Beechjet 400A · PC-24 · 1900D · King Air 350
Curadoria + heurística (Cabin Match Score 0–100).
 Beechcraft 1900D B190 |
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 Beechcraft King Air 350 BE30 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Light Jet | Midsize | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Medium |
| Variante | — | — | — | 350 |
| ICAO | BE40 | PC24 | B190 | BE30 |
| Produção | discontinued | em produção | discontinued | discontinued |
| Anos | 1990 – 2003 | 2017 – atual | 1991 – 2002 | 1990 – 2008 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.519 | 2.000vs âncora | 1.530vs âncora | 1.806vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 449 | 440vs âncora | 280vs âncora | 312vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.484 | 8.300vs âncora | 7.765vs âncora | 6.804vs âncora |
| Teto (ft) | 45.000 | 45.000vs âncora | 25.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 3.855 | 2.965vs âncora | 3.815vs âncora | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 4.78 | 7.06vs âncora | 9.45vs âncora | — |
| Largura (m) | 1.47 | 1.69vs âncora | 1.42vs âncora | — |
| Altura (m) | 1.45 | 1.55vs âncora | 1.78vs âncora | — |
| Volume (m³) | 8.6 | — | — | — |
| Bagagem (m³) | 1.5 | — | — | — |
| Assentos máx | 9 pax | 10 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 11 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 67/ 100 | 64/ 100 | 84/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.293 | $2.438vs âncora | $1.675vs âncora | $1.675vs âncora |
| Fixo $/yr | $435.600 | $462.450vs âncora | $291.880vs âncora | $273.880vs âncora |
| Total $/h | $3.261 | $3.465vs âncora | $2.324vs âncora | $2.284vs âncora |
| $/NM | $7.26 | $7.88vs âncora | $8.30vs âncora | $7.32vs âncora |
| Total anual | $1.467.225 | $1.559.325vs âncora | $1.045.630vs âncora | $1.027.630vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 6.8M | US$ 11.5Mvs âncora | US$ 1.5Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | beechcraft-hawker-400xp | — | — | — |
