Hawker 800Hawker 800 XP1995–2005
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 4 variantes1984–2013
Beechcraft Hawker 800 XP
H25BMidsizeDescontinuada1995–2005
Range
2.500 NM · 4.630 km
MTOW
12.701 kg
Cruzeiro
448 kt · 830 km/h
Mach 0,80 · MMO
Assentos
8
até 8 passageiros
Preço usado
US$ 2.2M
O Beechcraft Hawker 800 XP é um midsize produzido entre 1995 e 2005. Tem alcance de 2500 nm, velocidade de cruzeiro de 448 kt (830 km/h), Mach 0,80, até 8 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 2.2M. No Brasil há 18 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Hawker 800 (4 variantes) soma 56 unidades. Hoje há 25 aeronaves desta família à venda, em 28 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 20/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
28 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 2.2 miR$ 11.4 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −3.6%/ano−34% vs mediana Midsize
Entrada
US$ 2.0 mi
safra 1997
Melhor custo-benefício
US$ 2.0 mi
safra 2001
Topo de faixa
US$ 2.9 mi
safra 2005
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 1.3 mi
R$ 6.4 mi
Mediana
US$ 2.2 mi
R$ 11.4 mi
Máximo
US$ 3.0 mi
R$ 15.5 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +3.8%/ano·1995→2005
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
6 de 8 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,12 a ×1,36 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 1.4 mi – 3.5 mi
R$ 7.2 mi – 18.0 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 1.6 mi – 4.1 mi
R$ 8.1 mi – 21.1 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 3.8 mil/h
R$ 19.6 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 440.4 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 4.9 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 3.7 mil – 6.5 mil/h
R$ 19.1 mil – 33.5 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 6.0 mil – 9.5 mil/h
R$ 31.0 mil – 49.0 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World US$3,700-6,500/hr (Monarch from US$4,000; Paramount avg US$4,450; Mercury avg US$4,100; range US$4,000-6,500). BR limited public per-hour data: Flapper int'l example Miami-Sao Paulo R$555,960 for 10h27 (~R$53k/hr ~US$9.5k/hr incl. positioning on long leg); BR midsize charter generally in lower band of R$20k-70k/hr market range. BR range estimated, not a single published hourly quote.
Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026
Acquisition: PlanePHD PAPI price estimate US$2,146,852 (Mar 2026, 1995-2005 range); GlobalAir live listings (19, accessed 2026-06-04) priced US$1.9M-2.995M, median US$2.335M; market range across GlobalAir/Controller/AvBuyer US$1.25M-3.0M asking. by_year anchored on real listings + Aircraft Bluebook points cited via AvBuyer/AviationWeek (1995 ~US$2.0M Bluebook Summer 2024; 2002 ProLine21 US$2.3M; 2005 new US$13.2M, retail US$1.7M Bluebook Summer 2021). DOC (variable/hr) US$2,270.87 from PlanePHD (228 GPH @ US$4.90/gal = US$1,117/hr fuel). Charter US$3,700-6,500/hr world per Monarch/Paramount/Mercury/AirCharterAdvisors (Paramount avg US$4,450/hr).
- PlanePHD - Hawker Beechcraft 800XP, Fetched 2026-06-04: PAPI price US$2,146,852 (Mar 1 2026); variable cost US$2,270.87/hr; 228 GPH @ US$4.90/gal = US$1,117/hr fuel
- GlobalAir - Hawker 800XP for sale, Fetched 2026-06-04: 19 listings, 8 priced US$1.9M-2.995M, median US$2.335M
- AvBuyer - What's Your Used Hawker Worth Today, Fetched 2026-06-04: 2002 ProLine21 800XP avg retail US$2.3M vs US$12.49M new (~18% residual)
- AviationWeek - 20/Twenty Hawker 800XP, Fetched 2026-06-04: 2005 new US$12.9M base/US$13.2M equipped; Bluebook Summer 2021 retail US$1.7M
- GlobalAir/AvBuyer reporting of Aircraft Bluebook Summer 2024, Search snippet 2026-06-04: 1995 ~US$2.0M, 2005 800XPi ~US$3.0M per Bluebook Summer 2024
PTAX · R$ 5,1596 / US$ · 18/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
28 de jul de 1995
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
426
O Hawker 800XP é a versão de desempenho estendido (XP, de eXtended Performance) da família Hawker 800, produzida entre 1995 e 2005 e identificada pelo código ICAO H25B. É um jato midsize de cabine ampla, com 2.500 nm de alcance, velocidade de cruzeiro de 448 kt, teto operacional de 41.000 pés e configuração para 8 passageiros. O peso máximo de decolagem é de 12.701 kg e o preço de novo era de US$ 13 milhões. Nesta página você encontra a ficha técnica completa, o custo operacional por hora e a frota do modelo registrada no Brasil.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Honeywell TFE731-5BR-1H turbofan
- Max Speed Kt
- 470
- Fuel Capacity Lb
- 9.430
- Combustível
- 1.405,4 gal
- Razão de subida
- 3.100 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,8
- Distância de pouso
- 2.650 ft
- Cruzeiro long range
- 430 kt
- Thrust Per Engine Lbf
- 4.660
- Pista balanceada (BFL)
- 5.300 ft
- Max Certified Altitude Ft
- 41.000
Cabine e conforto
- Lavatory
- Aft enclosed com flush, porta solida e janela
- Configuration
- 8 passageiros tipico · double club + divan 3 lugares · 14 maximo
- Número de janelas
- 14
- Altura da cabine (fonte alternativa)
- 1,78 m
- Configuração típica
- Club 4 + 3 Divan + 1 Forward + Belted Lavatory
- Stand Up Cabin
- Sim
- Volume da cabine
- 17,1 m³
- Pressurização diferencial
- 8,7 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 50
- In Flight Baggage Cuft
- 40
Aviônica e motores
- Fms
- Honeywell FMZ-2000
- Tcas
- II (Change 7.1)
- Egpws
- Honeywell Mark V
- Cockpit
- Honeywell Primus 1000 (4 telas CRT 5x5)
- Ads B Out
- Sim
- Autopilot
- Honeywell SPZ-8000
- Painel de voo
- Honeywell Primus 1000
- Weather Radar
- Honeywell RDR-2100
- Common Retrofit
- Universal UNS-1Esp, Garmin GTN 750, ADS-B Out NextGen
Custos operacionais
- Fonte de dados
- planephd.com - Hawker 800XP operating cost (fuel burn 228 gph, maintenance $529.63/h, overhaul reserve $399/h) · aircraftcostcalculator.com / aviacost.com - Hawker 800XP (276 gph, variable $4,669/h) · corporatejetsolutions.com Aircraft Cost Evaluator - Hawker 800XP ($6,179/h @ 325 annual hours) · Honeywell TFE731-5BR MSP Gold engine program rates (2019-2020 broker listings, $318-392/engine/h) · Honeywell GTCP36-150W APU - standard equipment on Hawker 800XP
- Fuel Burn Gph
- 240
- Annual Fixed Usd
- 320.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 2.950
- Engine Overhaul Cost Usd
- 480.000
- Current Market Price Usd Low
- 1.100.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 4.200
- Current Market Price Usd High
- 2.800.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 15,6 m
- Envergadura
- 15,66 m
- Altura
- 5,36 m
- Área da asa
- 34,75 m²
- Enflechamento da asa
- 20°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 7.257 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 12.701 kg
- Carga máxima (payload)
- 907 kg
- Capacidade de combustível
- 5.320 L
- Capacidade de combustível
- 9.523 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Hawker 800 XP precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.615m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.615m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.615m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 128 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 128 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Hawker 800 XP despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona8 passageiros típicoClub 4Divã (3 lug.)1 dianteiroLavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✓ fica em pécorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
6,5 m
Largura
1,83 m
Altura
1,75 m
Volume
17,1 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Hawker 800 XPHawker 850 XP2005–2009
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Hawker 850 XPHawker 900 XP2007–2013
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 1995 - O midsize jet mais vendido da historia
Mais de 670 unidades XP produzidas (XP + XPi + XP2) entre 1995 e 2009, tornando o 800XP o midsize jet mais vendido da historia da aviacao executiva. Producao foi pela Raytheon Aircraft (compradora da divisao jato da BAe em 1993) e depois pela Hawker Beechcraft (rebrand de 2007). Recorde superado apenas pelo Citation XLS+ em 2018.
- 1995 - Motores TFE731-5BR, economia e confiabilidade
O upgrade do motor TFE731-5R (4.300 lbf) para TFE731-5BR-1H (4.660 lbf) trouxe 8% mais empuxo, 5% menos consumo especifico e 30% mais TBO (3.000h para 4.200h ate hot-section). E ate hoje considerado um dos motores mais confiaveis do segmento midsize, mean time between unscheduled removal supera 3.500h em frotas bem mantidas.
- 1995Certificação FAA
- 2005Encerramento da produção
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, refinar com dados RAB-ANAC.
A família Hawker 800 (700/800/800XP/850XP/900XP) é uma das presenças midsize mais consolidadas do Brasil, concentração em São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte. O Hawker 800XP é o variante mais comum, com volume entregue ao Brasil entre 1995-2005.
Operadores típicos: holdings industriais perfil corporativo, táxi aéreo mid-tier (Líder e similares), e charter brokers que mantêm Hawker pela combinação de cabine espaçosa (1,83m altura) e alcance trans-Brasil (2.500-2.900 nm). O motor TFE731 da Honeywell tem suporte robusto via MROs no Brasil.
Mercado de usados: unidades 1995-2002 cotam US$ 800k-1.5M, 2003-2008 US$ 1.5-2.5M, 850XP/900XP 2005-2013 US$ 2-4M (Aircraft Bluebook). Com Beechcraft saindo do mercado em 2013, o Hawker 800 virou o midsize "value play" pra quem busca cabine grande sem pagar Praetor/Challenger.
56 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cabine stand-up double club no segmento
Com 1,78m de altura, 1,83m de largura e 6,50m de comprimento, o 800XP oferece uma das maiores cabines do segmento midsize. Double club seating + divan acomoda 8 passageiros confortavelmente com baggage interno acessivel em voo (40 ft3). Comparado aos concorrentes Citation Excel (1,73m) e Lear 60 (1,73m), o XP da sensacao de cabine maior.
MRO local no Brasil, peca disponivel em horas
Com mais de 30 unidades 800XP no RAB ANAC e mais de 50 Hawkers no total operando no Brasil (700/750/800/800XP/850XP/900XP), existe ecossistema MRO local solido, Solojet Servicos, Lider Aviacao e Embraer Servicos atendem a familia. Pecas comuns ficam disponiveis em 24-48h vs 5-10 dias para concorrentes menos populares como Lear 60 ou Falcon 50.
RAB ANAC + Solojet Servicos
Type rating compartilhado familia Hawker 700/750/800/800XP/850XP/900XP
O type rating BAe-125 (HS-125) cobre toda a familia Hawker desde 1962, pilotos certificados no 800XP podem operar 800, 850XP e 900XP com differences training minimo (8-12h). Charter brokers brasileiros exploram isso rotacionando pilotos entre frotas mistas, reduzindo custos de treinamento em 25-35%.
Limitações
Pista exigente, 5.300 ft balanced field
Balanced field length de 5.300 ft limita acesso a pistas curtas. Aeroportos brasileiros como Jericoacoara (1.500m), Trancoso (1.300m) e Porto Belo (1.400m) ficam fora do envelope MTOW. Operadores precisam planejar rotas com base em pistas de pelo menos 5.500 ft, ou aceitar restricoes de payload/fuel.
Curiosidades
Trocou de fabricante 3 vezes em 14 anos
O 800XP teve 3 fabricantes ao longo da producao: Raytheon Aircraft (1995-2007), Hawker Beechcraft (2007-2013) e finalmente Beechcraft Corporation (2013 onwards apos falencia). Cada transicao alterou serial number prefixes e modelos: 258XXX (Raytheon), 258XXX (HBC), 258XXX2 (XP2 final). Compradores no secundario precisam validar build standard antes de assumir spec.
Acidentes catalogados
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
26/08/2009· BR· SÃO PAULO
PT-WVGCOLISÃO COM AERONAVE NO SOLO
Perguntas frequentes
Quanto custa um Beechcraft Hawker 800 XP?
O Beechcraft Hawker 800 XP saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 2.2M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Beechcraft Hawker 800 XP?
O alcance máximo é de 2500 nm (2.500 NM · 4.630 km).
Qual a velocidade do Beechcraft Hawker 800 XP?
A velocidade de cruzeiro é de 448 kt, o equivalente a 830 km/h, ou Mach 0,80.
Quantos passageiros o Beechcraft Hawker 800 XP leva?
O Beechcraft Hawker 800 XP leva até 8 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Beechcraft Hawker 800 XP há no Brasil?
Há 18 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 20/09/2026). A família Hawker 800 (4 variantes) soma 56 unidades.
Quem opera o Beechcraft Hawker 800 XP no Brasil?
16 operadores distintos operam 16 unidades do Beechcraft Hawker 800 XP no RAB-ANAC: 4 em táxi aéreo (RBAC 135) e 12 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, PB e RJ (dados de 20/09/2026). Outras 2 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Beechcraft Hawker 800 XP por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 4.904 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 3.803 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 440.400 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.