Família · 3 variantes1989+

AS350 B21989–2017 AS350 B31992–2014 H125 (AS350 B3e)2005+em produção

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Airbus Helicopters

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Airbus H125 (AS350 B3e)

Name: Airbus H125 (AS350 B3e)
Brand: Airbus
Price: 3500000 USD
Availability: InStock

AS50

Helicóptero Light Turbine✓ em produção2005 atual

Range

340 NM · 630 km

MTOW

2.370 kg

Cruzeiro

136 kt · 252 km/h

Assentos

7 lugares (inclui o piloto)

Preço novo

US$ 3,5 mi

Referência de catálogo, sem data de pesquisa

O Airbus H125 (AS350 B3e) é um helicóptero light turbine em produção desde 2005. Preço: um Airbus H125 (AS350 B3e) novo parte de US$ 3,5 mi (R$ 19,2 mi); usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 2,9 mi (R$ 15,9 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 04/11/2026. Tem alcance de 340 nm, velocidade de cruzeiro de 136 kt (252 km/h), 7 lugares (inclui o piloto). No Brasil há 59 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. A família AS350 B2 (3 variantes) soma 362 unidades ativas. Hoje há 87 aeronaves desta família à venda, em 98 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).

Fonte: RAB-ANAC (dados de 04/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 30/10/2026).

Preço de aquisição · mercado pré-owned

98 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026

US$ 2,9 miR$ 15,9 mi

mediana de mercadoenvelhecer ≈ −6.0%/ano+142% vs mediana Helicóptero Light Turbine

Entrada

US$ 1,3 mi

safra 2008

Melhor custo-benefício

US$ 2,4 mi

safra 2018

Topo de faixa

US$ 3,5 mi

safra 2025

Usado vs novo

−17%

catálogo US$ 3,5 mi

Mínimo

US$ 2,3 mi

R$ 12,6 mi

Mediana

US$ 2,9 mi

R$ 15,9 mi

Máximo

US$ 3,6 mi

R$ 19,8 mi

Novo · referência de catálogoem produçãoUS$ 3,5 mi · R$ 19,2 mi

Curva de depreciação por ano de fabricação

CAGR +6.3%/ano·2008→2025

Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.

5 de 6 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.

Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,06 a ×1,31 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.

Táxi aéreo

US$ 2,4 mi – 4,0 mi

R$ 13,4 mi – 22,0 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%

Uso privado

US$ 2,8 mi – 4,7 mi

R$ 15,1 mi – 26,0 mi · ICMS ~18 a 25%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.

Custo por hora de voo

Operar · próprio

US$ 960/h

R$ 5,3 mil/h · Variável/h

Fixo/ano: US$ 205,8 mil
Total/h @ 200 h/ano: US$ 2,0 mil/h

Fretar · 🌎 Mundo

US$ 1,4 mil – 3,0 mil/h

R$ 7,7 mil – 16,4 mil/h

Fretar · 🇧🇷 Brasil

US$ 1,6 mil – 2,5 mil/h

R$ 9,0 mil – 13,7 mil/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.

Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026

Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 5 de 6 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.

PTAX · R$ 5,4755 / US$ · 04/11/2026

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

Quanto custa um H125 (AS350 B3e)? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.

Identidade temporal

Primeiro voo

27 de jun de 1974

Cert. FAA

—

Cert. ANAC

—

Início entregas

—

Unidades produzidas (esta variante)

7.200

O Airbus H125 é a evolução do AS350 B3e, helicóptero leve de turbina em produção desde 2005 e conhecido no Brasil como Esquilo. Tem alcance de 357 nm, velocidade de cruzeiro de 136 kt e teto operacional de 15100 ft, com peso máximo de decolagem de 2370 kg. A cabine leva 5 assentos na configuração típica e até 6 assentos. Nesta página estão a ficha técnica, a estimativa de custo por hora de voo e a frota registrada no Brasil, com a evolução dos registros na ANAC.

Specs detalhadas

Performance

Motor: 1x Safran Arriel 2D turboeixo
Tipo de motor: Single-turbine 952 shp
Velocidade máxima: 155 kt
Autonomia: 3 h
Combustível: 540 L
Combustível: 142,7 gal
Razão de subida: 2.244 ft/min
Teto de serviço: 23.000 ft
Teto em pairado (IGE): 14.600 ft
Teto em pairado (OGE): 12.700 ft
Diâmetro do rotor principal: 10,69 m

Cabine e conforto

Portas: 4 portas + sliding rear doors opcional + cargo hook 1.400 kg
Assentos: 7
Ar-condicionado opcional: Sim
Configuração: 6-7 lugares (1+5 ou 1+6), cabine versátil reconfigurável
Configuração típica: Crew 1 + Bench 5
Carga útil: 1.075 kg
Atenuação de ruído: Cabine moderna, Fenestron NÃO presente (rotor de cauda convencional)
Compartimento de bagagem: 35 cu ft

Aviônica e motores

GPS: Garmin GTN 750/650 ou Garmin G500H TXi
Cockpit: VEMD (Vehicle and Engine Multifunction Display) digital + 4-axis autopilot opcional
Piloto automático: Helionix-derived autopilot opcional + SAS
Transponder: Garmin GTX 345 com ADS-B Out
Monitoramento do motor: FADEC dual-channel (Arriel 2D)

Custos operacionais

Fonte de dados: AviaCost, Airbus H125 Aircraft Ownership & Operating Costs Calculator (fuel burn 44 gph; variable $859/h; fixed $269,500/yr; $1,688/h at 325h) · aircraftcostcalculator.com, Airbus H125 / Eurocopter AS350 B3e ownership price & operating costs · aircraftloancalculator.com, The True Operating Cost of Airbus AS350 (insurance $8-12k; hangar $12-16k) · Safran, Arriel 2D, the Airbus H125 engine (specs) · Airbus/Safran 2018 press release & HeliHub, Arriel 2D 25% TBO extension to 5,000h
Consumo de combustível: 50 gal/h
Última atualização: 2026
Intervalo de revisão do rotor: 4.000 h
Preço de mercado (mínimo): US$ 2.200.000
Intervalo de revisão do motor: 5.000 h
Preço de mercado (máximo): US$ 3.800.000

Dimensões externas

Comprimento total: 10,93 m
Envergadura: 10,69 m
Altura: 3,14 m

Pesos & combustível

Peso operacional vazio (OEW): 1.295 kg
Peso máximo de decolagem (MTOW): 2.370 kg
Carga máxima (payload): 1.075 kg
Capacidade de combustível: 540 L
Capacidade de combustível: 967 lb

Cabine

Configuração padrão

1 zona6 lugares típico (inclui o piloto) · 7 máx1 tripulanteBanco de 5 lug.

Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.

Cabine em escala: corte e perfil

corte frontal · pessoa = 1,75 m

Comprimento

2 m

Largura

1,65 m

Altura

1,3 m

Volume

—

Bagagem

—

Diferenças entre variantes

AS350 B2AS350 B31992–2014

RangeMTOWCruzeiroTeto

Mudanças principais

Variantes detalhadas pendentes.

AS350 B3H125 (AS350 B3e)2005+

RangeMTOWCruzeiroTeto

Mudanças principais

Variantes detalhadas pendentes.

Histórico

1974Primeiro voo
1989 - H125 de treinamento adquirido pela FAB e Marinha
Em setembro de 2022, a Força Aérea Brasileira (FAB) e a Marinha adquiriram, pelo COPAC, 27 helicópteros H125 monomotores para ampliar a capacidade de treinamento. Os H125 são montados pela Helibras em Itajubá e substituem os AS350 da FAB e os Bell 206 da Marinha.
FAB
2014 - Rebranding Eurocopter para Airbus Helicopters em 2014
Em janeiro de 2014, a EADS unificou as marcas do grupo sob 'Airbus Group' e rebranded a Eurocopter como 'Airbus Helicopters'. Toda linha civil ganhou nomenclatura H seguida de 3 dígitos: AS350 B3e virou H125, EC130 T2 virou H130, EC135 virou H135, EC145 virou H145, AS365 virou H155, AS532 virou H215, EC225 virou H225. Estratégia de marca unificada coincidiu com modernização tecnológica (Helionix, FADEC dual-channel, VEMD).
Airbus Group

Frota Brasil

O Airbus H125 (AS350 B3e), conhecido no Brasil como Esquilo, é um helicóptero leve monoturbina de 7 lugares (incluindo o piloto), com 340 nm de alcance e cruzeiro de 136 kt, em produção desde 2005. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC, somadas as variantes da família AS350 B2, está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação fica no Analytics do modelo.

Pela ficha de certificação da EASA (TCDS EASA.R.008, edição 19, de 11/12/2025), H125 (antes AS 350 B3e) é a designação comercial do AS 350 B3 com motor Arriel 2D (modificação OP-4305) e mudanças no rotor de cauda e no seu comando. O AS 350 B3 recebeu o certificado de tipo da autoridade francesa DGAC em 24/12/1997. A ficha prevê peso máximo de 2.370 kg com a modificação OP-3369, um piloto e cinco passageiros (seis com o banco duplo dianteiro opcional), e lista exemplares fabricados sob licença da Helibras.

A mediana do usado e os anúncios abertos, atualizados, estão no card de preço e no atalho À venda agora desta página.

Texto revisado em 26/10/2026. Cada número traz a fonte (fabricante, autoridade de certificação ou publicação do setor, com data); frota e mercado ao vivo ficam nas seções desta página.

467 matrículas no RAB (todas as situações)

Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.

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Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Benefícios

Bestseller absoluto Airbus civil, mais de 5.000 unidades

A família AS350/H125 ultrapassou 5.000 unidades produzidas em 2024, bestseller absoluto da Airbus Helicopters civil e líder global em segmento single-turbine. Mais de 25 milhões de horas de voo acumuladas. Operadores em todos os continentes usam H125 em missões civis (polícia, EMS, ENG, executivo, utility, mineração, agro, turismo).

Helibras Itajubá MG produz H125 sob licença no Brasil

A Helibras (subsidiária Airbus Helicopters no Brasil) opera fábrica em Itajubá MG desde 1978, única planta de helicópteros em escala da América Latina. Produz H125 (e antes AS350 B/B1/B2/B3) sob licença Airbus para mercado nacional e exportação para América Latina. Aircraft 'made in Brazil' são contabilizados na frota Airbus mundial. A Helibras emprega mais de 530 funcionários e suporta toda frota AS350/H125 brasileira.

Hover OGE de 13.123 ft com motor Arriel 2D

O motor Safran Arriel 2D que equipa o H125 entrega 952 shp e hover ceiling out-of-ground-effect de 13.123 ft (com MTOW reduzido), incremento sobre o B3 original (11.880 ft). Permite operações em altitudes extremas (Andes, Himalaia, Alpes) e missões de mineração/utility em DAs até 14.000 ft. FADEC dual-channel reduz workload do piloto e otimiza consumo de combustível em cruise. TBO de 5.000 h (Safran, extensão de 2018).

Limitações

Single-engine VFR, fora de offshore Petrobras e IFR comercial

Como todos AS350/H125, o H125 é certificado VFR single-engine. Fica fora dos contratos offshore Petrobras (exige twin-engine IFR CAT A, AW139, S-92, H225) e operações IFR comerciais com weather mins. Onshore VFR cobre 80%+ das missões civis no Brasil, polícia, ENG, EMS rural, executivo VFR-only, agro, turismo, mineração. Twin equivalente AS355/H145 ocupa nicho IFR/twin-required.

Matrículas no Brasil

273 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC. Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.

PP-AKR PP-ALP PP-BAH PP-BAV PP-CCV PP-CLS PP-CMT PP-CPB PP-DAV PP-ECE PP-EFM PP-EHO PP-EID PP-EJJ PP-EJK PP-EJL PP-EJM PP-EJS PP-EJT PP-EJU PP-EMH PP-EOD PP-EOE PP-EOI PP-EOJ PP-EOV PP-EOX PP-EOZ PP-EPN PP-ESN PP-ESQ PP-EVC PP-FSP PP-FZB PP-HGR PP-HZB PP-IEF PP-IEG PP-IND PP-JAV PP-JFO PP-JJJ PP-JUL PP-LAT PP-LMF PP-LSB PP-MBM PP-MEV PP-MHD PP-MHE PP-MHI PP-MIG PP-MLM PP-MMT PP-MPF PP-MRD PP-MRM PP-MSG PP-OAN PP-OBM PP-OCZ PP-OJL PP-PGT PP-PIT PP-PMG PP-SAN PP-SAU PP-SAV PP-VHJ PP-WAD PP-WAY PR-ABQ PR-ACI PR-AFH PR-ATT PR-BBB PR-BBY PR-BCG PR-BII PR-BLK PR-BLU PR-BNU PR-BOA PR-CAF PR-CAT PR-CBP PR-CLR PR-CME PR-CMS PR-CTN PR-DAO PR-DEB PR-DFJ PR-DGA PR-DGB PR-DLP PR-DOF PR-DTM PR-EAN PR-EBH PR-EBQ PR-EBR PR-ELO PR-EPC PR-EPL PR-ESE PR-FAD PR-FBV PR-FRO PR-GAP PR-GCJ PR-GDS PR-GPM PR-GRA PR-HAE PR-HAS PR-HCT PR-HDP PR-HDR PR-HEM PR-HFA PR-HFI PR-HGH PR-HGL PR-HGR PR-HJN PR-HLL PR-HLP PR-HLU PR-HME PR-HNB PR-HPM PR-HSC PR-HSR PR-HTA PR-HTF PR-HTV PR-IMM PR-IPC PR-JBJ PR-JJB PR-JLL PR-JRC PR-JVZ PR-KIA PR-KLI PR-LEE PR-LLM PR-MGJ PR-MJY PR-NIA PR-OFA PR-OIO PR-OJM PR-OPM PR-OSP PR-PMD PR-POL PR-PSA PR-PSB PR-PUB PR-PVB PR-RCT PR-RGA PR-RGO PR-RIV PR-RVC PR-SCG PR-SCL PR-SHP PR-SIS PR-SPD PR-SPE PR-SPG PR-SPH PR-SPI PR-SPK PR-SPS PR-SZV PR-TBJ PR-TNG PR-TOC PR-URG PR-UTA PR-VFS PR-VGP PR-VMB PR-WMG PR-WNP PR-YDJ PR-YFF PR-YIT PR-YJS PR-YPI PR-YYY PS-ALE PS-AMB PS-ARB PS-ARS PS-ATH PS-BDF PS-BLF PS-BOS PS-CBM PS-EFT PS-EII PS-ELI PS-FCG PS-FDR PS-GEA PS-GER PS-GOA PS-HAM PS-HBM PS-HCL PS-HCM PS-HRM PS-HSL PS-IIB PS-IPI PS-JAE PS-JBJ PS-JCF PS-JJF PS-JOR PS-MDI PS-MGD PS-MPC PS-PCG PS-REN PS-SDS PS-SMT PS-UTA PS-VCB PS-YDF PT-FCG PT-FER PT-FRN PT-GAS PT-GGO PT-GMS PT-HAB PT-HAG PT-HYI PT-HYL PT-HYO PT-HYS PT-HYY PT-HZC PT-HZF PT-HZG PT-HZH PT-HZL PT-HZS PT-HZW PT-HZY PT-MCL PT-MCP PT-SRJ PT-TOS PT-YCD PT-YDS PT-YET PT-YJF PT-YMV PT-YNN PT-YRA PT-YSI PT-YTF PT-YTU PT-YUN PT-YYU PT-YYY

Perguntas frequentes

Quanto custa um Airbus H125 (AS350 B3e)?

A referência de catálogo para um Airbus H125 (AS350 B3e) novo é US$ 3,5 mi, sem tabela de fábrica verificada. No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Em reais, cerca de R$ 19,2 mi pelo câmbio PTAX de 04/11/2026.

Qual o alcance do Airbus H125 (AS350 B3e)?

O alcance máximo é de 340 nm (340 NM · 630 km).

Qual a velocidade do Airbus H125 (AS350 B3e)?

A velocidade de cruzeiro é de 136 kt, o equivalente a 252 km/h.

Quantos passageiros o Airbus H125 (AS350 B3e) leva?

O Airbus H125 (AS350 B3e) tem 7 lugares no total, contando o assento do piloto: até 6 passageiros.

Quantos Airbus H125 (AS350 B3e) há no Brasil?

Há 59 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 04/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas. A família AS350 B2 (3 variantes) soma 362 unidades ativas.

Quem opera o Airbus H125 (AS350 B3e) no Brasil?

31 operadores distintos operam 37 unidades do Airbus H125 (AS350 B3e) no RAB-ANAC: 6 em táxi aéreo (RBAC 135) e 31 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MG e PR (dados de 04/11/2026). Outras 6 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.

Quanto custa operar um Airbus H125 (AS350 B3e) por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 1.989 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 960 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 205.850 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.

Como está o mercado do Airbus H125 (AS350 B3e) no Brasil?

Identidade temporal

Specs detalhadas

Performance

Cabine e conforto

Aviônica e motores

Custos operacionais

Dimensões externas

Pesos & combustível

Cabine

Diferenças entre variantes

Mudanças principais

Mudanças principais

Histórico

Frota Brasil

467 matrículas no RAB (todas as situações)

Linhagem

Curiosidades e diferenciais

Benefícios

Bestseller absoluto Airbus civil, mais de 5.000 unidades

Helibras Itajubá MG produz H125 sob licença no Brasil

Hover OGE de 13.123 ft com motor Arriel 2D

Limitações

Single-engine VFR, fora de offshore Petrobras e IFR comercial

Matrículas no Brasil

Perguntas frequentes

Guias e artigos sobre este modelo