Learjet 31A · Epic E1000 · Eclipse 500 · Challenger 604 · Beechjet 400
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Eclipse Aviation Eclipse 500 EA50 |
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 Bombardier Challenger 604 CL60 |
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 Beechcraft Beechjet 400 BE40 |
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| Identidade | |||||
| Categoria | Light Jet | Turbohélice Single | Very Light Jet | Large | Light Jet |
| Variante | 31A | E1000 | — | — | — |
| ICAO | LJ31 | EPIC | EA50 | CL60 | BE40 |
| Produção | discontinued | em produção | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1991 – 2003 | 2019 – atual | 2006 – 2008 | 1996 – 2002 | 1986 – 1989 |
| Performance | |||||
| Range (NM) | 1.661 | 1.560vs âncora | 1.295vs âncora | 4.077vs âncora | 1.500vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 448 | 333vs âncora | 425vs âncora | 449vs âncora | 458vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.030 | 3.629vs âncora | 2.722vs âncora | 21.863vs âncora | 7.050vs âncora |
| Teto (ft) | — | — | 41.000 | 41.000 | — |
| Decolagem (ft) | — | — | 2.345 | 5.840 | — |
| Cabine | |||||
| Comprimento (m) | — | — | 3.78 | 8.63 | — |
| Largura (m) | — | — | 1.42 | 2.49 | — |
| Altura (m) | — | — | 1.27 | 1.85 | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — | — |
| Assentos máx | 8 pax | 6 paxvs âncora | 5 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 9 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 80/ 100 | 65/ 100 | 0/ 100 | 93/ 100 |
| Custo operacional | |||||
| Variável $/h | $1.385 | $838vs âncora | $940vs âncora | $3.315vs âncora | $1.385vs âncora |
| Fixo $/yr | $274.000 | $190.600vs âncora | $171.000vs âncora | $696.400vs âncora | $274.000vs âncora |
| Total $/h | $1.994 | $1.261vs âncora | $1.320vs âncora | $4.863vs âncora | $1.994vs âncora |
| $/NM | $4.45 | $3.79vs âncora | $3.11vs âncora | $10.83vs âncora | $4.35vs âncora |
| Total anual | $897.250 | $567.475vs âncora | $594.000vs âncora | $2.188.150vs âncora | $897.250vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | |||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 4.5M | US$ 1.5M | US$ 18.0M | — |
| Predecessor | — | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — | — |
