Beechjet 400A · 1900D · Gulfstream V · MU-2
Curadoria + heurística (Cabin Match Score 0–100).
 Gulfstream Gulfstream V GLF5 |
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 Mitsubishi Heavy Industries MU-2 MU2 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Light Jet | Turbohélice Twin Medium | Large | Turbohélice Twin Medium |
| Variante | — | — | V | — |
| ICAO | BE40 | B190 | GLF5 | MU2 |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1990 – 2003 | 1991 – 2002 | 1995 – 2002 | 1965 – 1986 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.519 | 1.530vs âncora | 6.500vs âncora | 1.500vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 449 | 280vs âncora | 459vs âncora | 290vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.484 | 7.765vs âncora | 41.277vs âncora | 5.250vs âncora |
| Teto (ft) | 45.000 | 25.000vs âncora | — | 29.750vs âncora |
| Decolagem (ft) | 3.855 | 3.815vs âncora | — | 2.750vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 4.78 | 9.45vs âncora | — | 4.55vs âncora |
| Largura (m) | 1.47 | 1.42vs âncora | — | 1.30vs âncora |
| Altura (m) | 1.45 | 1.78vs âncora | — | 1.32vs âncora |
| Volume (m³) | 8.6 | — | — | — |
| Bagagem (m³) | 1.5 | — | — | — |
| Assentos máx | 9 pax | 19 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 11 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 64/ 100 | 0/ 100 | 91/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.293 | $1.675vs âncora | $3.995vs âncora | $1.675vs âncora |
| Fixo $/yr | $435.600 | $291.880vs âncora | $476.800vs âncora | $281.080vs âncora |
| Total $/h | $3.261 | $2.324vs âncora | $5.055vs âncora | $2.300vs âncora |
| $/NM | $7.26 | $8.30vs âncora | $11.01vs âncora | $7.93vs âncora |
| Total anual | $1.467.225 | $1.045.630vs âncora | $2.274.550vs âncora | $1.034.830vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 6.8M | US$ 1.5Mvs âncora | — | US$ 600.000vs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | beechcraft-hawker-400xp | — | — | — |
