Hawker 800Hawker 800 XP1995–2005
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 4 variantes1984–2013
Beechcraft Hawker 850 XP
H25BMidsizeDescontinuada2005–2009
Range
2.642 NM · 4.893 km
MTOW
12.701 kg
Cruzeiro
448 kt · 830 km/h
Mach 0,80 · MMO
Assentos
8
até 8 passageiros
Preço usado
US$ 3.0M
O Beechcraft Hawker 850 XP é um midsize produzido entre 2005 e 2009. Tem alcance de 2642 nm, velocidade de cruzeiro de 448 kt (830 km/h), Mach 0,80, até 8 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 3.0M. No Brasil há 6 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Hawker 800 (4 variantes) soma 56 unidades. Hoje há 25 aeronaves desta família à venda, em 28 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados28 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 3.0 miR$ 15.5 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −5.0%/ano−10% vs mediana Midsize
Entrada
US$ 2.8 mi
safra 2006
Melhor custo-benefício
US$ 3.0 mi
safra 2007
Topo de faixa
US$ 3.1 mi
safra 2008
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 2.5 mi
R$ 12.9 mi
Mediana
US$ 3.0 mi
R$ 15.5 mi
Máximo
US$ 4.5 mi
R$ 23.2 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +5.2%/ano·2006→2008
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
2 de 3 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,08 a ×1,32 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 2.7 mi – 5.1 mi
R$ 13.9 mi – 26.1 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 3.0 mi – 6.0 mi
R$ 15.7 mi – 30.7 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 3.8 mil/h
R$ 19.6 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 489.0 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 5.0 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 4.2 mil – 5.8 mil/h
R$ 21.7 mil – 29.9 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 3.5 mil – 5.5 mil/h
R$ 18.1 mil – 28.4 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World: Global Charter quotes US$4,200-5,800/hr; most operators (Mercury Jets US$4,360, Monarch US$4,350, Air Charter Advisors ~US$4,500, PrivateJet.com ~US$4,600) cluster US$4,350-4,600/hr. BR: no Hawker-specific BR rate published; derived from Flapper general midsize-jet band R$19,250-30,250/hr converted at ~R$5.5/USD (~US$3,500-5,500/hr).
Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned midsize, discontinued (prod ~2006-2009, 100 built). Recent quantitative sources cluster ~US$2.75-3.5M: planephd.com PAPI price estimate US$2,958,757 (as of Mar 1 2026); AvBuyer/JetNet asking range US$2,750k-3,500k (10 for sale, fetched 2026-06-04); BR market (FlightMarket/Flapper) US$2.5-3.5M. Marketing/broker pages (The Jet Collection) quote avg US$4M with US$3.5-4.5M spread, used as upper bound. Median set to US$3.0M reflecting the quantitative midpoint; max US$4.5M from broker spread. Within midsize sanity (US$3-20M). doc_usd_per_hour = planephd total variable US$2,546.60/hr (fuel US$1,352.40 @276gph/$4.90 + maint US$542.83). Sources accessed 2026-06-04.
- planephd.com - Hawker Beechcraft 850XP valuation & operating cost, PAPI price estimate US$2,958,757 (Mar 1 2026); total variable US$2,546.60/hr, fuel US$1,352.40, maint US$542.83 (WebFetch 2026-06-04)
- AvBuyer - Hawker 850XP for sale (JetNet intel), JetNet asking range US$2,750k-3,500k, 10 for sale; 3 units listed 'Please call' (WebFetch 2026-06-04)
- The Jet Collection - Hawker 850XP for sale, avg US$4.0M, range US$3.5-4.5M (WebFetch 2026-06-04, used as upper bound)
- GlobalAir - Hawker 850XP for sale, 2007 SN 258876 & 2008 SN 258912, both 'Please call' (WebFetch 2026-06-04)
- FlightMarket / AeronavesAvenda (BR) - Hawker 850XP 2006, BR 2006 nationalized, 3,421h, 'valor sob consulta'; BR used band US$2.5-3.5M (web search 2026-06-04)
PTAX · R$ 5,1602 / US$ · 17/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
28 de fev de 2006
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
100
O Hawker 850XP é a evolução da família Hawker 800, produzida entre 2005 e 2009 pela Beechcraft e catalogada pelo código ICAO H25B. Na categoria midsize, voa até 2.642 nm, mantém cruzeiro de 448 kt, opera até 41.000 ft e tem peso máximo de decolagem de 12.701 kg, com cabine de 8 assentos. O valor de referência de uma unidade nova era de US$ 13.800.000. A página reúne a ficha técnica, a estimativa de custo operacional por hora de voo e a frota registrada no Brasil, com matrículas e operadores.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Honeywell TFE731-5BR-1H turbofan
- Max Speed Kt
- 470
- Fuel Capacity Lb
- 9.430
- Combustível
- 1.405,4 gal
- Razão de subida
- 3.300 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,8
- Distância de pouso
- 2.650 ft
- Cruzeiro long range
- 430 kt
- Thrust Per Engine Lbf
- 4.660
- Pista balanceada (BFL)
- 5.032 ft
- Max Certified Altitude Ft
- 41.000
Cabine e conforto
- Lavatory
- Aft enclosed com flush, porta solida e janela
- Configuration
- 8 passageiros tipico · double club + divan 3 lugares · 14 maximo
- Número de janelas
- 14
- Altura da cabine (fonte alternativa)
- 1,78 m
- Configuração típica
- Club 4 + 3 Divan + 1 Forward + Belted Lavatory
- Stand Up Cabin
- Sim
- Volume da cabine
- 17,1 m³
- Pressurização diferencial
- 8,7 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 50
- In Flight Baggage Cuft
- 40
Aviônica e motores
- Fms
- Honeywell FMZ-2000 dual
- Tcas
- II (Change 7.1)
- Egpws
- Honeywell Mark V
- Cockpit
- Honeywell Primus 1000 (4 telas CRT 5x5)
- Ads B Out
- Sim
- Autopilot
- Honeywell SPZ-8000
- Painel de voo
- Honeywell Primus 1000
- Weather Radar
- Honeywell RDR-2100
- Common Retrofit
- Universal UNS-1Esp, Garmin GTN 750
Custos operacionais
- Fonte de dados
- planephd.com, HAWKER 850XP (2006) specifications, performance, operating cost: fuel burn 276 gph, overhaul reserves $399/h, hourly maintenance $542.83/h, pilot $222,600/yr, insurance $10,429/yr, hangar $19,535/yr, training $45,722/yr, 2x Honeywell TFE731-5BR · Conklin & de Decker (conklindedecker.jetsupport.com), Beechcraft Hawker 850XP operating costs & specs · aircraftcostcalculator.com, Hawker 850XP ownership price & operating costs (variable ~$2,599/h) · flycraft.com / CraftPod, Hawker 850XP ownership & operating costs (277 gph; fixed ~$408,818/yr) · Honeywell / StandardAero, TFE731-5BR (2,100h MPI / 4,200h CZI) and GTCP36-150W APU standard on Hawker 850XP
- Fuel Burn Gph
- 235
- Annual Fixed Usd
- 330.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 3.000
- Engine Overhaul Cost Usd
- 480.000
- Current Market Price Usd Low
- 1.800.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 4.200
- Current Market Price Usd High
- 3.800.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 15,6 m
- Envergadura
- 16,56 m
- Altura
- 5,51 m
- Enflechamento da asa
- 20°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 7.108 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 12.701 kg
- Carga máxima (payload)
- 950 kg
- Capacidade de combustível
- 5.320 L
- Capacidade de combustível
- 9.523 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Hawker 850 XP precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.534m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.549m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.534m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 152 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 148 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Hawker 850 XP despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona8 passageiros típicoClub 4Divã (3 lug.)1 dianteiroLavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✓ fica em pécorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
6,5 m
Largura
1,83 m
Altura
1,75 m
Volume
17,1 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Hawker 800 XPHawker 850 XP2005–2009
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Hawker 850 XPHawker 900 XP2007–2013
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 2006Certificação FAA
- 2006 - Lancado com winglets de fabrica em 2005
Anunciado no NBAA 2005 e certificado em 2006, o 850XP foi a evolucao direta do 800XP com winglets compostas Aviation Partners de fabrica (vs opcionais retrofit no 800XP). As winglets adicionaram 200nm de range, 8% menos time-to-climb ate FL410 e 4% menos arrasto induzido em cruise alto.
- 2009Encerramento da produção
- 2010 - Apenas 110 unidades em 4 anos
Producao curta (2006-2010) totalizou cerca de 110 unidades, volume modesto comparado aos 670+ do 800XP. O motivo foi a propria Hawker Beechcraft lancar o 900XP em 2008, que canibalizou as vendas do 850XP por trazer motores TFE731-50R upgradados (10% mais empuxo, 5% mais range) por preco apenas 10% maior.
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, refinar com dados RAB-ANAC.
O Hawker 850XP é a evolução direta do 800XP (winglets standard, melhorias de aviônica, FMS dual). Estimativa de 6-10 aeronaves operacionais no Brasil, principalmente entregas 2005-2009. Concentração SP/RJ/MG.
Vantagem chave sobre o 800XP: winglets adicionam ~100 nm de alcance (chega a 2.642 nm) e melhoram pista quente, relevante pra operação em Brasília FL ou Manaus. Aviônica Pro Line 21 4-tube é base pra retrofit synthetic vision.
Operadores brasileiros típicos: charter premium (CTA, Helistar quando ainda operava jets), holdings setor agrícola (Goiânia, MT) que precisam da combinação cabine-stand-up + pista 4.500ft. Mercado de usados: US$ 2-3.5M para unidades 2005-2009 (Aircraft Bluebook).
56 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Abrir Analytics
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Range 3.000nm, Sao Paulo a Miami non-stop
Range NBAA IFR de 3.000nm (4 pax + reservas) cobre rotas como Sao Paulo-Miami non-stop (3.220nm com vento favoravel), Sao Paulo-Cidade do Mexico (4.000nm fica fora) e Brasilia-Lisboa (5.500nm fora). E o jet midsize legacy mais capaz para rotas internacionais saindo do Brasil sem precisar de tech stop.
Cabine stand-up double club mantida do 800XP
Manteve a cabine de 1,78m altura, 1,83m largura e 6,50m comprimento do 800XP, uma das maiores do segmento midsize. Double club seating + divan acomoda 8 passageiros com mesa central dobravel e baggage interno acessivel em voo (40 ft3). Diferencial frente ao Citation Excel (1,73m) e Lear 60XR (1,73m).
Type rating compartilhado familia Hawker 700/750/800/800XP/850XP/900XP
Mesmo type rating BAe-125 (HS-125) que toda a familia Hawker. Pilotos certificados em 800XP operam 850XP com differences training minimo (4-8h apenas, winglets). Charter brokers exploram isso rotacionando frotas mistas com mesma equipe.
Limitações
Avionica defasada, Primus 1000 vs G5000
Manteve o Primus 1000 com 4 CRTs do 800XP, avionica de 1995 hoje considerada defasada vs Garmin G5000 (synthetic vision, touchscreen) ou Pro Line 21 do Hawker 4000. Retrofits para Garmin GTN 750 + ADS-B Out custam USD 250-400k e raramente justificam o investimento em aviao do secundario.
Curiosidades
Sweet spot de mercado, bem precificado entre 800XP e 900XP
No mercado secundario o 850XP costuma ficar 30-40% mais caro que um 800XP de ano similar, mas 30-40% mais barato que um 900XP, posicao de 'middle child'. Compradores que valorizam range adicional (winglets) mas nao precisam dos motores -50R do 900XP encontram no 850XP a melhor relacao custo-beneficio da familia Hawker midsize.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Beechcraft Hawker 850 XP?
O Beechcraft Hawker 850 XP saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 3.0M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Beechcraft Hawker 850 XP?
O alcance máximo é de 2642 nm (2.642 NM · 4.893 km).
Qual a velocidade do Beechcraft Hawker 850 XP?
A velocidade de cruzeiro é de 448 kt, o equivalente a 830 km/h, ou Mach 0,80.
Quantos passageiros o Beechcraft Hawker 850 XP leva?
O Beechcraft Hawker 850 XP leva até 8 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Beechcraft Hawker 850 XP há no Brasil?
Há 6 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026). A família Hawker 800 (4 variantes) soma 56 unidades.
Quem opera o Beechcraft Hawker 850 XP no Brasil?
6 operadores distintos operam 6 unidades do Beechcraft Hawker 850 XP no RAB-ANAC: 2 em táxi aéreo (RBAC 135) e 4 em operação privada (RBAC 91), com concentração em MG, MA e PR (dados de 18/09/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Beechcraft Hawker 850 XP por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 5.014 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 3.791 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 489.000 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.