King Air 260 · 1900D · Epic E1000 · BK117 C-2
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Epic Aircraft Epic E1000 EPIC |
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 MBB / Kawasaki BK117 BK117 C-2 BK17 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Single | Helicóptero Heavy Turbine |
| Variante | — | — | E1000 | C-2 |
| ICAO | BE20 | B190 | EPIC | BK17 |
| Produção | em produção | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 2020 – atual | 1991 – 2002 | 2019 – atual | 1982 – 2004 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.720 | 1.530vs âncora | 1.560vs âncora | 370vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 310 | 280vs âncora | 333vs âncora | 130vs âncora |
| MTOW (kg) | 5.670 | 7.765vs âncora | 3.629vs âncora | 3.350vs âncora |
| Teto (ft) | 35.000 | 25.000vs âncora | — | 15.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 3.270 | 3.815vs âncora | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 5.16 | 9.45vs âncora | — | — |
| Largura (m) | 1.42 | 1.42vs âncora | — | — |
| Altura (m) | 1.45 | 1.78vs âncora | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 11 pax | 19 paxvs âncora | 6 paxvs âncora | 11 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 58/ 100 | 82/ 100 | 34/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.395 | $1.395vs âncora | $838vs âncora | $2.783vs âncora |
| Fixo $/yr | $355.480 | $291.880vs âncora | $190.600vs âncora | $558.500vs âncora |
| Total $/h | $2.185 | $2.044vs âncora | $1.261vs âncora | $4.024vs âncora |
| $/NM | $7.05 | $7.30vs âncora | $3.79vs âncora | $30.95vs âncora |
| Total anual | $983.230 | $919.630vs âncora | $567.475vs âncora | $1.810.625vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 6.8M | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 4.5Mvs âncora | US$ 3.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
