Cessna 425 Conquest I · Eclipse 500 · 1900D · Bell 412
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft 1900D B190 |
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 Bell Helicopter Bell 412 B412 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Turbohélice Twin Light | Very Light Jet | Turbohélice Twin Medium | Helicóptero Heavy Turbine |
| Variante | — | — | — | — |
| ICAO | C425 | EA50 | B190 | B412 |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | em produção |
| Anos | 1980 – 1986 | 2006 – 2008 | 1991 – 2002 | 1981 – 1989 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.685 | 1.295vs âncora | 1.530vs âncora | 220vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 263 | 425vs âncora | 280vs âncora | 117vs âncora |
| MTOW (kg) | 3.787 | 2.722vs âncora | 7.765vs âncora | 5.398vs âncora |
| Teto (ft) | 33.000 | 41.000vs âncora | 25.000vs âncora | 15.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 2.350 | 2.345vs âncora | 3.815vs âncora | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 5.04 | 3.78vs âncora | 9.45vs âncora | — |
| Largura (m) | 1.45 | 1.42vs âncora | 1.42vs âncora | — |
| Altura (m) | 1.30 | 1.27vs âncora | 1.78vs âncora | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 8 pax | 5 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 14 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 75/ 100 | 42/ 100 | 28/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.058 | $940vs âncora | $1.395vs âncora | $2.783vs âncora |
| Fixo $/yr | $243.400 | $171.000vs âncora | $291.880vs âncora | $506.000vs âncora |
| Total $/h | $1.598 | $1.320vs âncora | $2.044vs âncora | $3.907vs âncora |
| $/NM | $6.08 | $3.11vs âncora | $7.30vs âncora | $33.39vs âncora |
| Total anual | $719.275 | $594.000vs âncora | $919.630vs âncora | $1.758.125vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 800.000 | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 1.5Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
