R22O Robinson Helicopter R22 Beta é um helicóptero piston em produção desde 1979. Tem alcance de 240 nm, velocidade de cruzeiro de 96 kt (178 km/h), 2 lugares (inclui o piloto). O preço de um exemplar novo parte de US$ 320.000. No Brasil há 187 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 8 aeronaves desta família à venda, em 8 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 21/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 29/07/2026).
Índice ≈ ×1,63 a ×2,43 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World: dry/lease rates $110-155/hr (TJ Helicopters $110/hr, Touchstone ~$155/hr); wet charter w/ pilot ~$310-900/hr (Paramount Business Jets/UNOJet quote ~$900/hr, Jettly avg ~$310/hr). BR: R22 rarely offered as commercial charter (R44 is the workhorse) and BR R22 charter/lease rates are sparse; Flapper single-engine heli charter starts ~R$7,000/hr but applies to R44-class, not R22. br range is therefore anchored to world dry/lease rates (TJ Helicopters $110/hr dry, Touchstone ~$155/hr) scaled to a light-wet BR ceiling, not to a verified BR charter quote. (Note: an Aero Marketplace 'R$617/hr' ad sometimes cited is a flight-school selling training HOURS, not an aircraft dry-lease, and is excluded as a charter anchor.)
Sourced 2026-06: Robinson official 'R22 Estimated Operating Cost July 2025' PDF gives new price w/ standard equipment $375,000 and Direct Operating Cost $98.08/hr (fuel $48.40 @ $6.05/gal x 8.0gph, oil $1.80, periodic insp labor $38.35, unscheduled mx $9.53); total operating cost $204.59/hr incl $87.68/hr overhaul reserve (2200h TBO). Used market: Controller.com avg $294,898 / range $125,000-$395,000 for Beta II (avg $234,168 / range $30,000-$395,000 across all R22 incl timed-out hulls). AvBuyer/Trade-A-Plane data points: 1988 Beta I timed-out hull GBP31,000+VAT (~$40k), 2001 Beta II $75,000, factory-fresh/low-time examples up to ~$442,000. Median set at $250,000 (Beta II pre-owned typical). Variants: Alpha (1979-~1985), Beta (1985-1995), Beta II (1996-present, O-360 derated 131hp).
PTAX · R$ 5,1174 / US$ · 21/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
O Robinson R22 Beta é um helicóptero leve de motor a pistão com dois assentos, fabricado pela Robinson Helicopter desde 1979 e ainda em linha de produção. Com 622 kg de peso máximo de decolagem, 240 nm de alcance, 96 kt de velocidade de cruzeiro e teto de serviço de 14.000 ft, ele ocupa a faixa de entrada da aviação de asas rotativas e é amplamente usado na formação de pilotos de helicóptero. O preço de referência de uma unidade nova é de USD 320.000. No Brasil, a decisão de compra costuma girar em torno do custo por hora e da disponibilidade de manutenção, e não de carga útil ou autonomia.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Frank Robinson trabalhou na Hughes, Bell e Kaman antes de fundar a Robinson Helicopter Company em 1973 para criar um pistão biplace acessível. Voo inaugural em 28 de agosto de 1975 e certificação FAA em março de 1979. A garagem virou fábrica em Torrance, Califórnia, hoje com mais de 1.000 funcionários, modelo de empresa familiar até a venda parcial em 2010 pós-aposentadoria de Frank.
A linha R22 evoluiu por gerações: R22 original (1979), R22 HP (1981, motor Lycoming O-320 132 hp), R22 Alpha (1983), R22 Beta (1985, motor O-360 124 hp derated), R22 Beta II (1995, hoje em produção). Beta II adicionou carburador aquecido por sistema Robinson, ground-handling wheels integradas e ajustes finais de balanceamento. Continua em produção sem alterações estruturais desde 1995.
Estimativa preliminar, escola e treinamento.
R22 Beta (2-seat training, 1979-presente) é o helicóptero de treinamento mais popular do mundo e também no Brasil. Frota BR estimada 200-300 unidades, perfil escolas de aviação + treinamento private. Concentração SP, MG, GO.
Motor Lycoming O-360, 2 lugares (instrutor + aluno), custo operacional R$ 800-1.200/h, viável pra escolas. Mercado: novo ~US$ 350k, pre-owned US$ 100-300k.
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Com mais de 4.700 unidades entregues desde 1979, o R22 é o helicóptero pistão mais produzido da história e o helicóptero de treinamento dominante mundialmente. Custo operacional de ~USD 180/h é fração do que custa operar uma turbina leve (~USD 600-800/h em um Bell 206 ou AS350). No Brasil, escolas como Helisul, EJ Helicópteros e CAB usam R22 para PP-H e construção de horas iniciais.
Robinson padronizou overhauls em 12 anos calendar OU 2.200 horas (o que vier primeiro), incluindo motor Lycoming, rotores, gearbox e estrutura, chamado '12-year inspection'. Custo do overhaul completo ~USD 240.000 (2024), feito na Robinson em Torrance ou MRO autorizado. Previsibilidade de manutenção é um dos pontos fortes, aircraft sai 'zero-time' renovado com nova garantia.
O R22 tem rotor bi-pá teetering com baixa inércia, o que torna autorrotações mais críticas que helicópteros de rotor pesado. A FAA editou em 1995 o SFAR 73 (Special Federal Aviation Regulation), exigindo treinamento específico de instrutor com horas em R22/R44 antes de poder ensinar nesses modelos, após série de acidentes nos anos 1980/90 envolvendo mast bumping e perda de RPM em manobras low-G.
Australianos e americanos usam R22 para mustering (condução de gado) em fazendas, pilotos voam horas baixas (15-30 ft AGL) tocando rebanhos. Frota de mustering R22 na Austrália supera 800 unidades. Robinson chegou a oferecer pacote 'Agricultural Configuration' com proteções de cauda e rotor para uso em ambientes hostis. Usado também em rounds-ups de cavalos no Mato Grosso e Pantanal brasileiro em fazendas grandes.
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
PERDA DE CONTROLE EM VOO
PERDA DE CONTROLE EM VOO
PERDA DE COMPONENTE EM VOO
PERDA DE CONTROLE NO SOLO
PERDA DE CONTROLE EM VOO
FALHA DO MOTOR EM VOO
OUTROS TIPOS
INDETERMINADA
COLISÃO EM VOO COM OBSTÁCULO
PERDA DE CONTROLE EM VOO
Um Robinson Helicopter R22 Beta novo parte de US$ 320.000 (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
O alcance máximo é de 240 nm (240 NM · 444 km).
A velocidade de cruzeiro é de 96 kt, o equivalente a 178 km/h.
O Robinson Helicopter R22 Beta tem 2 lugares no total, contando o assento do piloto: até 1 passageiro.
Há 187 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 21/09/2026).
134 operadores distintos operam 185 unidades do Robinson Helicopter R22 Beta no RAB-ANAC: 5 em táxi aéreo (RBAC 135) e 180 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, SC e RJ (dados de 21/09/2026). Outra 1 unidade está em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 304 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 279 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 9.800 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.