018) e da Cessna (Citation Longitude em 2019). Tecnologia FBW herdada da experiencia Embraer no E-Jets commercial (E170/E190) certificado em 2004.
Producao em SJC (Brasil) e Melbourne (EUA)
A producao do Legacy 450 (e Legacy 500/Praetor 500/600) e dividida entre Sao Jose dos Campos (Brasil) e Melbourne, Florida (EUA). A Embraer abriu a fabrica de Melbourne em 2016 para customizacao final e entrega ao mercado norte-americano (maior mercado mundial de biz jets), reduzindo prazos e custos de logistica. E o unico fabricante de biz jets com producao integrada em ambos os hemisferios.
Stand-up cabin no segmento midsize
Altura de cabine 1.83m (6 ft) permite passageiros em pé em todo comprimento, incomum entre midsize e herdado da concepção 'flat floor' do projeto Legacy 450/500.
Embraer
Perguntas frequentes
Quanto custa um Embraer Legacy 450?
O Embraer Legacy 450 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 13.7M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Embraer Legacy 450?
O alcance máximo é de 2900 nm (2.900 NM · 5.371 km).
Qual a velocidade do Embraer Legacy 450?
A velocidade de cruzeiro é de 466 kt, o equivalente a 863 km/h, ou Mach 0,83.
Quantos passageiros o Embraer Legacy 450 leva?
O Embraer Legacy 450 leva até 9 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Embraer Legacy 450 há no Brasil?
Há 80 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026). A família Legacy 500 (5 variantes) soma 192 unidades.
Quem opera o Embraer Legacy 450 no Brasil?
4 operadores distintos operam 40 unidades do Embraer Legacy 450 no RAB-ANAC: 40 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, ES e CE (dados de 18/09/2026). Outras 40 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Embraer Legacy 450 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 5.495 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 3.882 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 644.830 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.