Voltar para o catálogo
Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
R22 Beta · Challenger 604 · Epic E1000 · Falcon 2000
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
R22 Beta · Challenger 604 · Epic E1000 · Falcon 2000
 Epic Aircraft Epic E1000 EPIC |
|---|
 Dassault Aviation Falcon 2000 F2TH |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Piston | Large | Turbohélice Single | Super-Midsize |
| Variante | — | — | E1000 | — |
| ICAO | R22 | CL60 | EPIC | F2TH |
| Produção | em produção | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 1979 – atual | 1996 – 2002 | 2019 – atual | 1995 – 2003 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 240 | 4.077vs âncora | 1.560vs âncora | 3.000vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 96 | 449vs âncora | 333vs âncora | 477vs âncora |
| MTOW (kg) | 622 | 21.863vs âncora | 3.629vs âncora | 16.238vs âncora |
| Teto (ft) | 14.000 | 41.000vs âncora | — | 47.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | — | 5.840 | — | 5.605 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 8.63 | — | 7.97 |
| Largura (m) | — | 2.49 | — | 2.34 |
| Altura (m) | — | 1.85 | — | 1.88 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 2 pax | 19 paxvs âncora | 6 paxvs âncora | 10 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $470 | $3.315vs âncora | $838vs âncora | $2.475vs âncora |
| Fixo $/yr | $112.970 | $696.400vs âncora | $190.600vs âncora | $701.000vs âncora |
| Total $/h | $721 | $4.863vs âncora | $1.261vs âncora | $4.033vs âncora |
| $/NM | $7.51 | $10.83vs âncora | $3.79vs âncora | $8.45vs âncora |
| Total anual | $324.245 | $2.188.150vs âncora | $567.475vs âncora | $1.814.750vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 320.000 | US$ 18.0Mvs âncora | US$ 4.5Mvs âncora | US$ 28.0Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |