F90010 aeronaves rastreadas · 10 ativas · 0 vendidas · atualizado 21/09/2026
Alguns portais não permitem leitura automática, então o que está anunciado lá não entra no nosso radar. Abra você mesmo:
Não driblamos o bloqueio desses portais: eles recusam acesso automatizado e nós respeitamos. Seu navegador abre normalmente.
Faixa do preço PEDIDO nos anúncios ativos hoje. A banda acima é a nossa avaliação curada; esta é o mercado ao vivo.
Índice ≈ ×1,12 a ×1,32 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: Mercury Jets US$5,500-7,000/h (media ~US$6,550); Paramount categoria large US$7,200-9,500/h. BR: faixa long-range R$33,000-49,500/h (Onfly) / USD~6,500-9,800 a USD/BRL 5.05; Flapper cita Falcon 900EX SAO-Medellin ~R$612,200 (charter pontual, nao por hora).
Trijet large-cabin descontinuado (orig. 900 1986-1991; 900B 1991-2000; 900EX a partir de 1996 fora do escopo). Aquisicao pre-owned: planephd PAPI 1987 ~US$2.17M (mar/2026); faixa de mercado classico ~US$3.3M-7.5M com media de 900B ~US$4.9-5M (AvBuyer/GlobalAir aggregate, jun/2026). Listings ao vivo majoritariamente 'make offer' (AvBuyer SN55/1989, SN900-120/1993; GlobalAir SN83/1990, SN149/1995). DOC variavel ~US$4,800/h a 200h/ano (LibertyJet); burn ~347 GPH (planephd). Valores ABAIXO da faixa-padrao 'large' US$8-65M por ser celula 1980s-90s descontinuada; sem inflar. Fontes acessadas jun/2026; FX USD/BRL ~5.05.
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
PTAX · R$ 5,1174 / US$ · 21/09/2026