Lançamento em 1995 — programa anunciado em 1992
Anunciado em 1992 e certificado em abril de 1997. EIS em junho de 1997. Foi o primeiro programa Gulfstream em parceria internacional com BMW Rolls-Royce na Alemanha (motores BR710).
1997
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Gulfstream V
GLF5Largediscontinued1995–2002
Range
6.500 NM · 12.038 km
MTOW
41.277 kg
Cruzeiro
459 kt
Assentos
19
2 pilotos + 17 passageiros
Preço novo
—
Gulfstream V (GV) foi o primeiro ULR Gulfstream — range 6.500nm. Predecessor direto do G550 (mesma fuselagem com upgrades). Em produção 1995-2002.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x BMW Rolls-Royce BR710-A1-10 turbofan
- Mtow Lb
- 91.000
- Max Mach
- 1
- Ceiling Ft
- 51.000
- Landing Ft
- 3.160
- Takeoff Ft
- 6.000
- Range Max Nm
- 6.500
- Max Cruise Kt
- 488
- Fuel Capacity Lb
- 41.300
- Razão de subida
- 3.650 ft/min
- Cruzeiro long range
- 459 kt
- Thrust Per Engine Lbf
- 15.385
Cabine e conforto
- Galley
- full
- Width M
- 2
- Height M
- 2
- Lavatory
- Sim
- Length M
- 15
- Ruído na cabine
- 50 dB
- Passengers Max
- 19
- Stand Up Cabin
- Sim
- Passengers Typical
- 14
- Pressurização diferencial
- 10,17 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 226
Aviônica e motores
- Fms
- Dual Honeywell FMZ-2000
- Tcas
- TCAS II Change 7.1
- Suite
- Honeywell SPZ-8500 (algumas com Honeywell PlaneView retrofit)
- Displays
- EFIS com 6 CRTs (originais) ou 4 LCDs (retrofit)
- Ads B Out
- Não
- Autopilot
- Honeywell SPZ-8500
- Weather Radar
- Honeywell Primus 880
Custos operacionais
- Msrp New Usd
- —
- Fuel Burn Gph
- 410
- Annual Fixed Usd
- 950.000
- Engine Overhaul Cost Usd
- 1.300.000
- Operating Cost Per Hour Usd
- 5.500
- Current Market Price Usd Low
- 7.000.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 8.000
- Current Market Price Usd High
- 14.000.000
Conhecimento curado
História
Sucedido pelo G550 em 2003
Em 2003 a Gulfstream lançou o G550 (GV-SP) com PlaneView, EVS infrared standard, range estendido para 6.750 nm e MTOW maior. GV original saiu de produção, mas a plataforma segue viva no G550, G500 e G700.
2003
Benefícios
Primeiro ULR — 6.500 nm sem escala
Inaugurou o segmento ultra-long-range. Em 1997, voo demonstração Atlanta–Tóquio cruzou o Pacífico em 12 horas, batendo 8 recordes FAI simultaneamente. Plataforma virou referência mundial.
1997
Teto de 51.000 ft — mais alto do segmento
O service ceiling de 51.000 ft permite cruzeiro acima de praticamente todo tráfego comercial e mau tempo. Pressurização 10,17 psi mantém cabine equivalente a 6.000 ft mesmo em cruzeiro máximo.
Limitações
Aviônica analógica/EFIS de 1990s precisa retrofit
Cockpit Honeywell SPZ-8500 original com 6 CRTs não tem ADS-B Out, FANS 1/A nem CPDLC de fábrica. Retrofit para PlaneView, ADS-B e CPDLC custa USD 600k-1,2M, exigência para operação NAT-OTS pós-2020.
Curiosidades
C-37A — variante VIP da USAF
USAF, USN e Coast Guard adquiriram 23 unidades C-37A para transporte de altos comandantes (Joint Chiefs, Sec Defense, Sec State). Algumas estão em operação até hoje a partir de Andrews AFB.
2002