Learjet 45 XR · Eclipse 500 · Falcon 2000 · Vision Jet SF50 Gen2
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Dassault Aviation Falcon 2000 F2TH |
|---|
 Cirrus Aircraft Vision Jet SF50 Gen2 SF50 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Light Jet | Very Light Jet | Super-Midsize | Very Light Jet |
| Variante | XR | — | — | SF50 Gen2 |
| ICAO | LJ45 | EA50 | F2TH | SF50 |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | em produção |
| Anos | 1995 – 2012 | 2006 – 2008 | 1995 – 2003 | 2016 – atual |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.968 | 1.295vs âncora | 3.000vs âncora | 1.275vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 464 | 425vs âncora | 477vs âncora | 311vs âncora |
| MTOW (kg) | 9.979 | 2.722vs âncora | 16.238vs âncora | 2.722vs âncora |
| Teto (ft) | 51.000 | 41.000vs âncora | 47.000vs âncora | 31.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 4.350 | 2.345vs âncora | 5.605vs âncora | 3.192vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 5.79 | 3.78vs âncora | 7.97vs âncora | 3.40vs âncora |
| Largura (m) | 1.50 | 1.42vs âncora | 2.34vs âncora | 1.61vs âncora |
| Altura (m) | 1.50 | 1.27vs âncora | 1.88vs âncora | 1.45vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 9 pax | 5 paxvs âncora | 10 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 57/ 100 | 51/ 100 | 55/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.385 | $940vs âncora | $2.475vs âncora | $940vs âncora |
| Fixo $/yr | $414.800 | $171.000vs âncora | $701.000vs âncora | $195.050vs âncora |
| Total $/h | $2.307 | $1.320vs âncora | $4.033vs âncora | $1.373vs âncora |
| $/NM | $4.97 | $3.11vs âncora | $8.45vs âncora | $4.42vs âncora |
| Total anual | $1.038.050 | $594.000vs âncora | $1.814.750vs âncora | $618.050vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 11.0M | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 28.0Mvs âncora | US$ 3.4Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
