Commander 690 · Eclipse 500 · King Air E90 · Bell 412
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
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 Bell Helicopter Bell 412 B412 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Turbohélice Twin Medium | Very Light Jet | Turbohélice Twin Light | Helicóptero Heavy Turbine |
| Variante | — | — | E90 | — |
| ICAO | AC90 | EA50 | BE9L | B412 |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | em produção |
| Anos | 1972 – 1985 | 2006 – 2008 | 1972 – 1981 | 1981 – 1989 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.300 | 1.295vs âncora | 1.395vs âncora | 220vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 270 | 425vs âncora | 248vs âncora | 117vs âncora |
| MTOW (kg) | 4.707 | 2.722vs âncora | 4.581vs âncora | 5.398vs âncora |
| Teto (ft) | 33.000 | 41.000vs âncora | — | 15.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 2.300 | 2.345vs âncora | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 3.91 | 3.78vs âncora | — | — |
| Largura (m) | 1.42 | 1.42vs âncora | — | — |
| Altura (m) | 1.32 | 1.27vs âncora | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 8 pax | 5 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 14 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 90/ 100 | 94/ 100 | 40/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.395 | $940vs âncora | $1.058vs âncora | $2.783vs âncora |
| Fixo $/yr | $283.480 | $171.000vs âncora | $233.400vs âncora | $506.000vs âncora |
| Total $/h | $2.025 | $1.320vs âncora | $1.576vs âncora | $3.907vs âncora |
| $/NM | $7.50 | $3.11vs âncora | $6.36vs âncora | $33.39vs âncora |
| Total anual | $911.230 | $594.000vs âncora | $709.275vs âncora | $1.758.125vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 800.000 | US$ 1.5Mvs âncora | — | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
