Learjet 60 · Falcon 900 · Gulfstream G280 · King Air E90
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Gulfstream Gulfstream G280 GA5C |
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 Beechcraft King Air E90 BE9L |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Midsize | Large | Super-Midsize | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | — | — | E90 |
| ICAO | LJ60 | F900 | GA5C | BE9L |
| Produção | discontinued | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 1993 – 2007 | 1986 – 1996 | 2012 – atual | 1972 – 1981 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 2.380 | 4.000vs âncora | 3.600vs âncora | 1.395vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 464 | 459vs âncora | 482vs âncora | 248vs âncora |
| MTOW (kg) | 10.659 | 20.640vs âncora | 17.962vs âncora | 4.581vs âncora |
| Teto (ft) | 51.000 | 51.000vs âncora | 45.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 5.450 | 5.230vs âncora | 4.750vs âncora | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 5.41 | 10.23vs âncora | 9.96vs âncora | — |
| Largura (m) | 1.83 | 2.34vs âncora | 2.13vs âncora | — |
| Altura (m) | 1.73 | 1.88vs âncora | 1.91vs âncora | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 9 pax | 14 paxvs âncora | 10 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 19/ 100 | 33/ 100 | 53/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.438 | $3.995vs âncora | $2.955vs âncora | $1.248vs âncora |
| Fixo $/yr | $468.700 | $818.400vs âncora | $663.500vs âncora | $233.400vs âncora |
| Total $/h | $3.479 | $5.814vs âncora | $4.429vs âncora | $1.766vs âncora |
| $/NM | $7.50 | $12.67vs âncora | $9.19vs âncora | $7.12vs âncora |
| Total anual | $1.565.575 | $2.616.150vs âncora | $1.993.250vs âncora | $794.775vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 12.0M | US$ 28.0Mvs âncora | US$ 25.0Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
