C560O Encore+ e o ponto final de uma linhagem que comecou com o Citation V (1989), passou por Ultra (1994) e Encore (2000). Cada geracao manteve a celula 560 mas atualizou motores e aviônica. O Encore+ trouxe FADEC pleno aos PW535B e Pro Line 21 EFIS — modernizacao definitiva antes da descontinuacao.
A Cessna encerrou a producao do Encore+ em 2010 apos apenas 4 anos e ~73 unidades, quando focou recursos no novo CJ4 (2010+) e na linha CJ. O Encore+ e raro no mercado de usados, com alta procura por seu refinamento sobre o Encore original.
Motores Pratt & Whitney Canada PW535B com FADEC pleno entregam 3.400 lbf cada — 14% mais que os PW535A do Encore original (3.000 lbf). Combinacao com aerodinamica refinada permite cruzeiro de 430 kt e teto de FL450 — performance de medium jet em light pricing.
Cabine de 5,27 m de comprimento (vs 4,72 m do CJ3+) e 1,47 m de largura permite 8 passageiros realmente confortaveis em missoes 3-4 horas. Lavatorio enclosed, galley refrigerado opcional e bagageiro de 67 ft³ rivalizam com Hawker 750 a custo bem menor.
Diferente da familia CJ (525), o Encore+ exige type rating CE-560 e operacao com 2 pilotos no charter comercial — aumenta custo operacional em ~USD 200/hora vs single-pilot. Limita uso para owner-operator que quer pilotar sozinho.
Producao encerrada ha 14+ anos significa que algumas pecas estruturais especificas do Encore+ (vs Encore original) ja sao raras. Textron Aviation mantem suporte AOG mas owners reportam lead times mais longos para pecas de fuselagem e interior.
A familia 560 (Citation V + Ultra + Encore + Encore+) totalizou aproximadamente 870 unidades produzidas entre 1989 e 2010 — um dos grandes sucessos da Cessna no segmento intermediate. Sucedida funcionalmente pelo CJ4 (2010+) com mesmo posicionamento mas single-pilot certified e mais moderno.
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.