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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
R22 Beta · Eclipse 500 · 1900D · Gulfstream G650
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
R22 Beta · Eclipse 500 · 1900D · Gulfstream G650
 Beechcraft 1900D B190 |
|---|
 Gulfstream Gulfstream G650 GLF6 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Piston | Very Light Jet | Turbohélice Twin Medium | Ultra Long Range |
| Variante | — | — | — | — |
| ICAO | R22 | EA50 | B190 | GLF6 |
| Produção | em produção | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1979 – atual | 2006 – 2008 | 1991 – 2002 | 2012 – 2022 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 240 | 1.295vs âncora | 1.530vs âncora | 7.000vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 96 | 425vs âncora | 280vs âncora | 488vs âncora |
| MTOW (kg) | 622 | 2.722vs âncora | 7.765vs âncora | 45.178vs âncora |
| Teto (ft) | 14.000 | 41.000vs âncora | 25.000vs âncora | 51.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | — | 2.345 | 3.815 | 6.299 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 3.78 | 9.45 | 16.41 |
| Largura (m) | — | 1.42 | 1.42 | 2.59 |
| Altura (m) | — | 1.27 | 1.78 | 1.91 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 2 pax | 5 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 18 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $470 | $940vs âncora | $1.395vs âncora | $4.410vs âncora |
| Fixo $/yr | $112.970 | $171.000vs âncora | $291.880vs âncora | $1.444.500vs âncora |
| Total $/h | $721 | $1.320vs âncora | $2.044vs âncora | $7.620vs âncora |
| $/NM | $7.51 | $3.11vs âncora | $7.30vs âncora | $15.61vs âncora |
| Total anual | $324.245 | $594.000vs âncora | $919.630vs âncora | $3.429.000vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 320.000 | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 65.0Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |