Gulfstream G800 · Eclipse 500 · King Air E90 · BK117 C-2
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
|---|
 MBB / Kawasaki BK117 BK117 C-2 BK17 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Ultra Long Range | Very Light Jet | Turbohélice Twin Light | Helicóptero Heavy Turbine |
| Variante | — | — | E90 | C-2 |
| ICAO | GA8C | EA50 | BE9L | BK17 |
| Produção | em produção | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 2025 – atual | 2006 – 2008 | 1972 – 1981 | 1982 – 2004 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 8.000 | 1.295vs âncora | 1.395vs âncora | 370vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 488 | 425vs âncora | 248vs âncora | 130vs âncora |
| MTOW (kg) | 50.988 | 2.722vs âncora | 4.581vs âncora | 3.350vs âncora |
| Teto (ft) | 51.000 | 41.000vs âncora | — | 15.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 6.250 | 2.345vs âncora | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 17.37 | 3.78vs âncora | — | — |
| Largura (m) | 2.59 | 1.42vs âncora | — | — |
| Altura (m) | 1.91 | 1.27vs âncora | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 5 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 11 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 16/ 100 | 15/ 100 | 5/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $5.370 | $1.100vs âncora | $1.248vs âncora | $3.133vs âncora |
| Fixo $/yr | $1.636.500 | $171.000vs âncora | $233.400vs âncora | $558.500vs âncora |
| Total $/h | $9.007 | $1.480vs âncora | $1.766vs âncora | $4.374vs âncora |
| $/NM | $18.46 | $3.48vs âncora | $7.12vs âncora | $33.64vs âncora |
| Total anual | $4.053.000 | $666.000vs âncora | $794.775vs âncora | $1.968.125vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 81.0M | US$ 1.5Mvs âncora | — | US$ 3.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
