AW109 PowerAW109 Grand2005–2014
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 3 variantes1996–2022
Leonardo Helicopters AW109 GrandNew
A109Helicóptero Medium TurbineDescontinuada2008–2022
Range
459 NM · 850 km
MTOW
3.175 kg
Cruzeiro
150 kt · 278 km/h
Assentos
6
até 6 passageiros
Preço usado
US$ 5.0M
O Leonardo Helicopters AW109 GrandNew é um helicóptero medium turbine produzido entre 2008 e 2022. Tem alcance de 459 nm, velocidade de cruzeiro de 150 kt (278 km/h), até 6 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 5.0M. No Brasil há 56 unidades registradas no RAB-ANAC. A família AW109 Power (3 variantes) soma 203 unidades. Hoje há 14 aeronaves desta família à venda, em 15 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 07/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
15 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 7 fontes · 04/06/2026
US$ 5.0 miR$ 25.8 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −4.8%/ano+85% vs mediana Helicóptero Medium Turbine
Entrada
US$ 3.5 mi
safra 2009
Melhor custo-benefício
US$ 5.0 mi
safra 2013
Topo de faixa
US$ 6.5 mi
safra 2016
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 3.3 mi
R$ 17.0 mi
Mediana
US$ 5.0 mi
R$ 25.8 mi
Máximo
US$ 6.5 mi
R$ 33.5 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +5.0%/ano·2009→2020
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
7 de 8 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,06 a ×1,29 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 3.5 mi – 7.1 mi
R$ 18.0 mi – 36.4 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 3.9 mi – 8.4 mi
R$ 20.3 mi – 43.1 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 1.9 mil/h
R$ 9.6 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 538.5 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 3.2 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2.5 mil – 4.5 mil/h
R$ 12.9 mil – 23.2 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 2.6 mil – 4.1 mil/h
R$ 13.4 mil – 21.2 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World: Paramount lists ~US$4,050/hr avg; broader twin-heli market US$2,500-4,500/hr (Paramount/Jettly). BR: Flapper twin-engine helicopter R$14,000-22,000/hr -> approx US$2,600-4,100/hr at ~5.35 BRL/USD.
Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned: GlobalAir 30-yr AW109SP GrandNew range US$3.3M-3.7M; Aircraft Bluebook Summer 2024 (via AvBuyer) avg retail by year 2012 $4.5M / 2013 $5.0M / 2014 $5.5M / 2015 $6.0M / 2016 $6.5M; Paramount pre-owned avg $4.2M, new $5.5M; Controller new-position $3.65M. Real asking: Jet Store/aeronavesavenda BR 2015 s/n 2,383.5h US$6,175,000 (nationalized BR). Median ~$5.0M, floor ~$3.3M (older/high-time), ceiling ~$6.5M (Bluebook 2016). DOC ~$1,700/hr variable (aircraftcostcalculator 300h scenario variable $433,551/300=$1,445/hr; general direct-cost ref $1,200-1,700/hr). Fits heli_medium_turbine band 1.5-12M. Sources accessed 2026-06-04/05.
- AvBuyer - Leonardo AW109SP GrandNew for sale, WebFetch 2026-06-04: live listings (2020 JETY 77h, Sloane sold units, 2027 new positions); Bluebook by-year refs
- AvBuyer - Agusta AW109 Grand New for sale, WebFetch 2026-06-04: 2016 Collectiv Aviation 2,400h listing; Bluebook table 2012 $4.5M -> 2016 $6.5M
- GlobalAir - Grand New 109SP for sale, WebSearch/WebFetch 2026-06-04: 30-yr pricing range US$3.3M-3.7M; 0 live units at fetch time
- Jet Store Aviation - Agusta AW109 SP GrandNew 2015, WebFetch 2026-06-04: real asking US$6,175,000, 2015, 2,383.5h, Sao Paulo BR, nationalized
- aeronavesavenda.com - AW109SP Grand New (Brazil), WebFetch 2026-06-04: BR listings 2011 & 2013, valor sob consulta, R$10-35M (~US$2-7M)
- Aircraft Cost Calculator - Leonardo 109 Grand New, WebSearch 2026-06-04: 300h/$7 fuel variable $433,551 (~$1,445/hr); 450h scenario total $1,771/hr
- Controller.com - Leonardo/Agusta AW109SP GrandNew, WebSearch 2026-06-04: new-position pricing ~US$3,650,000
PTAX · R$ 5,1596 / US$ · 18/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
235
O AW109 GrandNew é uma das versões executivas da família AW109 da Leonardo (antiga AgustaWestland), produzida entre 2008 e 2022. É um helicóptero de turbina para transporte executivo, com até 7 ocupantes e configuração típica de 6, alcance de 459 nm, velocidade de cruzeiro de 150 kt, teto de serviço de 19.600 ft e peso máximo de decolagem de 3.175 kg; o preço de referência de unidade nova é de US$ 6,5 milhões. Com a produção encerrada, quem compra no Brasil trabalha com o mercado de usados, e nesta página estão a ficha técnica, os custos operacionais estimados e a frota registrada no país.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Pratt & Whitney Canada PW207C turboeixos
- Range Nm
- 446
- Tipo de motor
- Twin-turbine 735 shp cada
- Max Speed Kt
- 168
- Velocidade de cruzeiro
- 154 kt
- Empty Weight Kg
- 1.855
- Endurance Hours
- 4
- Fuel Capacity L
- 720
- Combustível
- 190,2 gal
- Main Rotor Blades
- 4
- Razão de subida
- 1.750 ft/min
- Teto de serviço
- 19.600 ft
- Hover Ceiling Ige Ft
- 11.800
- Hover Ceiling Oge Ft
- 6.500
- Main Rotor Diameter M
- 11
- Max Takeoff Weight Kg
- 3.175
Cabine e conforto
- Doors
- 2 portas frontais + 2 sliding doors traseiras grandes
- Ac Optional
- Sim
- Configuration
- 7-8 lugares VIP (1+1+5/6), poltronas executivas em couro, divisória opcional
- Configuração típica
- Crew 1 + Vip 5
- Passengers Max
- 6
- Useful Load Kg
- 1.320
- Lavatory Optional
- Sim
- Noise Attenuation
- Cabine VIP, isolamento acústico premium, divisórias opcionais
- Passengers Typical
- 6
- Baggage Compartment Cuft
- 30
Aviônica e motores
- Fms
- Universal UNS-1Lw ou Garmin GTN 750 dual
- Cockpit
- Genesys IDU-680 glass cockpit completo (4 telas)
- Autopilot
- Genesys 4-eixos com SAS e auto-hover
- Painel de voo
- Universal
- Transponder
- Garmin GTX 345R com ADS-B Out/In
- Ifr Certified
- IFR dual-pilot certificado de fábrica + Cat A operations
- Weather Radar
- Garmin GWX 70/75
- Synthetic Vision
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://conklindedecker.jetsupport.com/details/Leonardo%20Helicopters%20AW109%20GrandNew · https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/419/Leonardo+109+Grand+New · https://aviacost.com/aircraft-operating-cost-calculator/leonardo-aw109-grand · https://boltflight.com/leonardo-agusta-westland-109-grand-new-price-and-operating-costs/ · https://www.rtx.com/en/prattwhitney/services/pwc-engine-services/maintenance-programs/esp-maintenance-program · https://www.aviationpros.com/aircraft-maintenance-technology/engines-parts/aircraft-engines/turbine-engines-parts/press-release/10887817/pratt-whitney-canada-corp-new-tbo-program-for-pw206-and-pw207-engines
- Fuel Burn Gph
- 100
- Msrp 2024 Usd
- 8.500.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 1.700
- Rotor Overhaul Period Hours
- 4.000
- Current Market Price Usd Low
- 3.500.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 4.000
- Current Market Price Usd High
- 8.200.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 12,96 m
- Envergadura
- 10,83 m
- Altura
- 3,4 m
Pesos & combustível
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 3.175 kg
- Capacidade de combustível
- 720 L
- Capacidade de combustível
- 1.289 lb
Cabine
Configuração padrão
1 zona6 passageiros típico1 tripulanteVIP 5 lug.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Comprimento
—
Largura
—
Altura
—
Volume
—
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
AW109 GrandAW109 GrandNew2008–2022
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
Família AW109 estreou em 1976 como Agusta A109 Hirundo
A família AW109 nasceu como Agusta A109 Hirundo em 1976, primeiro twin-turbine italiano comercial. Voo inaugural em agosto de 1971, certificação em 1975. Linhagem evoluiu por gerações: A109 Mk II (1981), A109 Power (1996), AW109 GrandNew (2008), AW109 Trekker (2014, versão skids utility). Mais de 1.100 unidades A109/AW109 produzidas em quase 50 anos. Vergiate (Lombardia, Itália) é planta histórica AgustaWestland (depois Leonardo Helicopters em 2017). GrandNew é a versão luxury VIP definitiva da família.
Encerramento da produção - 2022
2022
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, twin-engine corporate Italian.
AW109 GrandNew (Leonardo, 2008-2020), concorrente direto do EC135 no segmento twin-engine VVIP. Frota BR estimada 5-10 unidades, perfil VVIP urbano. Concentração SP (heliponto Faria Lima/Itaim).
Diferencial vs EC135: cabine ligeiramente maior, motor PW207C, autopilot 4-axis. Operadores típicos: holdings perfil corporate Italian-design, charter premium urbano, e UHNW. Mercado pre-owned: US$ 3-5M. Suporte Leonardo Helicopters via base Lider/Helibras MRO.
203 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Velocidade 154 KTAS, campeã de speed em light-twin VIP
O AW109 GrandNew tem velocidade de cruzeiro 154 KTAS, uma das mais altas do segmento light-twin (vs. Bell 429 135 KTAS, H135 137 KTAS, AW119 156 KTAS single). Permite missões executivas SP-Rio em 1:30h, sweep regional em 200 nm de raio. Para clientes corporate que valorizam tempo de voo (high-net-worth executives), velocidade é decisiva, AW109 GrandNew compete diretamente com S-76 (145 KTAS) e Bell 430 (138 KTAS) no nicho VIP twin.
Cabine VIP italiana com isolamento acústico premium
Leonardo é referência italiana em luxury design, cabine AW109 GrandNew oferece isolamento acústico nível corporate jet (ruído cabine ~78 dB em cruise), poltronas em couro Connolly, divisória cockpit-cabine opcional, lavatory opcional, climate control 4-zonas, mood lighting LED. Configurações executivas customizáveis, clientes head-of-state (Reino Unido, Itália, Argentina, etc.) e bilionários (Roman Abramovich, etc.) escolheram AW109 por experiência sensorial superior.
Cat A operations + IFR dual-pilot habilitam todas missões corporate
AW109 GrandNew é certificado para Category A operations (decolagem com 1 motor inoperante em condições críticas) e IFR dual-pilot, habilita operações em vertiports VIP urbanos com OEI capability garantida (ex: Pier 6 Heliport NYC, Battersea Heliport Londres) e missões executivas IFR em todo weather. Combined com performance 154 KTAS, é proposta única em light-twin VIP. Concorrentes Bell 429 e H135 oferecem Cat A mas com cabines menores.
Limitações
MSRP USD 8.5M é premium-end, Bell 429 e H135 são alternativas mais baratas
AW109 GrandNew tem MSRP USD 8.5M, top-end de light-twin VIP, 13% acima do Bell 429 (USD 7.5M) e 89% acima do H135 (USD 4.5M). Para clientes com budget USD 5-7M, opções são Bell 429 ou H135 com configuração VIP. AW109 GrandNew faz sentido para clientes que valorizam a marca italiana, design premium e velocidade superior, high-net-worth individuals, head-of-state, alguns operadores corporate top-tier.
Curiosidades
Família real britânica e Roman Abramovich entre clientes AW109
Lista de clientes AW109 (todas variantes) inclui figuras icônicas: Família Real Britânica (King Charles III opera Eclipse-painted G-XAGW); empresário Roman Abramovich (Chelsea FC ex-owner) tem 2 AW109; Donald Trump opera S-76B mas teve A109; Lakshmi Mittal (ArcelorMittal) opera AW109; F1 driver Lewis Hamilton tem AW109. Aircraft virou status symbol de high-net-worth europeu, comparável ao Bombardier Global em jet ranking. No Brasil presente em frota de bilionários discretos e em algumas operadoras de táxi aéreo VIP.
FlightAware / FAA Records
Acidentes catalogados
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
31/08/2012· BR· ANGRA DOS REIS
PP-LOSOUTROS TIPOS
Perguntas frequentes
Quanto custa um Leonardo Helicopters AW109 GrandNew?
O Leonardo Helicopters AW109 GrandNew saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 5.0M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Leonardo Helicopters AW109 GrandNew?
O alcance máximo é de 459 nm (459 NM · 850 km).
Qual a velocidade do Leonardo Helicopters AW109 GrandNew?
A velocidade de cruzeiro é de 150 kt, o equivalente a 278 km/h.
Quantos passageiros o Leonardo Helicopters AW109 GrandNew leva?
O Leonardo Helicopters AW109 GrandNew leva até 6 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Leonardo Helicopters AW109 GrandNew há no Brasil?
Há 56 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026). A família AW109 Power (3 variantes) soma 203 unidades.
Quem opera o Leonardo Helicopters AW109 GrandNew no Brasil?
47 operadores distintos operam 50 unidades do Leonardo Helicopters AW109 GrandNew no RAB-ANAC: 3 em táxi aéreo (RBAC 135) e 47 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, RJ e PR (dados de 18/09/2026). Outras 4 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Leonardo Helicopters AW109 GrandNew por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 3.201 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 1.854 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 538.500 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.