Meridian PA-46-500TPM5002014+
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 4 variantes2000+
Piper Aircraft Meridian PA-46-500TP
PA46Turbohélice SingleDescontinuada2000–2014
Range
1.000 NM · 1.852 km
MTOW
2.179 kg
Cruzeiro
260 kt · 482 km/h
Assentos
6
6 lugares (inclui o piloto)
Preço usado
US$ 1.2M
O Piper Aircraft Meridian PA-46-500TP é um turbohélice single produzido entre 2000 e 2014. Tem alcance de 1000 nm, velocidade de cruzeiro de 260 kt (482 km/h), 6 lugares (inclui o piloto). Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1.2M. No Brasil há 90 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Meridian PA-46-500TP (4 variantes) soma 266 unidades. Hoje há 30 aeronaves desta família à venda, em 31 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 07/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
31 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 8 fontes · 04/06/2026
US$ 1.2 miR$ 6.2 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −5.8%/ano−65% vs mediana Turbohélice Single
Entrada
US$ 650.0 mil
safra 2001
Melhor custo-benefício
US$ 1.1 mi
safra 2011
Topo de faixa
US$ 1.6 mi
safra 2008
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 600.0 mil
R$ 3.1 mi
Mediana
US$ 1.2 mi
R$ 6.2 mi
Máximo
US$ 1.9 mi
R$ 9.8 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +6.2%/ano·2001→2015
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
6 de 9 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,12 a ×1,34 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 674.0 mil – 2.2 mi
R$ 3.5 mi – 11.2 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 758.0 mil – 2.5 mi
R$ 3.9 mi – 13.2 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 790/h
R$ 4.1 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 172.6 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 1.2 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 1.0 mil – 1.6 mil/h
R$ 5.2 mil – 8.3 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 1.1 mil – 1.7 mil/h
R$ 5.7 mil – 8.8 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World rate from US Part 135 charter operators (Paramount, Monarch Air, Mercury Jets all quote ~$1,200/hr; Aircraft Cost Calculator notes ~$1,000-$1,600/hr range). BR figure is NOT Meridian-specific: no operator publishes a per-hour Meridian rate for Brazil. Estimated from Flapper generic single-engine turboprop route pricing (e.g. Brasilia-Sao Paulo R$54k-65k/leg, ~1.4-1.6h) converted at ~R$5.4/USD; treat as rough turboprop-class proxy, not a confirmed Meridian quote.
Como lemos esse preço · 8 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned acquisition based on Aircraft Bluebook avg retail (AvBuyer price guide, updated 22 May 2025: 2001 ~$0.60M low-year to 2015 $1.50M; 2011 $1.15M / 2012 $1.20M / 2013 $1.30M / 2014 $1.40M) cross-checked against live asking listings: 2003 $915k (Controller, 1450h), 2006 $1.275M (AvBuyer, 2160h), 2008 $1.57M ex-VAT (AvBuyer, 2976h), 2012 $1.27M (Controller, 1330h), 2013 up to $1.923M (AirCraft24), 2014 $1.299M-$1.63M. PlanePHD PAPI estimate $1,156,893 (1 Mar 2026). Controller marketplace spread ~$895k-$1.9M across 23 listings; median set at $1.2M, max at top real asking ($1.9M). DOC ~$950/hr variable per widely-cited operating-cost figures and Aircraft Cost Calculator 450hr-scenario variable ($405k-$465k/yr); low-utilization ACC sheet shows $544/hr at only 61.5hr/yr. Charter ~$1,000-$1,600/hr (Paramount/Monarch/Mercury $1,200/hr typical). Researched 2026-06-04/05.
- AvBuyer - Piper Meridian Turboprop Price Guide (Aircraft Bluebook), fetched 2026-06-04: Bluebook updated 22 May 2025; 2011 $1.15M, 2012 $1.20M, 2013 $1.30M, 2014 $1.40M, 2015 $1.50M
- AvBuyer - Piper Meridian Turboprops for Sale (listings + Bluebook range), fetched 2026-06-04: Bluebook Spring 2025 range $0.60M (2001) to $1.50M (2015); live 2006 $1,275,000 and 2008 $1,570,000 ex-VAT
- PlanePHD - Piper Meridian specs/valuation, fetched 2026-06-04: PAPI price estimate $1,156,893 as of 1 Mar 2026; variable cost per hour and ownership cost detail
- Controller.com - Piper Meridian for sale, search 2026-06-04: marketplace spread ~$895,000-$1,900,000 across 23 listings; specific askings 2003 $915k, 2012 $1.27M
- AircraftForSale.com - Piper PA-46-500TP Malibu Meridian, search 2026-06-04: 2001 listed $1,225,000; 2006 featured $1,280,000
- AirCraft24.com - Piper Meridian listings, search 2026-06-04: 2013/2014 high-end askings up to $1,923,064 and $1,630,000
- Aircraft Cost Calculator - Piper Meridian operating costs, direct fetch 403; search 2026-06-04: 450hr scenario variable $405k-$465k/yr (~$900-$1,033/hr), total ~$1,337-$1,470/hr; ACC sheet $544/hr variable at 61.5hr/yr
- VREF - Piper Meridian PA-46-500TP, fetched 2026-06-04: 2015 avg sale value $949,000 (conservative vs Bluebook; full data behind subscription)
PTAX · R$ 5,1596 / US$ · 18/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
21 de ago de 1998
Cert. FAA
27 de set de 2000
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
556
Piper Meridian PA-46-500TP (2000-2014), primeiro turboélice da família PA-46, motor PT6A-42A 500shp, fuselagem pressurizada do Malibu. Predecessor direto do M500 (2014+).
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 1x Pratt & Whitney Canada PT6A-42A
- Mtow Lb
- 4.850
- Ceiling Ft
- 30.000
- Takeoff Ft
- 1.850
- Range Max Nm
- 1.000
- Max Cruise Kt
- 260
- Useful Load Lb
- 1.666
- Fuel Capacity Lb
- 1.080
- Combustível
- 160,9 gal
- Razão de subida
- 1.500 ft/min
- Distância de pouso
- 2.110 ft
- Shaft Horsepower Per Engine
- 500
Cabine e conforto
- Seats
- 6
- Largura da cabine (fonte alternativa)
- 1,27 m
- Altura da cabine (fonte alternativa)
- 1,2 m
- Lavatory
- Belted potty opcional na traseira
- Comprimento da cabine (fonte alternativa)
- 3,66 m
- Configuration
- 6 lugares clube, 1 piloto + 5 passageiros (cabin class double-club opcional)
- Configuração típica
- Club 4
- Stand Up Cabin
- Não
- Pressurização diferencial
- 5,5 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 20
Aviônica e motores
- Suite
- Avidyne Entegra (early) / Garmin G1000 (2009+ Meridian)
- Displays
- 2 PFD + 1 MFD (G1000) ou Avidyne EXP5000 dual
- Ads B Out
- Sim
- Autopilot
- S-TEC 1500 ou GFC 700 (G1000)
- Painel de voo
- Garmin G1000
- Type Rating
- Não requer type rating (single-engine sub-12.500 lb)
- Weather Radar
- Garmin GWX 68/70 opcional
- Synthetic Vision
- SVT opcional G1000
- Single Pilot Certified
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- planephd.com, Piper Meridian PA-46-500TP operating cost (fuel 36 gph, maint $115.69/h, engine reserve $180.08/h, fixed breakdown) · Conklin & de Decker, Piper Meridian PA 46TP operating costs & specs · Bolt Flight, Piper Meridian price and operating costs (insurance, hangar, crew ranges) · Pratt & Whitney PT6A-42A, 3,600h TBO, overhaul $300k-$450k
- Msrp New Usd
- —
- Fuel Burn Gph
- 35
- Annual Fixed Usd
- 75.000
- Última atualização
- 2026
- Engine Overhaul Cost Usd
- 350.000
- Operating Cost Per Hour Usd
- 580
- Current Market Price Usd Low
- 850.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 3.600
- Current Market Price Usd High
- 1.700.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 9,02 m
- Envergadura
- 13,2 m
- Altura
- 3,5 m
- Área da asa
- 17 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 1.383 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 2.179 kg
- Carga máxima (payload)
- 538 kg
- Capacidade de combustível
- 609 L
- Capacidade de combustível
- 1.090 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o Meridian PA-46-500TP precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135)
743m
sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)
Decolagem ou BFL, manual
743m
decolagem não fatorada, do fabricante
Sem fatoração obrigatória: cabe em 454 de 465 pistas públicas do Brasil.
Pista mínima
Onde o Meridian PA-46-500TP despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona4 lugares típico (inclui o piloto) · 6 máxClub 4
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
3,76 m
Largura
1,3 m
Altura
1,17 m
Volume
—
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
M500M6002016+
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
M600M700 Fury2024+
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 1998Primeiro voo
- 2000 - Primeiro turboprop da Piper, lançado em 2000
O PA-46-500TP Meridian foi certificado pela FAA em 17 de agosto de 2000 e marcou a entrada da Piper Aircraft no segmento turboélice single-engine pressurizado, dominado até então pelo TBM 700. Construído sobre a célula pressurizada do PA-46 Malibu (1984), recebeu asa nova maior, estabilizador horizontal redesenhado e fuselagem reforçada para acomodar o PT6A-42A. Mais de 560 unidades foram entregues entre 2000 e 2014.
- 2000Certificação FAA
- 2014Encerramento da produção
- 2016 - Evoluído para Piper M500 e M600 modernos
Em 2015 a Piper renomeou o Meridian como M500 com aviônica Garmin G1000 NXi, autothrottle e sistema ESP (Electronic Stability Protection). Em 2016 lançou o M600 com asa nova, MTOW maior (6.000 lb), tanques de combustível ampliados, alcance de 1.658 nm e G3000 com Autoland (HALO Safety System em 2020), primeiro turboprop single com pouso automático certificado.
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, Meridian original.
Piper Meridian PA-46-500TP (2000-2014), frota BR estimada 5-10 unidades operacionais, perfil owner-pilot, fazenda. Predecessor do Piper M500. Mercado pre-owned: US$ 1.3-2M.
266 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Custo operacional turboprop mais baixo do segmento
Com fuel burn de aproximadamente 35 GPH em cruzeiro a FL280 e custo direto operacional na faixa de USD 580/hora, o Meridian é o turboélice pressurizado de operação mais econômica disponível, ~30% mais barato que TBM 700 e ~50% que King Air C90. A simplicidade single-engine e o uso de componentes da família PA-46 piston também reduzem custos de manutenção.
Cabine pressurizada e teto de 30.000 ft
Pressurização de 5,5 psi mantém cabine a 8.000 ft em FL300, permitindo voos transcontinentais sem oxigênio. O teto operacional de 30.000 ft coloca o Meridian acima da maioria do tráfego e weather, otimizando trajetórias diretas. Cabine herdada do Malibu acomoda 5 passageiros em layout club confortável para missões de 4 horas.
Limitações
PT6A-42A flat-rated em 500shp limita performance em hot-and-high
O motor PT6A-42A é certificado para 850 SHP térmicos mas flat-rated em apenas 500 SHP no Meridian para preservar TBO de 3.600 horas. Em pistas curtas com alta densidade-altitude (Brasília, Bogotá, La Paz) o desempenho de decolagem e razão de subida fica significativamente abaixo do TBM 850/900 (700 SHP) e King Air C90GTx, exigindo redução de payload em rotas exigentes.
Curiosidades
Concorrente direto histórico do TBM 700
Lançado 10 anos depois do TBM 700 (1990), o Meridian sempre foi posicionado como alternativa norte-americana mais barata ao TBM francês. Apesar de inferior em velocidade (260 kt vs 300 kt) e alcance (1.000 nm vs 1.350 nm), conquistou nicho próprio entre owner-pilots transitando do PA-46 Mirage para turboprop sem mudar de fabricante, mantendo familiaridade ergonômica.
Acidentes catalogados
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
12/01/2014· BR· ITAITUBA
PR-LAXCOLISÃO COM OBSTÁCULO NO SOLO
Perguntas frequentes
Quanto custa um Piper Aircraft Meridian PA-46-500TP?
O Piper Aircraft Meridian PA-46-500TP saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1.2M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Piper Aircraft Meridian PA-46-500TP?
O alcance máximo é de 1000 nm (1.000 NM · 1.852 km).
Qual a velocidade do Piper Aircraft Meridian PA-46-500TP?
A velocidade de cruzeiro é de 260 kt, o equivalente a 482 km/h.
Quantos passageiros o Piper Aircraft Meridian PA-46-500TP leva?
O Piper Aircraft Meridian PA-46-500TP tem 6 lugares no total, contando o assento do piloto: até 5 passageiros.
Quantos Piper Aircraft Meridian PA-46-500TP há no Brasil?
Há 90 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026). A família Meridian PA-46-500TP (4 variantes) soma 266 unidades.
Quem opera o Piper Aircraft Meridian PA-46-500TP no Brasil?
76 operadores distintos operam 78 unidades do Piper Aircraft Meridian PA-46-500TP no RAB-ANAC: 2 em táxi aéreo (RBAC 135) e 76 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MT e BA (dados de 18/09/2026). Outras 11 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Piper Aircraft Meridian PA-46-500TP por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 1.221 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 790 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 172.600 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.