Citation VCitation Ultra1994–1999
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 4 variantes1989–2010
Cessna Citation Ultra
C560Light JetDescontinuada1994–1999
Range
1.620 NM · 3.000 km
MTOW
7.361 kg
Cruzeiro
420 kt · 778 km/h
Mach ≈0,73
Assentos
9
até 9 passageiros
Preço usado
US$ 1.9M
O Cessna Citation Ultra é um light jet produzido entre 1994 e 1999. Tem alcance de 1620 nm, velocidade de cruzeiro de 420 kt (778 km/h), Mach 0,73, até 9 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1.9M. No Brasil há 15 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Citation Encore (4 variantes) soma 38 unidades. Hoje há 22 aeronaves desta família à venda, em 29 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 03/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
29 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026
US$ 1.9 miR$ 9.8 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −10.7%/ano+6% vs mediana Light Jet
Entrada
US$ 1.1 mi
safra 1995
Melhor custo-benefício
US$ 1.7 mi
safra 1996
Topo de faixa
US$ 2.5 mi
safra 1999
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 795.0 mil
R$ 4.1 mi
Mediana
US$ 1.9 mi
R$ 9.8 mi
Máximo
US$ 2.8 mi
R$ 14.4 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +12.0%/ano·1994→1999
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
6 de 6 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,13 a ×1,34 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 901.8 mil – 3.2 mi
R$ 4.7 mi – 16.4 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 1.0 mi – 3.7 mi
R$ 5.2 mi – 19.3 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 2.3 mil/h
R$ 11.7 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 358.4 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 3.2 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2.8 mil – 4.3 mil/h
R$ 14.4 mil – 21.9 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 3.5 mil – 6.5 mil/h
R$ 18.1 mil – 33.5 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World charter US$2,800-4,250/hr (Paramount Business Jets, AircharterAdvisors). BR: Flapper quotes light-jet charter broadly R$2,000-18,000/hr by category/year and CGH-SDU light-jet leg from R$47,780 (2026); BR band approximated at ~US$3,500-6,500/hr (BRL~5.2/USD), no Ultra-specific BR per-hour figure published.
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned light jet (Cessna Citation V Ultra / model 560), produced 1994-1999, 279 built, discontinued. Market intel pulled Jun 2026: AvBuyer market page shows 21 for sale, asking range US$795,000-US$2,795,000, six-month avg change -US$160,000 (-7.53%). Controller shows 12 listings clustered US$2,200,000-US$2,795,000 (e.g. 1997 w/ fresh Phase 5 at US$2,295,000). Concrete low: 1995 (6,175h) asking US$1,095,000 (aircraftexchange/Leading Edge Aviation). AircraftCharterAdvisors cites typical pre-owned US$1.2M-1.8M and 2018 ref US$1.1-1.6M. New price 1994 ~US$5.5M. Median set at ~US$1.9M reflecting older/high-time floor against current US$2.2M+ clustering. DOC ~US$1,850/hr (AircharterAdvisors/FlyCraft); predecessor Citation V 560 variable cost US$1,698.71/hr per planephd. Within light sanity band (1-15M).
- AvBuyer - Cessna Citation Ultra for sale (market range), fetched Jun 2026; 21 for sale, asking US$795,000-2,795,000, 6-mo change -US$160,000/-7.53%
- Controller.com - Cessna Citation V Ultra listings, via search Jun 2026 (page 403 on direct fetch); 12 listings US$2,200,000-2,795,000; 1997 at US$2,295,000
- AircraftExchange - 1995 Cessna Citation V Ultra, fetched Jun 2026; 1995, 6,175h, asking US$1,095,000 (Leading Edge Aviation)
- Air Charter Advisors - Cessna Citation Ultra, fetched Jun 2026; pre-owned US$1.2-1.8M, 2018 ref US$1.1-1.6M, DOC US$1,850-1,875/hr
- planephd - Cessna Citation V 560 (predecessor) valuation/operating cost, fetched Jun 2026; variable cost US$1,698.71/hr, retail (1989-94) US$1,451,399 as of Mar 2026
- LibertyJet - Citation V Ultra 560 for sale, fetched Jun 2026; 13 units 1994-1999, pricing not disclosed
PTAX · R$ 5,1602 / US$ · 17/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
279
O Cessna Citation Ultra é um jato leve produzido entre 1994 e 1999 e catalogado sob o código de tipo ICAO C560. Tem alcance de 1620 nm, velocidade de cruzeiro de 420 kt e teto operacional de 45000 ft, com peso máximo de decolagem de 7361 kg. A cabine leva 7 passageiros em configuração típica e chega a 9 assentos no arranjo máximo. Como o modelo saiu de linha, a oferta se concentra no mercado de usados, e esta página reúne ficha técnica, custo operacional estimado e as aeronaves do tipo registradas no Brasil.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 745,2 gal
- Combustível
- 5.000 lbs
- Distância de pouso
- 2.290 ft
- Pista balanceada (BFL)
- 3.105 ft
- Altitude máx. operação
- 45.000 ft
Cabine e conforto
- Configuração típica
- Club 4 + 2 Aft Facing + Belted Lavatory
- Volume da cabine
- 8,78 m³
- Volume da cabine
- 287 cu ft
- Volume bagagem total
- 65 cu ft
Aviônica e motores
- Motores
- 2× P&W JT15D-5D (3.045 lbs)
- APU
- Não
- FMS
- Sim
- Quantidade de FMS
- 1
- Painel de voo
- Honeywell Primus 1000
- Piloto automático
- Sim
- Fabricante aviônica
- Honeywell
- Weather radar
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- planePHD.com - Cessna Citation V 560 specifications, performance & operating cost wizard · aircraftcostcalculator.com - Cessna Citation V Ultra ownership & operating costs · aviacost.com - Cessna Citation Ultra cost calculator (211 gph, $4,583/h at 325h) · GlobalAir.com - Citation Ultra specifications & operating cost · Atlantic Jet Partners - Pratt & Whitney Canada JT15D series engine overview & program rates
- Última atualização
- 2026
- Seguro
- US$ 28.000/ano
- Preço médio pre-owned
- US$ 1.500.000
- Salário tripulação
- US$ 230.000/ano
- Preço de referência combustível
- US$ 6/gal
- Hangar
- US$ 42.000/ano
Dimensões externas
- Comprimento total
- 14,9 m
- Envergadura
- 15,9 m
- Altura
- 4,6 m
- Área da asa
- 31,77 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 4.502 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 7.361 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.032 kg
- Capacidade de combustível
- 2.821 L
- Capacidade de combustível
- 5.050 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Citation Ultra precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.163m
pouso ÷ 0,60 · RBAC 135.385(b)
Táxi aéreo, pista molhada
1.337m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
946m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 356 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 252 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Citation Ultra despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona7 passageiros típico · 9 máxClub 42 de frente p/ a caudaLavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
5,18 m
Largura
1,47 m
Altura
1,45 m
Volume
8,78 m³
Bagagem
65 cu ft
Diferenças entre variantes
Citation UltraCitation Encore1999–2006
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Citation EncoreCitation Encore +2007–2010
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 1994 - Evolução do Citation V
Lançado pela Cessna em 1994 como variante do Citation V, com motores Pratt & Whitney JT15D-5D mais potentes e aviônica Honeywell Primus 1000 EFIS. Certificação FAA em 1994.
Cessna / Wikipedia - 1999 - Substituído pelo Encore
Produção encerrada em 1999 após cerca de 279 unidades, dando lugar ao Citation Encore com motores PW535A FADEC.
Wikipedia / Cessna - 1999Encerramento da produção
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, refinar com dados RAB-ANAC.
Citation Ultra (Cessna 560, 1994-1999) é precursor do Bravo, frota BR residual, estimativa 2-4 aeronaves operacionais hoje, todas com 25-30 anos. Concentração SP. Operadores típicos: charter low-cost, primeira aquisição entry-level.
Aviônica original analógica + Honeywell Primus 1000 retrofit em algumas. Motor PW535A. Mercado pre-owned: US$ 600k-1.1M (1994-1999), basicamente preço residual + valor de programa de motor. Sem programa MSP, custo de overhaul (~US$ 350k por motor) torna a aeronave inviável.
38 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Operação em pistas curtas
Distância de decolagem em torno de 3.250 ft (MTOW) permite acesso a aeroportos secundários inviáveis para light jets concorrentes da época.
Cessna AFM
Limitações
Cabine sem stand-up
Altura interna de cerca de 1.45m obriga passageiros a permanecerem sentados, limitação típica da família Citation V/Ultra/Encore.
Curiosidades
Asa reta diferencia da linha moderna
Mantém a asa reta original do Citation I/II (sem enflechamento), o que limita velocidade de cruzeiro a Mach 0.74 mas reduz custo de manutenção estrutural.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna Citation Ultra?
O Cessna Citation Ultra saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1.9M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Cessna Citation Ultra?
O alcance máximo é de 1620 nm (1.620 NM · 3.000 km).
Qual a velocidade do Cessna Citation Ultra?
A velocidade de cruzeiro é de 420 kt, o equivalente a 778 km/h, ou Mach 0,73.
Quantos passageiros o Cessna Citation Ultra leva?
O Cessna Citation Ultra leva até 9 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Cessna Citation Ultra há no Brasil?
Há 15 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026). A família Citation Encore (4 variantes) soma 38 unidades.
Quem opera o Cessna Citation Ultra no Brasil?
12 operadores distintos operam 14 unidades do Cessna Citation Ultra no RAB-ANAC: 8 em táxi aéreo (RBAC 135) e 6 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP e PR (dados de 18/09/2026). Outra 1 unidade está em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna Citation Ultra por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 3.166 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 2.270 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 358.350 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.