Learjet 55 · Epic E1000 · 1900D · Phenom 100 · King Air 350
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft 1900D B190 |
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 Embraer Phenom 100 E50P |
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 Beechcraft King Air 350 BE30 |
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| Identidade | |||||
| Categoria | Midsize | Turbohélice Single | Turbohélice Twin Medium | Very Light Jet | Turbohélice Twin Medium |
| Variante | 55 | E1000 | — | — | 350 |
| ICAO | LJ55 | EPIC | B190 | E50P | BE30 |
| Produção | discontinued | em produção | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 1981 – 1987 | 2019 – atual | 1991 – 2002 | 2008 – atual | 1990 – 2008 |
| Performance | |||||
| Range (NM) | 2.165 | 1.560vs âncora | 1.530vs âncora | 1.178vs âncora | 1.806vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 442 | 333vs âncora | 280vs âncora | 406vs âncora | 312vs âncora |
| MTOW (kg) | 9.752 | 3.629vs âncora | 7.765vs âncora | 4.800vs âncora | 6.804vs âncora |
| Teto (ft) | — | — | 25.000 | — | — |
| Decolagem (ft) | — | — | 3.815 | — | — |
| Cabine | |||||
| Comprimento (m) | — | — | 9.45 | — | — |
| Largura (m) | — | — | 1.42 | — | — |
| Altura (m) | — | — | 1.78 | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — | — |
| Assentos máx | 10 pax | 6 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 4 paxvs âncora | 11 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 60/ 100 | 74/ 100 | 53/ 100 | 79/ 100 |
| Custo operacional | |||||
| Variável $/h | $2.048 | $838vs âncora | $1.395vs âncora | $940vs âncora | $1.395vs âncora |
| Fixo $/yr | $318.700 | $190.600vs âncora | $291.880vs âncora | $209.935vs âncora | $273.880vs âncora |
| Total $/h | $2.756 | $1.261vs âncora | $2.044vs âncora | $1.407vs âncora | $2.004vs âncora |
| $/NM | $6.23 | $3.79vs âncora | $7.30vs âncora | $3.46vs âncora | $6.42vs âncora |
| Total anual | $1.240.075 | $567.475vs âncora | $919.630vs âncora | $632.935vs âncora | $901.630vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | |||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 4.5M | US$ 1.5M | US$ 4.5M | — |
| Predecessor | — | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — | — |
