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Família · 5 variantes2005+
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Global 7500
Bombardier

Global 7500

GL7T
Ultra Long Range✓ em produção2018 — atual
Range
7.700 NM · 14.260 km
MTOW
52.163 kg
Cruzeiro
488 kt
Assentos
19
2 pilotos + 17 passageiros
Preço novo
US$ 75.0M

Specs detalhadas

Performance

Engines
2x GE Passport turbofans
Max Mach
1
Range Nm
7.700
Max Speed Kt
516
Fuel Capacity Lb
49.850
Razão de subida
4.400 ft/min
Distância de pouso
2.240 ft
Thrust Per Engine Lbf
16.500
Long Range Cruise Mach
1
Pista balanceada (BFL)
5.760 ft
Max Certified Altitude Ft
51.000

Cabine e conforto

Windows
28 windows extra-large Bombardier signature
Lavatory
Dual lavatory full + master suite com shower opcional + crew rest dianteiro
Cabin Width M
2
Configuration
Até 19 passageiros em 4 zonas — Club Suite + Conference/Dining Suite + Principal Suite (master) + dedicated Crew Rest
Cabin Height M
2
Cabin Length M
16
Stand Up Cabin
Sim
Pressurização diferencial
10,5 psi
Baggage Capacity Cuft
195
Altitude da cabine a FL410
2.900 ft

Aviônica e motores

Fms
ProLine Fusion integrated com 4D trajectory + graphical flight planning
Tcas
TCAS II Change 7.1
Cockpit
Bombardier Vision Flight Deck (Rockwell Collins ProLine Fusion) com 4 telas LCD widescreen
Ads B Out
Sim
Autopilot
Rockwell Collins dual com auto-throttle
Fans Cpdlc
Sim
Weather Radar
Rockwell Collins MultiScan Hazard Detection RTA-4218
Enhanced Vision
EVS-3000 IR camera + Synthetic Vision SVS
Flight Controls
Fly-by-wire digital com side-stick
Head Up Display
Rockwell Collins HGS-6500 dual HUD com Enhanced Vision IR
Synthetic Vision
Sim

Custos operacionais

Msrp Usd
75.000.000
Fuel Burn Gph
530
Annual Fixed Usd
1.150.000
Hourly Operating Usd
8.200
Engine Overhaul Cost Usd
1.700.000
Current Market Price Usd Low
55.000.000
Engine Overhaul Period Hours
7.500
Current Market Price Usd High
78.000.000

Conhecimento curado

História

Primeiro biz jet do mundo com cabine de 4 zonas

Lançado em 2018 (certificação FAA setembro 2018, entregas dezembro 2018), o Global 7500 introduziu pela primeira vez na aviação executiva uma cabine de 4 zonas distintas: Club Suite (lounge fwd) + Conference/Dining Suite (mid) + Principal Suite (master bedroom aft) + dedicated Crew Rest area. Cabin length de 16,46 m permitiu Bombardier oferecer ambiente quase residencial — incluindo shower no master suite e queen bed real (não convertível).

2018↗ Bombardier

Sucedido pelo Global 8000 em 2025

Após 7 anos de produção (2018-2025) e mais de 200 entregas, o Global 7500 foi sucedido pelo Global 8000 em 2025 — mesma airframe básica com motores Passport upgraded, range estendido para 8.000 nm e Mmo elevado para Mach 0,94 (record civil empatando Citation X+ original). Frota 7500 em serviço continua com suporte completo Bombardier; muitos operadores optaram por upgrade Service Bulletin para Global 8000 spec.

2025↗ Bombardier

Benefícios

Range 7.700 nm com motores GE Passport

Os GE Passport são primeiro motor da nova família Passport (derivado do CF34) — bypass ratio elevado 5,6, FADEC de 4ª geração, 16.500 lbf cada (33.000 lbf totais). Range 7.700 nm a Mach 0,85 permite Hong Kong-Detroit (7.230 nm), Singapore-Londres (6.770 nm), Sydney-Los Angeles (6.500 nm), Tóquio-NYC (5.860 nm) — todas non-stop com 8 passageiros. SFC otimizado entrega 530 GPH cruise — competitivo com Gulfstream G700.

Mmo Mach 0,925 — empate com Citation X+

Mmo certificado em Mach 0,925 — empata com Cessna Citation X+ (2014) como o segundo jato civil mais rápido em produção (apenas o 8000 levaria a coroa em 2025 com Mach 0,94). A Mach 0,925 cruise, missions Hong Kong-NYC ou Singapore-Londres reduzem em 30-45 minutos vs. Mach 0,85 — vantagem real em rotas premium. Velocidade combinada com cabine 4 zonas é diferencial único na competição direta com G650/G700.

Cabin altitude 2.900 ft a FL410 — best-in-class

Pressurização 10,5 psi mantém cabin altitude em apenas 2.900 ft quando voando a FL410 — uma das melhores performances da indústria, empatado/superior a Falcon 8X (3.900 ft) e melhor que G650 (4.850 ft). Em voos transcontinentais de 14-16 horas (Hong Kong-NYC, Singapore-Londres), reduz fadiga, jet lag e dor de cabeça pós-pouso significativamente — diferencial percebido por VVIPs.

Limitações

Operating cost USD 8.000+/h em hot/high

DOC (Direct Operating Cost) reportado entre USD 8.000-9.000/hora em condições normais, podendo ultrapassar USD 10.000/h em hot/high (ex.: Aspen, La Paz). Annual fixed cost ~USD 1,15M (crew, hangar, insurance, training) torna o 7500 economicamente viável apenas para operadores com 400+ horas/ano — owners ocasionais migram para Falcon 8X ou Gulfstream G500 com economics melhores.

Curiosidades

World non-stop record demonstration ~10.000 nm

Em março 2019, um Global 7500 de demonstração da Bombardier voou non-stop de Sydney (Austrália) para Detroit (USA) — distância de aproximadamente 8.225 nm — em 16h22min, estabelecendo record demonstrativo. Posteriormente, voos NetJets e VistaJet documentaram missões reais de 7.700-7.900 nm com payload reduzido. Pioneirismo em vendas: NetJets foi launch customer com 20 unidades iniciais, hoje opera frota maior.

2019Bombardier

Frota brasileira · 5 matrículas

Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.

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