Cessna 425 Conquest I · Eclipse 500 · 1900D · Bell 407
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft 1900D B190 |
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 Bell Helicopter Bell 407 B407 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Turbohélice Twin Light | Very Light Jet | Turbohélice Twin Medium | Helicóptero Light Turbine |
| Variante | — | — | — | — |
| ICAO | C425 | EA50 | B190 | B407 |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1980 – 1986 | 2006 – 2008 | 1991 – 2002 | 1995 – 2018 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.685 | 1.295vs âncora | 1.530vs âncora | 337vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 263 | 425vs âncora | 280vs âncora | 133vs âncora |
| MTOW (kg) | 3.787 | 2.722vs âncora | 7.765vs âncora | 2.268vs âncora |
| Teto (ft) | 33.000 | 41.000vs âncora | 25.000vs âncora | 18.690vs âncora |
| Decolagem (ft) | 2.350 | 2.345vs âncora | 3.815vs âncora | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 5.04 | 3.78vs âncora | 9.45vs âncora | — |
| Largura (m) | 1.45 | 1.42vs âncora | 1.42vs âncora | — |
| Altura (m) | 1.30 | 1.27vs âncora | 1.78vs âncora | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 8 pax | 5 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 75/ 100 | 42/ 100 | 33/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.248 | $1.100vs âncora | $1.675vs âncora | $929vs âncora |
| Fixo $/yr | $243.400 | $171.000vs âncora | $291.880vs âncora | $221.000vs âncora |
| Total $/h | $1.788 | $1.480vs âncora | $2.324vs âncora | $1.420vs âncora |
| $/NM | $6.80 | $3.48vs âncora | $8.30vs âncora | $10.68vs âncora |
| Total anual | $804.775 | $666.000vs âncora | $1.045.630vs âncora | $639.050vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 800.000 | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 3.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
