Citation Ultra

C560

Light Jetdiscontinued1994–1999

Range

1.620 NM · 3.000 km

MTOW

7.361 kg

Cruzeiro

420 kt

Assentos

2 pilotos + 7 passageiros

Preço novo

US$ 5.5M

Specs detalhadas

Performance

Combustível: 5.000 lbs
Pista balanceada (BFL): 3.105 ft
Altitude máx. operação: 45.000 ft

Cabine e conforto

Volume da cabine: 287 cu ft
Volume bagagem total: 65 cu ft

Aviônica e motores

Motores: 2× P&W JT15D-5D (3.045 lbs)
APU: Não
FMS: Sim
Quantidade de FMS: 1
Painel de voo: Honeywell Primus 1000
Piloto automático: Sim
Fabricante aviônica: Honeywell
Weather radar: Sim

Custos operacionais

Fonte de dados: AOPA Aircraft Cost Calculator + Controller.com listings 2024
Combustível: US$ 1.180/h
Última atualização: 2.024
Motores (reserva): US$ 420/h
Custo operacional total (DOC): US$ 2.210/h
Seguro: US$ 28.000/ano
Outros custos: US$ 90/h
Preço médio pre-owned: US$ 1.500.000
Salário tripulação: US$ 230.000/ano
Manutenção: US$ 520/h
Preço de referência combustível: US$ 6/gal
Hangar: US$ 42.000/ano

Conhecimento curado

História

Evolução do Citation V

Lançado pela Cessna em 1994 como variante do Citation V, com motores Pratt & Whitney JT15D-5D mais potentes e aviônica Honeywell Primus 1000 EFIS. Certificação FAA em 1994.

1994Cessna / Wikipedia

Substituído pelo Encore

Produção encerrada em 1999 após cerca de 279 unidades, dando lugar ao Citation Encore com motores PW535A FADEC.

1999Wikipedia / Cessna

Benefícios

Operação em pistas curtas

Distância de decolagem em torno de 3.250 ft (MTOW) permite acesso a aeroportos secundários inviáveis para light jets concorrentes da época.

Cessna AFM

Limitações

Cabine sem stand-up

Altura interna de cerca de 1.45m obriga passageiros a permanecerem sentados — limitação típica da família Citation V/Ultra/Encore.

Curiosidades

Asa reta diferencia da linha moderna

Mantém a asa reta original do Citation I/II (sem enflechamento), o que limita velocidade de cruzeiro a Mach 0.74 mas reduz custo de manutenção estrutural.

Frota brasileira · 3 matrículas

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