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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
R44 Raven I · Gulfstream G700 · Epic E1000 · Global 5000
Custo calculado com:450 h/yrFuel 5.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
R44 Raven I · Gulfstream G700 · Epic E1000 · Global 5000
 Epic Aircraft Epic E1000 EPIC |
|---|
 Bombardier Global 5000 GL5T |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Piston | Ultra Long Range | Turbohélice Single | Large |
| Variante | I | — | E1000 | — |
| ICAO | R44 | GA7C | EPIC | GL5T |
| Produção | em produção | em produção | em produção | em produção |
| Anos | 1992 – atual | 2022 – atual | 2019 – atual | 2005 – atual |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 350 | 7.750vs âncora | 1.560vs âncora | 5.200vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 488vs âncora | 333vs âncora | 488vs âncora |
| MTOW (kg) | 1.089 | 50.988vs âncora | 3.629vs âncora | 41.957vs âncora |
| Teto (ft) | 14.000 | 51.000vs âncora | — | 51.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | — | 6.250 | — | 5.540 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 17.37 | — | 12.32 |
| Largura (m) | — | 2.59 | — | 2.49 |
| Altura (m) | — | 1.91 | — | 1.91 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 4 pax | 19 paxvs âncora | 6 paxvs âncora | 17 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $504 | $5.370vs âncora | $968vs âncora | $3.995vs âncora |
| Fixo $/yr | $116.120 | $1.612.500vs âncora | $190.600vs âncora | $1.086.800vs âncora |
| Total $/h | $762 | $8.953vs âncora | $1.391vs âncora | $6.410vs âncora |
| $/NM | $6.51 | $18.35vs âncora | $4.18vs âncora | $13.14vs âncora |
| Total anual | $342.695 | $4.029.000vs âncora | $625.975vs âncora | $2.884.550vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 470.000 | US$ 79.0Mvs âncora | US$ 4.5Mvs âncora | US$ 50.0Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |