Voltar para o catálogo
Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
R44 Raven I · Gulfstream III · Falcon 2000 · Eclipse 500
Custo calculado com:450 h/yrFuel 5.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
R44 Raven I · Gulfstream III · Falcon 2000 · Eclipse 500
 Dassault Aviation Falcon 2000 F2TH |
|---|
 Eclipse Aviation Eclipse 500 EA50 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Piston | Large | Super-Midsize | Very Light Jet |
| Variante | I | III | — | — |
| ICAO | R44 | GLF3 | F2TH | EA50 |
| Produção | em produção | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1992 – atual | 1979 – 1986 | 1995 – 2003 | 2006 – 2008 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 350 | 4.250vs âncora | 3.000vs âncora | 1.295vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 442vs âncora | 477vs âncora | 425vs âncora |
| MTOW (kg) | 1.089 | 31.752vs âncora | 16.238vs âncora | 2.722vs âncora |
| Teto (ft) | 14.000 | — | 47.000vs âncora | 41.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | — | — | 5.605 | 2.345 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | — | 7.97 | 3.78 |
| Largura (m) | — | — | 2.34 | 1.42 |
| Altura (m) | — | — | 1.88 | 1.27 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 4 pax | 19 paxvs âncora | 10 paxvs âncora | 5 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $504 | $3.995vs âncora | $2.955vs âncora | $1.100vs âncora |
| Fixo $/yr | $116.120 | $476.800vs âncora | $701.000vs âncora | $171.000vs âncora |
| Total $/h | $762 | $5.055vs âncora | $4.513vs âncora | $1.480vs âncora |
| $/NM | $6.51 | $11.44vs âncora | $9.46vs âncora | $3.48vs âncora |
| Total anual | $342.695 | $2.274.550vs âncora | $2.030.750vs âncora | $666.000vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 470.000 | — | US$ 28.0Mvs âncora | US$ 1.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |