Learjet 60 · Learjet 31A · Gulfstream G800 · 1900D
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Gulfstream Gulfstream G800 GA8C |
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 Beechcraft 1900D B190 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Midsize | Light Jet | Ultra Long Range | Turbohélice Twin Medium |
| Variante | — | 31A | — | — |
| ICAO | LJ60 | LJ31 | GA8C | B190 |
| Produção | discontinued | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 1993 – 2007 | 1991 – 2003 | 2025 – atual | 1991 – 2002 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 2.380 | 1.661vs âncora | 8.000vs âncora | 1.530vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 464 | 448vs âncora | 488vs âncora | 280vs âncora |
| MTOW (kg) | 10.659 | 7.030vs âncora | 50.988vs âncora | 7.765vs âncora |
| Teto (ft) | 51.000 | — | 51.000vs âncora | 25.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 5.450 | — | 6.250vs âncora | 3.815vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 5.41 | — | 17.37vs âncora | 9.45vs âncora |
| Largura (m) | 1.83 | — | 2.59vs âncora | 1.42vs âncora |
| Altura (m) | 1.73 | — | 1.91vs âncora | 1.78vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 9 pax | 8 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 19 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 69/ 100 | 0/ 100 | 52/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.438 | $1.645vs âncora | $5.370vs âncora | $1.675vs âncora |
| Fixo $/yr | $468.700 | $274.000vs âncora | $1.636.500vs âncora | $291.880vs âncora |
| Total $/h | $3.479 | $2.254vs âncora | $9.007vs âncora | $2.324vs âncora |
| $/NM | $7.50 | $5.03vs âncora | $18.46vs âncora | $8.30vs âncora |
| Total anual | $1.565.575 | $1.014.250vs âncora | $4.053.000vs âncora | $1.045.630vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 12.0M | — | US$ 81.0Mvs âncora | US$ 1.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
