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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
R44 Raven I · Eclipse 500 · Epic E1000 · H155 (EC155) B1
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
R44 Raven I · Eclipse 500 · Epic E1000 · H155 (EC155) B1
 Epic Aircraft Epic E1000 EPIC |
|---|
 Airbus Helicopters H155 (EC155) B1 EC55 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Piston | Very Light Jet | Turbohélice Single | Helicóptero Heavy Turbine |
| Variante | I | — | E1000 | B1 |
| ICAO | R44 | EA50 | EPIC | EC55 |
| Produção | em produção | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 1992 – atual | 2006 – 2008 | 2019 – atual | 2002 – 2017 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 350 | 1.295vs âncora | 1.560vs âncora | 491vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 425vs âncora | 333vs âncora | 150vs âncora |
| MTOW (kg) | 1.089 | 2.722vs âncora | 3.629vs âncora | 4.920vs âncora |
| Teto (ft) | 14.000 | 41.000vs âncora | — | 15.240vs âncora |
| Decolagem (ft) | — | 2.345 | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 3.78 | — | — |
| Largura (m) | — | 1.42 | — | — |
| Altura (m) | — | 1.27 | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 4 pax | 5 paxvs âncora | 6 paxvs âncora | 13 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $470 | $940vs âncora | $838vs âncora | $2.783vs âncora |
| Fixo $/yr | $116.120 | $171.000vs âncora | $190.600vs âncora | $648.500vs âncora |
| Total $/h | $728 | $1.320vs âncora | $1.261vs âncora | $4.224vs âncora |
| $/NM | $6.22 | $3.11vs âncora | $3.79vs âncora | $28.16vs âncora |
| Total anual | $327.395 | $594.000vs âncora | $567.475vs âncora | $1.900.625vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 470.000 | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 4.5Mvs âncora | US$ 9.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |