AS350 B2AS350 B31992–2014
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 3 variantes1989+
Airbus Helicopters H125 (AS350 B3e)
AS50Helicóptero Light Turbine✓ em produção2005 atual
Range
357 NM · 661 km
MTOW
2.250 kg
Cruzeiro
140 kt · 259 km/h
Assentos
7
7 lugares (inclui o piloto)
Preço novo
US$ 3.5M
O Airbus Helicopters H125 (AS350 B3e) é um helicóptero light turbine em produção desde 2005. Tem alcance de 357 nm, velocidade de cruzeiro de 140 kt (259 km/h), 7 lugares (inclui o piloto). O preço de um exemplar novo parte de US$ 3.5M. No Brasil a família AS350 B2 (3 variantes) tem 466 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 13 aeronaves desta família à venda, em 13 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 20/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 07/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
13 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026
US$ 2.9 miR$ 15.0 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −6.0%/ano+142% vs mediana Helicóptero Light Turbine
Entrada
US$ 1.3 mi
safra 2008
Melhor custo-benefício
US$ 2.4 mi
safra 2018
Topo de faixa
US$ 3.5 mi
safra 2025
Usado vs novo
−12%
catálogo US$ 3.3 mi
Mínimo
US$ 2.3 mi
R$ 11.9 mi
Mediana
US$ 2.9 mi
R$ 15.0 mi
Máximo
US$ 3.6 mi
R$ 18.6 mi
Novo · catálogo do fabricanteem produçãoUS$ 3.3 mi · R$ 17.0 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +6.3%/ano·2008→2025
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
5 de 6 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,06 a ×1,31 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 2.4 mi – 4.0 mi
R$ 12.6 mi – 20.7 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 2.8 mi – 4.7 mi
R$ 14.3 mi – 24.5 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 707/h
R$ 3.6 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 205.8 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 1.2 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 1.4 mil – 3.0 mil/h
R$ 7.2 mil – 15.5 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 1.6 mil – 2.5 mil/h
R$ 8.5 mil – 12.9 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World: US light-single charter avg ~US$1,500/hr (The Jet Collection); premium EU operators quote EUR6,500-8,350 ~US$7,000-9,000/hr incl. positioning (outlier). Range here = mainstream US/wet rate. BR: AS350 ~R$8,400/hr ~US$1,800/hr short-haul Sao Paulo; min trip R$10,720 ~US$2,500 (Sao Paulo-GRU), R$9,000 ~US$1,640 (Angra) per Flapper. BR figures from Flapper article (May 2020 basis, FX-adjusted, may be dated).
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned H125/AS350 B3e (2011+ production). Anchors: 2018 H125 asking US$2.4M (GlobalAir), 2021 H125 asking EUR3.1M ~US$3.4M (AvBuyer/Europlane), 2013 B3e US$2.3M (Aircraft Bluebook spring 2021 via AvBuyer guide), current new/low-time listing US$3,607,982 (Controller.com). Avg pre-owned market US$3.2M (aircraftcostcalculator/aviacost). New base ~US$3.3M (multiple 2025 sources; catalog spec ~US$3.5M). DOC variable US$859/hr (aviacost/aircraftcostcalculator, ~44 gal/hr). Median US$2.9M reflects mid-life B3e airframes. Sources accessed 2026-06-04. Note: earlier AS350 B2/B/D Squirrels (pre-2011) list far lower (US$0.4-1.3M) but are a different variant; excluded from H125 B3e median.
- GlobalAir - Airbus H125 for sale, 2018 H125 US$2.4M; 2022/2023/2025 new units price-on-call
- AvBuyer - Airbus H125 for sale, 2021 H125 EUR3.1M+tax; used range cited US$1.77M-3.5M, median ~US$3.3M
- Controller.com - Airbus H125 listings, 15 listings; new/low-time priced US$3,607,982
- AeroGurus - used H125, 51 listings, range US$431K-3.5M (incl. older AS350 variants); 2008 unit US$1.25M
- aviacost - H125 operating costs, variable US$859/hr, 44 gal/hr; avg pre-owned US$3.2M; US$1,688/hr total @325 hrs
- aircraftcostcalculator - Airbus H125, avg pre-owned market US$3.2M; DOC/variable cost basis (page returned 403 on fetch; figures via search snippet)
PTAX · R$ 5,1596 / US$ · 18/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
27 de jun de 1974
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
7.200
O Airbus H125 é a evolução do AS350 B3e, helicóptero leve de turbina em produção desde 2005 e conhecido no Brasil como Esquilo. Tem alcance de 357 nm, velocidade de cruzeiro de 140 kt e teto operacional de 15100 ft, com peso máximo de decolagem de 2250 kg. A cabine leva 5 assentos na configuração típica e até 6 assentos. Nesta página estão a ficha técnica, a estimativa de custo por hora de voo e a frota registrada no Brasil, com a evolução dos registros na ANAC.
Specs detalhadas
Performance
- Motor
- 1x Safran Arriel 2D turboeixo
- Range Nm
- 357
- Tipo de motor
- Single-turbine 952 shp
- Max Speed Kt
- 155
- Velocidade de cruzeiro
- 132 kt
- Empty Weight Kg
- 1.247
- Endurance Hours
- 3
- Fuel Capacity L
- 540
- Combustível
- 142,7 gal
- Razão de subida
- 2.244 ft/min
- Teto de serviço
- 23.000 ft
- Hover Ceiling Ige Ft
- 14.600
- Hover Ceiling Oge Ft
- 13.123
- Main Rotor Diameter M
- 10,69
- Max Takeoff Weight Kg
- 2.370
Cabine e conforto
- Doors
- 4 portas + sliding rear doors opcional + cargo hook 1.400 kg
- Seats
- 7
- Ac Optional
- Sim
- Configuration
- 6-7 lugares (1+5 ou 1+6), cabine versátil reconfigurável
- Configuração típica
- Crew 1 + Bench 5
- Useful Load Kg
- 1.123
- Noise Attenuation
- Cabine moderna, Fenestron NÃO presente (rotor de cauda convencional)
- Baggage Compartment Cuft
- 35
Aviônica e motores
- Gps
- Garmin GTN 750/650 ou Garmin G500H TXi
- Cockpit
- VEMD (Vehicle and Engine Multifunction Display) digital + 4-axis autopilot opcional
- Autopilot
- Helionix-derived autopilot opcional + SAS
- Transponder
- Garmin GTX 345 com ADS-B Out
- Engine Monitoring
- FADEC dual-channel (Arriel 2D)
Custos operacionais
- Fonte de dados
- AviaCost, Airbus H125 Aircraft Ownership & Operating Costs Calculator (fuel burn 44 gph; variable $859/h; fixed $269,500/yr; $1,688/h at 325h) · aircraftcostcalculator.com, Airbus H125 / Eurocopter AS350 B3e ownership price & operating costs · aircraftloancalculator.com, The True Operating Cost of Airbus AS350 (engine reserve $23/h, $80k overhaul / 3,500h TBO; insurance $8-12k; hangar $12-16k) · Safran, Arriel 2D, the Airbus H125 engine (specs) · Airbus/Safran 2018 press release & HeliHub, Arriel 2D 25% TBO extension to 5,000h
- Fuel Burn Gph
- 56
- Msrp 2024 Usd
- 3.500.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 850
- Rotor Overhaul Period Hours
- 4.000
- Current Market Price Usd Low
- 2.200.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 4.000
- Current Market Price Usd High
- 3.800.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 10,93 m
- Envergadura
- 10,69 m
- Altura
- 3,14 m
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 1.174 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 2.250 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.075 kg
- Capacidade de combustível
- 540 L
- Capacidade de combustível
- 967 lb
Cabine
Configuração padrão
1 zona6 lugares típico (inclui o piloto) · 7 máx1 tripulanteBanco de 5 lug.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
corte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
2 m
Largura
1,65 m
Altura
1,3 m
Volume
—
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
AS350 B3H125 (AS350 B3e)2005+
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 1974Primeiro voo
- 1989 - Versão militar H125M (Esquilo Armado) operada pela FAB
A Helibras desenvolveu para a Força Aérea Brasileira (FAB) e Marinha (Esquadrões HU-1/HU-3) versão militar do H125 designada H125M 'Fennec', equipada com armamentos (metralhadoras MAG, lança-foguetes, mísseis ar-ar Mistral) e aviônicos militares. Frota brasileira FAB/Marinha/Exército de H125M chega a ~50 unidades, padronizada como helicóptero leve militar nacional. Programa SH-1 da Marinha utiliza H125M para CASA (Combate Anti-Submarino limitado) e patrulha.
- 2014 - Rebranding Eurocopter para Airbus Helicopters em 2014
Em janeiro de 2014, a EADS unificou as marcas do grupo sob 'Airbus Group' e rebranded a Eurocopter como 'Airbus Helicopters'. Toda linha civil ganhou nomenclatura H seguida de 3 dígitos: AS350 B3e virou H125, EC130 T2 virou H130, EC135 virou H135, EC145 virou H145, AS365 virou H155, AS532 virou H215, EC225 virou H225. Estratégia de marca unificada coincidiu com modernização tecnológica (Helionix, FADEC dual-channel, VEMD).
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Frota BR é uma das maiores do mundo.
O AS350 B3 / H125 (Esquilo) é o helicóptero mais popular do Brasil, frota RAB-ANAC estimada em 350-450 unidades operacionais, com forte concentração SP, RJ, MG e Amazonas. É o cavalo-de-batalha da aviação executiva, agropecuária, segurança pública (PMs estaduais, BOPE), e VVIP urbano.
Construído pela Helibras em Itajubá-MG (joint venture Airbus + governo BR), um dos poucos helicópteros com produção local, gerando suporte de fábrica + base de peças incomparável. Motor Turbomeca Arriel 2D (FADEC, hot-and-high performance), 6 pax + piloto, MTOW 2.250 kg.
Operadores BR típicos: charter VVIP urbano (BIB Helicópteros, Helicidade), agropecuário (pulverização adaptada ou ferry), governo (FAB tem variantes), e UHNW individuais. Mercado pre-owned: US$ 2.0-3.5M (B3e 2010-2018), US$ 3-4.5M (H125 2018+). Helibras dá garantia 2 anos / 1.000h.
466 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Bestseller absoluto Airbus civil, mais de 5.000 unidades
A família AS350/H125 ultrapassou 5.000 unidades produzidas em 2024, bestseller absoluto da Airbus Helicopters civil e líder global em segmento single-turbine. Mais de 25 milhões de horas de voo acumuladas. Operadores em todos os continentes usam H125 em missões civis (polícia, EMS, ENG, executivo, utility, mineração, agro, turismo). Custo operacional ~USD 850/h é competitivo para single-turbine de 6-7 lugares com hot/high real.
Helibras Itajubá MG produz H125 sob licença no Brasil
A Helibras (subsidiária Airbus Helicopters no Brasil) opera fábrica em Itajubá MG desde 1978, única planta de helicópteros em escala da América Latina. Produz H125 (e antes AS350 B/B1/B2/B3) sob licença Airbus para mercado nacional e exportação para América Latina. Aircraft 'made in Brazil' são contabilizados na frota Airbus mundial. Em 2024 a Helibras emprega 600+ funcionários e suporta toda frota AS350/H125 brasileira.
Hover OGE de 13.123 ft com motor Arriel 2D
O motor Safran Arriel 2D que equipa o H125 entrega 952 shp e hover ceiling out-of-ground-effect de 13.123 ft (com MTOW reduzido), incremento sobre o B3 original (11.880 ft). Permite operações em altitudes extremas (Andes, Himalaia, Alpes) e missões de mineração/utility em DAs até 14.000 ft. FADEC dual-channel reduz workload do piloto e otimiza consumo de combustível em cruise. TBO de 4.000h mantém custo de motor competitivo.
Limitações
Single-engine VFR, fora de offshore Petrobras e IFR comercial
Como todos AS350/H125, o H125 é certificado VFR single-engine. Fica fora dos contratos offshore Petrobras (exige twin-engine IFR CAT A, AW139, S-92, H225) e operações IFR comerciais com weather mins. Onshore VFR cobre 80%+ das missões civis no Brasil, polícia, ENG, EMS rural, executivo VFR-only, agro, turismo, mineração. Twin equivalente AS355/H145 ocupa nicho IFR/twin-required.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Airbus Helicopters H125 (AS350 B3e)?
Um Airbus Helicopters H125 (AS350 B3e) novo parte de US$ 3.5M (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Airbus Helicopters H125 (AS350 B3e)?
O alcance máximo é de 357 nm (357 NM · 661 km).
Qual a velocidade do Airbus Helicopters H125 (AS350 B3e)?
A velocidade de cruzeiro é de 140 kt, o equivalente a 259 km/h.
Quantos passageiros o Airbus Helicopters H125 (AS350 B3e) leva?
O Airbus Helicopters H125 (AS350 B3e) tem 7 lugares no total, contando o assento do piloto: até 6 passageiros.
Quantos Airbus Helicopters H125 (AS350 B3e) há no Brasil?
O Airbus Helicopters H125 (AS350 B3e) não tem matrícula própria separada no RAB-ANAC: o registro casa no modelo-base. A família AS350 B2 (3 variantes) soma 466 unidades (dados de 20/09/2026).
Quem opera o Airbus Helicopters H125 (AS350 B3e) no Brasil?
237 operadores distintos operam 343 unidades do AS350 B2 no RAB-ANAC: 110 em táxi aéreo (RBAC 135) e 233 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, RJ e MG (dados de 20/09/2026). Outras 19 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Airbus Helicopters H125 (AS350 B3e) por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 1.221 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 707 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 205.850 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.