Learjet 25 · Epic E1000 · King Air 260 · BK117 C-2
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air 260 BE20 |
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 MBB / Kawasaki BK117 BK117 C-2 BK17 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Light Jet | Turbohélice Single | Turbohélice Twin Medium | Helicóptero Heavy Turbine |
| Variante | 25 | E1000 | — | C-2 |
| ICAO | LJ25 | EPIC | BE20 | BK17 |
| Produção | discontinued | em produção | em produção | discontinued |
| Anos | 1967 – 1982 | 2019 – atual | 2020 – atual | 1982 – 2004 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.535 | 1.560vs âncora | 1.720vs âncora | 370vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 464 | 333vs âncora | 310vs âncora | 130vs âncora |
| MTOW (kg) | 6.804 | 3.629vs âncora | 5.670vs âncora | 3.350vs âncora |
| Teto (ft) | — | — | 35.000 | 15.000 |
| Decolagem (ft) | — | — | 3.270 | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | — | 5.16 | — |
| Largura (m) | — | — | 1.42 | — |
| Altura (m) | — | — | 1.45 | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 10 pax | 6 paxvs âncora | 11 paxvs âncora | 11 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 83/ 100 | 86/ 100 | 32/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.385 | $838vs âncora | $1.395vs âncora | $2.783vs âncora |
| Fixo $/yr | $274.000 | $190.600vs âncora | $355.480vs âncora | $558.500vs âncora |
| Total $/h | $1.994 | $1.261vs âncora | $2.185vs âncora | $4.024vs âncora |
| $/NM | $4.30 | $3.79vs âncora | $7.05vs âncora | $30.95vs âncora |
| Total anual | $897.250 | $567.475vs âncora | $983.230vs âncora | $1.810.625vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 4.5M | US$ 6.8M | US$ 3.5M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
