Learjet 25 · 1900D · Cessna 425 Conquest I · King Air E90
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Cessna Cessna 425 Conquest I C425 |
|---|
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Light Jet | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Light | Turbohélice Twin Light |
| Variante | 25 | — | — | E90 |
| ICAO | LJ25 | B190 | C425 | BE9L |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1967 – 1982 | 1991 – 2002 | 1980 – 1986 | 1972 – 1981 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.535 | 1.530vs âncora | 1.685vs âncora | 1.395vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 464 | 280vs âncora | 263vs âncora | 248vs âncora |
| MTOW (kg) | 6.804 | 7.765vs âncora | 3.787vs âncora | 4.581vs âncora |
| Teto (ft) | — | 25.000 | 33.000 | — |
| Decolagem (ft) | — | 3.815 | 2.350 | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 9.45 | 5.04 | — |
| Largura (m) | — | 1.42 | 1.45 | — |
| Altura (m) | — | 1.78 | 1.30 | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 10 pax | 19 paxvs âncora | 8 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 95/ 100 | 79/ 100 | 83/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.385 | $1.395vs âncora | $1.058vs âncora | $1.058vs âncora |
| Fixo $/yr | $274.000 | $291.880vs âncora | $243.400vs âncora | $233.400vs âncora |
| Total $/h | $1.994 | $2.044vs âncora | $1.598vs âncora | $1.576vs âncora |
| $/NM | $4.30 | $7.30vs âncora | $6.08vs âncora | $6.36vs âncora |
| Total anual | $897.250 | $919.630vs âncora | $719.275vs âncora | $709.275vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 1.5M | US$ 800.000 | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
