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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
R44 Raven I · Eclipse 500 · Bell 407 · Falcon 2000
Custo calculado com:450 h/yrFuel 5.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
R44 Raven I · Eclipse 500 · Bell 407 · Falcon 2000
 Bell Helicopter Bell 407 B407 |
|---|
 Dassault Aviation Falcon 2000 F2TH |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Piston | Very Light Jet | Helicóptero Light Turbine | Super-Midsize |
| Variante | I | — | — | — |
| ICAO | R44 | EA50 | B407 | F2TH |
| Produção | em produção | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1992 – atual | 2006 – 2008 | 1995 – 2018 | 1995 – 2003 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 350 | 1.295vs âncora | 337vs âncora | 3.000vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 425vs âncora | 133vs âncora | 477vs âncora |
| MTOW (kg) | 1.089 | 2.722vs âncora | 2.268vs âncora | 16.238vs âncora |
| Teto (ft) | 14.000 | 41.000vs âncora | 18.690vs âncora | 47.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | — | 2.345 | — | 5.605 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 3.78 | — | 7.97 |
| Largura (m) | — | 1.42 | — | 2.34 |
| Altura (m) | — | 1.27 | — | 1.88 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 4 pax | 5 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 10 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 61/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $504 | $1.100vs âncora | $929vs âncora | $2.955vs âncora |
| Fixo $/yr | $116.120 | $171.000vs âncora | $221.000vs âncora | $701.000vs âncora |
| Total $/h | $762 | $1.480vs âncora | $1.420vs âncora | $4.513vs âncora |
| $/NM | $6.51 | $3.48vs âncora | $10.68vs âncora | $9.46vs âncora |
| Total anual | $342.695 | $666.000vs âncora | $639.050vs âncora | $2.030.750vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 470.000 | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 3.5Mvs âncora | US$ 28.0Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |