Voltar para o catálogo
Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
R44 Raven I · Eclipse 500 · 1900D · Legacy 500
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
R44 Raven I · Eclipse 500 · 1900D · Legacy 500
 Beechcraft 1900D B190 |
|---|
 Embraer Legacy 500 E550 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Piston | Very Light Jet | Turbohélice Twin Medium | Super-Midsize |
| Variante | I | — | — | — |
| ICAO | R44 | EA50 | B190 | E550 |
| Produção | em produção | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1992 – atual | 2006 – 2008 | 1991 – 2002 | 2014 – 2018 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 350 | 1.295vs âncora | 1.530vs âncora | 3.125vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 425vs âncora | 280vs âncora | 466vs âncora |
| MTOW (kg) | 1.089 | 2.722vs âncora | 7.765vs âncora | 17.900vs âncora |
| Teto (ft) | 14.000 | 41.000vs âncora | 25.000vs âncora | 45.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | — | 2.345 | 3.815 | 4.084 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 3.78 | 9.45 | 8.13 |
| Largura (m) | — | 1.42 | 1.42 | 2.08 |
| Altura (m) | — | 1.27 | 1.78 | 1.83 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 4 pax | 5 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 9 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $470 | $940vs âncora | $1.395vs âncora | $2.475vs âncora |
| Fixo $/yr | $116.120 | $171.000vs âncora | $291.880vs âncora | $601.000vs âncora |
| Total $/h | $728 | $1.320vs âncora | $2.044vs âncora | $3.811vs âncora |
| $/NM | $6.22 | $3.11vs âncora | $7.30vs âncora | $8.18vs âncora |
| Total anual | $327.395 | $594.000vs âncora | $919.630vs âncora | $1.714.750vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 470.000 | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 20.0Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |